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La lybra ruggisce di nuovo! Oggi ho cambiato la batteria (130 euri dal ricambista, speriamo almeno sia buona!). Una considerazione e una domanda:
Ma perche cavolo hanno messo una scatoletta con dei fusibili sopra la batteria? Ho dovuto staccare tutto per sfilare la batteria!
Appena messa la batteria nuova ho fatto un giro di qualche chilometro, poi ho provato a fare il test della batteria con il contakm e i segmenti lampeggiano. Perchè?

mah... io il test l'ho fatto il 3 luglio 2008 (il giorno dopo aver preso l'auto) e i segmenti lampeggiavano.
Ad oggi o ancora quella batteria.
Non so che dirti, forse il test più attendibile lo fai dall'elettrauto con il suo strumento.

credo che tu abbia ragione

Dice bene telaino un test attendibile si ottiene con uno strumento professionale,per la scatola posta sul positivo non e' cosi' drammatico,due vitine da togliere e si allontana,c'e di molto peggio.Cmq l'importante e' che ruggisca di nuovo.(tu)

Certo c'è molto di peggio, quello che però non capisco è come mai complicano la vita per niente. Per esempio le lampade dei fari, lybra compresa. Non potrebbero progettarli in modo da semplificare le operazioni di manutenzione invece che complicarle?

posso dirti che la lybra e' un'auto dove si lavora ancora benissimo,anche per le lampade fari anteriori con due viti ed una molla si ha il faro in mano comodamente,ad esempio sulla stilo jtd se non vuole impazzire occorre togliere il pararti anteriore,cosi' come sulla renault modus,queste cose non le capisco nemmeno io anche xche' il codice stradale prevede la scatoletta con le lampade da sostituire a bordo.Che si fa si smonta mezza macchian xstrada?non dovrebbe essere omologate ma purtroppo...Ne deduco che serva a far rivolgere l'utente alle case anche x una lampadina.Per non nparlare di quelle auto dove occorre passare dallo sportello interno al passaruota,mercedes classe A,renault megane...come fai di sera in mezzo alla strada se ti si spegne un anabbagliante??

da qualche parte ho letto che almeno per quello che riguarda i fari dovrebbero fare una norma per le nuove auto che imponga l'obbligo di poter cambiare le lampadine con i soli attrezzi di bordo, speriamo... Un mio amico con la stilo jtd aveva forato e fatto uno sportellino sui passaruota per poter cambiare le lampadine!

sarebbe piu' che giusto,cmq anche se fori il passaruota sulla stilo triboli ugualmente va rimosso specie dal lato sx i tubi dell'intercooler ostacolano non poco,io di norma smonto il paraurti e le cambio entrambe comprese le posizioni che sono ancora peggio,poi c'e' chi riesce per carita'...ho un collega elettrauto che le cambia da sopra...ha le ditina minuscole fortunato lui...ah ah ah.

nella lybra ho imparato a cambiare le lampadine senza smontare il faro, anche se regolarmente mi graffio per bene e mi imbratto sul tubo di aspirazione dell'aria...

Perche' ti complichi la vita?togli le due trorx da 20 ai lati del faro sgnci la molla ed il connettore principalavori col faro sul banco senza sporcarti e soprattutto senza rovinarti le mani,e' questione di farlo una volta vedrai che non e' difficile,cmq su CLUBLYBRA c'e' anche la guida con le foto.