International Lancia Forums

Salve. Sono da poco un possessore di Lancia Lybra 2.4 jtd del 2001 comprata usata con 142000 km. La macchina e' tenuta bene gli interni ben conservati, l'unico problema e' che quando il motore raggiunge circa i 1200 giri si innesca una vibrazione al motore (sembra che vada a 4) che scompare accelerando. La cosa si ripresenta attorno ai 2500 giri ed anche in questo caso in accelerazione la vibrazione scompare. Cosa puo' essere? Qualcuno puo' aiutarmi? Grazie

ciao se ti senbra che vada a 4 potrebbe essere uno degli iniettori,prova ad usare un addittivo pulisci iniettori e ad escludere la valvola egr scollegando il connettore.Facci sapere.

Domani provo ad acquistare l'additivo! Per quanto riguarda l'eclusione della ERG come faccio e a cosa serve? Perdona la mia ignoranza! Grazie

Di nulla ci mancherebbe,a volte si blocca e da problemi di rendimento,s eguardi nel post ANCORA SULL EGR ..l'amico Italo ha inserito le foto sul connettore relativo alla valvola.Serve a far ricircolare i gas di scarico nel collettore di aspirazione,la si esclude x migliorare il rendimento ridurre la fumosita' e a volte i problemi che causa.

Ok. Adesso vado a leggermelo. Domani ti faccio sapere come e' andata. Grazie mille

Di nulla figurati,felice di essere di aiuato.-D

Ho provato a cercare la valvola EGR come da foto di Elettriko ma la mia Lybra non ha la stessa valvola ma bensi' la vecchia valvola pneumatica! L'ho staccata comunque e la vibrazione non e' scomparsa. Comunque la macchina sembra andare molto meglio e' più fluida in accelerazione non ha più vuoti ai bassi regimi! Speriamo bene! Certo che quella vibrazione del motore a 1200 giri mi fa andare un po in bestia pero'!!

Forse dico una stupidaggine...può essere causato da un supporto motore andato?

Sai che adesso che mi ci fai pensare potrebbe essere. Quando ho smontato la plastica che protegge il motore mi sono accorto che un supporto del motore e' stato accomodato alla meno peggio....e mi e' venuto il sospetto...il mio meccanico pero' mi ha detto che lui non crede dipenda da quello....pero' adesso caro Calimero mi hai messo una pulce nell'orecchio!! Grazie

In genere i supporti motore danno problemi in fasi di "tiro-rilascio" e generano dei contraccolpi piuttosto violenti. Però il 2.4 è un motore piuttosto pesante e non è detto che le tipiche vibrazioni del diesel non vengano male assorbite da un supporto usurato o che comunque non fa più il suo dovere.