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Ciao ragazzi, ho notato che quando la mia Beta Spider 1600 del 1976 resta ferma per circa una settimana si forma una pozza d'acqua piuttosto evidente.
Dai controlli effettuati ho verificato che la perdita proviene dalla tubazione metallica rigida nera che è avvitata alla testata.
Infatti qualche centimetro oltre il manicotto (cambiato recentemente) che si innesta su questa tubazione si notano delle gocce.
La fascetta è nuova e stretta correttamente.
Secondo me il metallo della tubazione è diventato troppo poroso.
A vostro parere è reperibile come ricambio questa tubazione? Vi è mai capitato questo inconveniente?
In mancanza del ricambio avrei pensato di "incamiciare" la tubazione con un tubo da radiatore. Che ne pensate?
Vi ringrazio per l'attenzione, buon week-end a tutti!!

Ciao RAF!

Ti dico subito che il metallo non diventa poroso tanto da far filtrare acqua, a meno che non sia completamente incrostato di ruggine passante!
Opino che il tubo sia relativo al sistema di raffreddamento o addirittura del riscaldamento auto.
Potrebbe essere plausibile che si formi una condensa che lo fa gocciolare, oppure la guarnizione che sta all'attaccatura del tubo al motore (se non erro infatti tale tubo da un'estremità è collegato direttamente al motore e dall'altra ad un tubo di gomma, che a me una volta è esploso).

Attendiamo altri pareri.

Ciao

Ciao Ettore, grazie per il tuo intervento. Come giustamente hai osservato tu, questa tubazione metallica di raffreddamento ha una estremità avvitata alla testata e l'altra ha un manicotto che poi si congiunge al radiatore.
E' una tubazione di uscita acqua dalla testata al radiatore. Il ricambio esiste, l'ho trovato da Cavalitto a Torino a 130 euro.
Prima di procedere all'acquisto voglio tentare con il silicone o con "l'operazione incamiciatura".
Se non ottengo un buon risultato procederò all'acquisto...
Naturalmente sono sempre graditi altri suggerimenti!:)
Buona serata a tutti. Raf

Non potrebbe essere l' O ring che si trova tra testata e tubatura? Il mio era disintegrato ...

Ciao Eman, non credo dipenda dall'O-ring, le gocce me le trovo pochi centimetri oltre il manicotto che collega la tubazione all'impianto di raffreddamento.
Comunque grazie per il tuo intervento, in ogni caso darò un occhiata anche alle condizioni dell'o-ring. Bye Raf

Ciao RAF, spero di esserti utile: in poche parole sulla mia Beta il tubo metallico del circuito di raffreddamento, nella zona che sovrasta i pozzetti delle candele, anni fa cominciò a perdere acqua a causa di un foro causato dalla ruggine passante.
Non essendo riuscito a trovare un tubo di ricambio in buone condizioni l'unica soluzione per porre rimedio al problema fu quella di sostituire la parte di tubo corrosa (tagliata via per una lunghezza di circa sette centimetri) con un tubo in gomma le cui estremità si innestano, con lunghezza adeguata, sulla parte di tubo rimasta sana, come si può vedere nella foto allegata.
E' dal 2005 che la mia macchina circola così, senza il minimo problema.
Scusa per la scarsa qualità della foto (è stata fatta "al volo" col cellulare).



Roby (TS)

Ciao Roby, ti ringrazio molto per il tuo intervento e per la foto che hai inviato. Direi che sia un'ottima soluzione, semplice ed economica.
Anche a me era venuto in mente di "incamiciare" il tubo metallico con una tubazione in gomma in corrispondenza della perdita.
Durante queste "brevi vacanze" di Natale mi cimenterò nell'operazione e vedremo che succederà. Ti farò sapere.
Grazie ancora, buona giornata. Raf

Io il tubo l'ho fatto rifare come l'originale da un bravo fabbro.

50 euro e via andare....

ciao

Beh, un'ottima soluzione anche questa! Sempre più rari i fabbri oggi, per lo meno a Modena. Grazie Francesco, ciao ciao.

lo staper dire anche io... magari inox