International Lancia Forums

Salve ragazzi mi succede che anche facando rifornimento la spia gasolio mi rimane accesa e la lancetta sullo zero e anche il computer di bordo mi da zero carburante.... cosa puo' essere.....?ho pensato il galleggiante...? e' vero che si cambia per forza insieme alla pompa del gasolio...????grazie per la collaborazione...

Si credo propio che il tuo galleggiante sia da sostituire,ma dopo un po' si rialza o e' morto definitivamente?Cmq si danno il cestello completo di pompa.

Potrebbe benissimo essere problema di quadro strumenti.
Se hai la possibilità provane un'altro così puoi escludere una delle possibili cause.

ciao
o magari un filo staccato.
Se puoi ( e se sai farlo ) stacca e riattacca i cablaggi prima di sostituire i pezzi.

L'ideale sarebbe avere un galleggiante usato x far la provamidem col quadro strumenti.Ebbi un problema simile alla mia vecchia marea ma lo strumento funzionava,a volte di colpo precipitava a zero ed in riserva,cambiato il galleggiante ando' bene x due settimane poi dacapo,cambiato il quadro e risolto il tutto.

Ciao ragazzi allora ho trovato in autodemolizione una pompa del gasolio completa di cestello e galleggiante al modico prezzo di 30 euro(e' veramente un amico..)nuova volevano 400 euro circa....sono andato dal meccanico e ho sostituito la mia che effettivamente aveva il galleggiante spaccato....sembrava tutto bene poiche ' effettivamente la lancetta e' andata su' e la spia si e' spenta e il computer di bordo avvertiva il carburante...ma a fine giornata dopo aver girato un' oretta ho visto che la lancetta tornava lentamente verso giu' fino a far riaccendere la spia(il serbatoio e' a 3/4 di pieno) ....cosa puo' essere....?puo' essere il quadro comandi mi ha detto il mio meccanico ...ma allora perche' sostituendo la pompa il livello e' tornato su' se fosse effettivamente il quadro comandi non doveva tornar su' la lancetta o sbaglio..?e' facile smontare questo benedetto quadro comandi....bisogna tirar giu ' tutto il cruscotto????Aiutatemi..............

Stessa cosa mi capito' con la marea anni fa,non disperare x 30 euro e' valsa la pena provare,per smontare il qudro strumenti non occorre smontare il cruscotto,basta togliere le due vitine che vedi in alto in corrispondenza degli strumenti conta km e contagiri,poi togli il qudro in plastica(e' ad incastro)che ospita il regola fari a sx e il reostato dell'illuminazione a dx,sotto questi ultimi troverai altre due viti che fissano il quadro alla plancia.Infine scolleghi le connessioni che trovi dietro il quadro ed il gioco e' fatto,portalo da un contakilometrista a controllare o prendi un altro quadro in demolizione.

Le due viti in alto sono brugole da 3 (mi pare) mentre le due sotto, dietro le regolazioni luce quadro e assetto fari, sono per giravite a croce.
Un consiglio: metti un po' di nastro adesivo in cima al giravite in modo tale che la vite rimanga appiccicata quando la estrai.... altrimenti ti cade nel cruscotto e non la riprendi più.
Altro consiglio: metti un panno sopra il guscio copri piantone altrimenti ti si riga tutto durante l'estrazione del quadro.

Io ho effettuato questa operazione a tempo debito e ora mi trovo con una vite in giro per il cruscotto (che per fortuna non fa rumore) e il guscio copri piantone tutto rigato.

Abbassando tutta la regolazione del volante non si abbassa il guscio?Utile cmq prendere precauzioni,ho corso il rischio smontando il posacenere x le lampadine.

Lo devi abbassare comunque per lavorare meglio ma è molto facile rigarlo perchè le spine dietro sono molto dure da togliere... in particolare la prima a destra.