International Lancia Forums

Mijn maat en ik hebben de remblokken achter en de remolie vervangen.
Tijdens het rijden en na een paar keer remmen blijven de remmen vast zitten, rondom. We zijn er wel achter dat de oliedruk er op blijft staan. Als ik het rempedaal met mijn voet stevig omhoog trek, voel je dat de druk er af gaat en dat de remmen los komen.

Bij problemcars blijkt dit vaker voor te komen bij Fiat en Alfa. Men heeft het dan over
"Te weinig speling tussen hoofdrem cilinder en rem bekrachtiger/pedaal waardoor het compensatie gaatje niet meer vrij komt."

Mijn rempedaal komt wel helemaal terug omhoog tegen de aanslag, maar kennelijk niet ver genoeg. Kun je de vrije slag tussen het pedaal en de hoofdremcilinder instellen? Of is hier iets anders aan de hand?

Groeten,

@tse

Onze lybra had hangende achterremmen en dat is bij onze garage (toevallig initiatiefnemer van de genoemde website ) verholpen door de remklauwen te reinigen en opnieuw te smeren.

Dat probleem ken ik van mijn vorige Lybra's. Dat hebben we bij het vervangen van de remblokken al gedaan. Daar zit het probleem niet (maar toch bedankt).

Lees mijn verhaal nog maar eens goed. Het gaat om de oliedruk die op de remcilinders in de remklauw blijft zitten. Je bouwt druk op door te remmen. Zodra je je pedaal los laat, moet die druk er weer af gaan. Bij mij blijft de druk er deels op staan en dus blijft de auto remmen. Alsof je de handrem op alle 4 wielen hebt staan!

Groeten,

@tse

Ok. Nu valt het kwartje !tt! . Lastig inderdaad. Ik heb zelf dit specifieke probleem niet gehad maar ik zal even vragen aan de monteur die ons krengetje al meerdere malen onder handen heeft gehad....

Eerste reaktie: remleidingen niet voldoende ontlucht. Dat is in 99% van de gevallen van problemen na rem(-leiding)-werkzaamheden de oorzaak, en kan o.a. dit soort problemen veroorzaken. Zeker weten dat ze goed ontlucht zijn?

Mijn maat is meer de monteur en ik assisteer hem (soms) daarbij.
We hebben per wiel de remslang los gehaald en de leidingen door gepompt door steeds nieuwe olie in het reservoir te doen. Ik zou niet weten hoe er lucht in is gekomen. Het intrappen van het pedaal gaat erg strak en het door mij geschetste probleem komt m.i. ook niet overeen met lucht in de leiding. Kijk maar eens op deze links.

Link naar problemcar
of
Link naar Problemcar

Mijn maat is met vakantie. Volgende week maar weer even kijken.

Groeten,

@tse

Hallo Atse, doordat je nieuwe (dikke) remblokken hebt gemonteerd zijn de zuigers dieper in de cylinder gekomen waardoor een eventuele corrosierand NU in de cylinder komt en deze vastloopt door de pedaaldruk zal de cylinder naar buitengaan maar als de druk wegvalt moet de zuiger,"free floating" terugkomen. Kijk onder de rubbermanchet of er geen corrosie op de zuigers zit en of er nog speciaal vet tussen zit.
Volgende punt kan zijn dat de zuigers niet helemaal zijn teruggedraaid met de speciale remtang of met een creatieve oplossing als een stalenplaatje met drukbout. Als de remblokken verslijten komen de zuigers naar buiten bij de achterremmen, waar dus ook de handrem op zit, komen ze draaiend naar buiten d.m.v. een draadstangetje wat achter de zuiger zit. Je moet dus bij montage altijd zorgen dat je niet alleen de zuiger terugdrukt maar daarna hem als het ware erin schroefd als dit niet totaal gebeurd dan komen de zuigers na remmen niet zover terug dta zij de schijf vrijgeven.
Succes en groeten
Jan.

Een update op dit verhaal.

Na een tijdje zoeken en ervaringen met monteurs te hebben uitgewisseld, waren we er uit: het moest aan de hoofdremcilinder liggen. Dus die heeft mijn maat vrijdag jl. vervangen. Rot klus, want sleutelen rond zo'n 2.4 jtd blok :X. De accu moest er af en nu vraagt de ICS om een PIN code die ik niet heb :X.

Maar goed, hij zit er op en vandaag gelijk maar even een rit over de snelweg met het gezin naar mijn schoonouders. De auto was vanaf het begin niet vooruit te branden (heeft mijn maat iets verkloot met de turbo?) en na 20 km zette ik 'm maar aan de kant om de remmen te checken. Wat denk je? Links achter en rechts voor niks aan de hand; bij de andere twee kwam de rook er van af en ik was bang dat de rommel in de fik zou vliegen. Beide wielen volledig geblokkeerd.

Mijn zwager heeft mijn gezin opgehaald en ik ben met Route Mobiel met m'n andere dame op de sleepwagen naar huis gegaan (2de keer in 3 maanden, maar gelukkig onder betere omstandigheden). Ik heb nog even gebeld met mijn maat. Nou denken we dat het aan de ABS pomp ligt.

Wordt vervolgd........

Groeten,

@tse

Het zit niet mee , jakkes... Succes ermee en houdt ons op de hoogte! Aangaande pincode ics , zou dit bij de importeur op te vragen zijn?

Allereerst: succes met het oplossen van het rem-probleem!
Helaas heb ik daarvoor geen enkele goede tip, alles wat ik zou kunnen verzinnen als oorzaak is al genoemd.

Maar wat betreft de ICS code: De dealer bellen waar de auto nieuw is verkocht! Ik had hetzelfde probleem na gasinbouw. Mijn Lybra bleek geleverd te zijn door Halan in Amsterdam. Even gebeld en na wat toetsenbord-gerommel kwamen keurig de ICS-code en de afzonderlijke navigatiecode naar boven. Gelijk de code in het instructieboekje gekalkt.