Gomme invernali obbligatorie a Milano
Inviato: 19 ott 2010, 18:31
A Milano il pneumatico invernale è obbligatorio
Dal 15 novembre scatta la nuova regola, valida anche senza neve
Il pneumatico invernale diventa obbligatorio, anche senza neve. La Provincia di Milano ha per la prima volta in assoluto adottato una misura resa possibile quest’anno dal nuovo Codice della strada. Per migliorare la sicurezza, dal 15 novembre al 31 marzo sulle strade di tutta la Provincia sarà possibile circolare solo se equipaggiati con pneumatici invernali o catene da neve a bordo, a prescindere dalle condizioni atmosferiche. Al primo comma infatti c'è prescritto che "i veicoli siano muniti ovvero abbiano a bordo mezzi antisdrucciolevoli o pneumatici invernali idonei alla marcia su neve o su ghiaccio". Parole con cui il legislatore ha dimostrato di aver recepito la differenza - in termini tecnologici - del termine "pneumatici invernali" da "pneumatici da neve".
Inoltre la norma introduce una perfetta equivalenza tra pneumatici invernali e "catene a bordo", non più "catene montate", senza un preciso limite "in caso di neve". Ciò consente ai proprietari e/o gestori delle strade - come nel caso della Provincia di Milano - di emanare apposite Ordinanze in applicazione all’art. 6 del Codice prevedendo che tale obbligo sia accompagnato da uno specifico periodo temporale senza più il vincolo della presenza di neve sul manto stradale. E questo è solo l'inizio. Il provvedimento, secondo Assogomma, verrà adottato anche da altre Provincie italiane in nome della sicurezza, in quanto i pneumatici invernali sulla neve riducono gli spazi di frenata fino al 50% rispetto a un estivo, senza la necessità di montare le catene, mentre su pioggia e al freddo riducono gli spazi di frenata fino al 15%.
Chi non rispetterà queste ordinanze sarà sanzionabile non solo con multe, ma anche con l’allontanamento o il fermo del mezzo. Le Forze dell’Ordine possono infatti ordinare al conducente di non proseguire la marcia perché il veicolo si trova in condizioni tali da costituire un pericolo per la circolazione. Questo ordine, quindi, può essere accompagnato da sanzioni pecuniarie e eventuale sottrazione di punti sulla patente. E' inoltre indispensabile rispettare le misure dimensionali e prestazionali indicate sulla carta di circolazione. Unica eccezione il codice di velocità che può essere inferiore a quello previsto fino alla lettera Q, ma purché vi sia all’interno dell’abitacolo della vettura un adesivo ben visibile che ricordi all’automobilista che la sua vettura non può superare i 160 KM/H con quell’equipaggiamento. Il direttore di Assogomma, Fabio Bertolotti, ricorda anche che "i pneumatici devono essere omologati e non hanno limiti di temporali di impiego. Sono generalmente distinguibili visivamente da sottili lamelle sui tasselli e da intagli principali più profondi presenti sul battistrada. È vivamente consigliabile montare 4 gomme invernali, anche se a termine di legge è possibile prevedere un equipaggiamento misto".
Da Omniauto
Dal 15 novembre scatta la nuova regola, valida anche senza neve
Il pneumatico invernale diventa obbligatorio, anche senza neve. La Provincia di Milano ha per la prima volta in assoluto adottato una misura resa possibile quest’anno dal nuovo Codice della strada. Per migliorare la sicurezza, dal 15 novembre al 31 marzo sulle strade di tutta la Provincia sarà possibile circolare solo se equipaggiati con pneumatici invernali o catene da neve a bordo, a prescindere dalle condizioni atmosferiche. Al primo comma infatti c'è prescritto che "i veicoli siano muniti ovvero abbiano a bordo mezzi antisdrucciolevoli o pneumatici invernali idonei alla marcia su neve o su ghiaccio". Parole con cui il legislatore ha dimostrato di aver recepito la differenza - in termini tecnologici - del termine "pneumatici invernali" da "pneumatici da neve".
Inoltre la norma introduce una perfetta equivalenza tra pneumatici invernali e "catene a bordo", non più "catene montate", senza un preciso limite "in caso di neve". Ciò consente ai proprietari e/o gestori delle strade - come nel caso della Provincia di Milano - di emanare apposite Ordinanze in applicazione all’art. 6 del Codice prevedendo che tale obbligo sia accompagnato da uno specifico periodo temporale senza più il vincolo della presenza di neve sul manto stradale. E questo è solo l'inizio. Il provvedimento, secondo Assogomma, verrà adottato anche da altre Provincie italiane in nome della sicurezza, in quanto i pneumatici invernali sulla neve riducono gli spazi di frenata fino al 50% rispetto a un estivo, senza la necessità di montare le catene, mentre su pioggia e al freddo riducono gli spazi di frenata fino al 15%.
Chi non rispetterà queste ordinanze sarà sanzionabile non solo con multe, ma anche con l’allontanamento o il fermo del mezzo. Le Forze dell’Ordine possono infatti ordinare al conducente di non proseguire la marcia perché il veicolo si trova in condizioni tali da costituire un pericolo per la circolazione. Questo ordine, quindi, può essere accompagnato da sanzioni pecuniarie e eventuale sottrazione di punti sulla patente. E' inoltre indispensabile rispettare le misure dimensionali e prestazionali indicate sulla carta di circolazione. Unica eccezione il codice di velocità che può essere inferiore a quello previsto fino alla lettera Q, ma purché vi sia all’interno dell’abitacolo della vettura un adesivo ben visibile che ricordi all’automobilista che la sua vettura non può superare i 160 KM/H con quell’equipaggiamento. Il direttore di Assogomma, Fabio Bertolotti, ricorda anche che "i pneumatici devono essere omologati e non hanno limiti di temporali di impiego. Sono generalmente distinguibili visivamente da sottili lamelle sui tasselli e da intagli principali più profondi presenti sul battistrada. È vivamente consigliabile montare 4 gomme invernali, anche se a termine di legge è possibile prevedere un equipaggiamento misto".
Da Omniauto
