International Lancia Forums

Magari interessa, m sono imbattuto in rete casualmente in questa prova-confronto su 4ruote tra la Mercedes W123 e la temporanea Lancia Trevi che comunque non sfigura affatto in molti aspetti.

>> clicca qui >> Confronto Trevi 2.0 ie - Mercedes 200



gia che ci sono giro una pubblicità mai vista... e chi mai direbbe che la Lancia faceva pure ste pubblicità per una tranquilla berlina!!!

E perche' doveva sfigurare ?

il gattone tedesco era un polmone totale....non si muoveva nemmeno a calci

cmq entrambe le auto erano vere e coerenti con l'immagine delle rispettive marche : un monumento a prova di pressa la Mercedes, classe e tecnologia la Lancia

altri tempi

Ho paura che se avessi fatto un guado così col mio Betone del '76, sarei rimasto a metà con lo spinterogeno bagnato

Beh, tre anni fa la mia spider del 1979 si e' fatta un mega temporalone del sud pontino con tanto di mega guado stile quello della foto eppure non ha fatto una piega....

Devo dire che ho trovato differenza dalla Beta berlina alla Beta coupè che ho avuto dopo.
In effetti la coupè non soffriva affatto del problema forse perchè, se non ricordo male, i passaruota erano più chiusi e il vano motore molto più riparato.
Mi ricordo anzi, che entravo deciso nei pozzangheroni per ricreare un' atmosfera " racing " B)
Avevo qualche anno meno ... eppure lo faccio anche al giorno d' oggi !!
Che mezzo, la Beta

Lo faccio pure io.....:D:D:D

divertentissimo..... un po' meno se capita qualche pedone non visto....>:D:D:D<

Conosco sia l'articolo,ho il quattroruote originale,che la pubblicità,molto bella e d'altri tempi...

In quale numero di 4R si trova ?
Saluti

Da mia nonna ho una pila di "selezione del reader's digest" di fine anni 70 inizio 80 piena zeppa di oubblicita' di auto dell'epoca!!!questa qui non era l'unica pubblicita' per la Trevi! Se ne trovo altre le posto!!!!!

E' interessante trovare elementi di pregio della Beta Trevi, che è comunque la Beta più discussa e forse sconcertante dell'epoca. Vorrei porre una domanda, di carattere più filosofico che tecnico, e che ben si rifà alle discussioni già sorte alla presentazione della Trevi: quanto si possono apprezzare le qualità tecniche di un'auto, se questa è palesemente "brutta"; più diplomaticamente, definibile come "lontana dagli schemi e dagli standard estetici"? Aggiungo: fra un auto che nella sua sagoma si presenta bella, gradevole, appagante e un'altra che sia meccanicamente perfetta ma discutibile nella sua immagine, quale sceglieremmo?