International Lancia Forums

Colmo dell'ironia....
Oggi ho cambiato all'avantreno i dischi dei freni , le pastiglie i tubi flessibili e tutto l'olio dei freni ;
Finito di fare lo spurgo , ho rimontato le gomme e sono andato a fare un giro : al primo incrocio per poco non tampono un camion della spazzatura !!!
Mi aspettavo una frenata debole , a causa dei materiali nuovi che devono diciamo "assestarsi" , ma forse a causa del peso della Lybra sono andato lungo, molto lungo....
Ho poi percorso una trentina di chilometri , e la frenata è molto migliorata , ma quanto ci vorrà prima che torni ad essere quella di prima ?
Nonostante i dischi consumatissimi (18 mm. , il minimo consentito è 20,2 !!!! ) e le pastiglie ridotte all'osso , l'auto prima frenava benissimo....

ciao
idem alla mia, infatti mi sono pentito di aver fatto cambiare i dischi

Elettriko Scritto:
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> Colmo dell'ironia....
> Oggi ho cambiato all'avantreno i dischi dei freni
> , le pastiglie i tubi flessibili e tutto l'olio
> dei freni ;
> Finito di fare lo spurgo , ho rimontato le gomme e
> sono andato a fare un giro : al primo incrocio per
> poco non tampono un camion della spazzatura !!!
> Mi aspettavo una frenata debole , a causa dei
> materiali nuovi che devono diciamo "assestarsi" ,
> ma forse a causa del peso della Lybra sono andato
> lungo, molto lungo....
> Ho poi percorso una trentina di chilometri , e la
> frenata è molto migliorata , ma quanto ci vorrà
> prima che torni ad essere quella di prima ?
> Nonostante i dischi consumatissimi (18 mm. , il
> minimo consentito è 20,2 !!!! ) e le pastiglie
> ridotte all'osso , l'auto prima frenava
> benissimo....
Tranquillo Italo,se hai montato materiale valido l'auto frenera' meglio di prima,un buon assestamento richiede almeno 200Km di percorrenza e frenate morbide,certo che prima frenavi bene i freni erano altro che accoppiati.Poi l'auto anche se ha le pastiglie che raschiano sul ferro frena sempre bene,per avere un cedimento deve rompersi una parte idraulica(tubi,pompa..)

Mimmo i miei erano proprio alla frutta.... anzi , avevano pure pagato il conto..
Oltretutto l'olio era uno schifo , ed avevo un tubo prossimo alla rottura.
Non potevo più rimandare , troppo pericoloso....
Questo è il disco vecchio (la foto non rende l'idea) :

Questo invece il nuovo (Magneti Marelli) :


e questo l'olio : (!!!!)

(quello nuovo è trasparente come acqua...)
Non credo ci siano problemi , penso che dovrò solo stare attento per qualche giorno... (spero)

Vai tranquillo Italo un po' di pazienza e vedrai che torni a frenare alla grande.Cavolo che olio super-zozzo!!Andrebbe sostituito tutto ogni due anni pensa un po'....Che marca hai montato come freni?

Grazie Warner , è quello che speravo....
P.s. :
Ho montato dischi della Magneti Marelli (96 € ) e pastiglie Ferodo Prestige (Regalate dal vecchio proprietario) ;
Tutto sommato non dovrebbe essere robaccia ...

Di nulla figurati,no sono malaccio le ferodo di ultima generazione,anni addietro erano un po' durette e facili al fischio(cosa che adesso affligge le TRW)il disco marelli un buon prodotto direi,al pari del TRW(ne montiamo un sacco)come pastiglia ho una particolare predilezione per le ATE.Che poi son quelle di primo impianto.

Una cosa che mi ha colpito :
All'anteriore ho pinze marchiate Lucas - Bosch , mentre al posteriore ho pinze Ate ; è normale o sono state sostituite ?

Strano,io ho le ate su tutte e 4 le ruote,puo' darsi che siano state sostituite magri con delle revisionate.guarda sulla campana del servofreno se c'e' scritto bosch o ate.

Domani ci dò uno sguardo....
Mi pareva una cosa strana.