International Lancia Forums

Hallo!

War gestern in der Werke, da mein Kupplungspedal hin und wieder knackst (v.a. am Morgen). Nun, wie das immer so ist, knackste in der Werke nichts.... Sie haben dennoch alle Punkte nachgeschmiert. Und heute morgen war das knacksen wieder da...
Nun wollte ich hier mal fragen, ob jemand das selbe Problemchen hat /hatte und mir vielleicht sagen kann, was das ist...?

Salve,

nun ein Quietschen des Kupplungspedals ist etwas, was ich früher oder später mit allen meinen Autos hatte. Aber normalerweise ein wenig Silikon oder Sprühfett und die Sache war dann behoben.

Es gibt aber beim Delta einige - allerdings ausschließlich mit dem 1,6er MultiJet-Motor - die ein "Quietschen oder Knarrzen" bejammerten, was nicht einfach durch Einfetten/Einsprühen wegging. Es handelte sich aber hierbei um "ältere" 1,6er. Dabei wurden die Kupplungshydraulik und das Pedal zusammen gegen ein geändertes Produkt gewechselt. Diese Veränderung ist aber in der Serienproduktion längst eingegangen. Sonst ist mir kein anderer Fall bei den größeren MultiJets oder den T-Jets bekannt, die diesbezüglich besonders aufgefallen sind.

Warte erst einmal etwas ab, weil sich das Fett etwas verteilen kann. Normalerweise verschwindet so ein Quietschen nach ein paar Tagen. Sollte es aber nicht verschwinden, rede dann mit dem Meister darüber. Erkläre ihm, dass es bei den Deltas einige Fälle gab (du musst ihm nicht auf die Nase binden, dass es die 1,6er MultiJets sind, denn du kannst ja nicht "alles" wissen ), bei denen das Problem vorherrschte und dabei die Hydraulik samt Pedal gewechselt wurde.

Danke für die Info; es ist bei mir jedoch kein Quietschen sondern ein Knachsen; wie wenn man einen trockenen Ast abbricht...

Ja, ja, ich kenne dieses Geräusch. Es wundert mich nur wirklich, dass es bei dir schon so früh aufgetreten ist. Wie schon geschrieben, es kann manchmal als Quietschen, mal als das von dir beschriebene Geräusch auftreten. Ich bilde mir das ein, dass früher mit mechanischer Kupplung es eher ein "Quietschen" war, nichtsdestotrotz sollte man das logischerweise nicht hinnehmen, speziell wenn man keine Besserung schafft.

Normalerweise geht so etwas ja weg, aber du hast Garantie, also sollen die sich gefälligst den Kopf machen und eine Lösung finden.

Da hat grad wer im italienischen Forum diesbezüglich was gepostet:
Kupplung

Moral der Geschichte, ist aus Sicht von Lancia kein Defekt.

Ciao Lanzwil,

aber ich glaube, das Problem hier ist etwas Anderes, sofern ich das richtig verstanden habe, denn hier geht es nicht um ein "Klicken", sondern dieses Geräusch, das sich so anhört, als würde man etwas quetschen oder wie beschrieben, man auf einen Ast treten. Ich kenne es von einigen Fahrzeugen und i.d.R. lässt es sich mit Sprühsilikon, Fett oder Öle zumindest kurzfristig beheben.

Beim MultiJet (der auch hier im italienischen Viva-Lancia-Forum angesprochen wurde) gab es aber ein Problem, die mit der Pumpe der Kupplung zusammenhängt, samt Pedal. Dieses Geräusch bekam man eben nicht mit Einschmieren weg und hier musste dann die gesamte Pumpe samt Pedal getauscht werden. Beim Stilo meiner Liebe war es ähnlich (hier aber ist der Motor ein 1,2-16V). Hier wurde das natürlich nicht auf Garantie gemacht, aber auch hier musste die Pumpe getauscht werden (die für den Stilo nicht einmal so teuer war).

Liebe Grüße

Bernardo

Naja, es ähnelt schon eher einem Klicken anstatt einem Quietschen...

Sorry, dann habe ich das missverstanden. Dieses Klicken ist laut interner Serviceinformation im Leerlauf oder bei ausgeschalteten Motor hörbar und wenn man draußen steht und das Fenster geöffnet, auch von dort. Demnach ist das kein "Defekt" im eigentlichen Sinne und sei ein "normales Geräusch", ergo müsse auch nichts gemacht werden.

Laut dem Schreiben aber betrifft es Musa und Delta mit dem 1,6er MultiJet.

hab heut mal ein kleines video gedreht... download

An meinem kC war es vor 2 Jahren das Drucklager der Kupplung die gebrochen war. Kupplung zwar noch wie neu, aber trotzdem mit ausgetauscht, da schon alles demontiert war.

Dean