International Lancia Forums

Ieri mattina , un mio operaio doveva prendere un Daily dal magazzino .
Sale , accende , sterza tutto a sinistra e fa la retro .
Al momento di mettere la prima un rumore di ferraglia ...
Naturalmente non si è chiesto cosa fosse successo ed è venuto in cantiere dopo aver caricato una ventina di q.li di sabbia e cinque di cemento ...
Quando è arrivato mi sono subito accorto che qualcosa non andava ( non ci voleva un genio ) , chiamo il service Iveco e mi dicono che , molto probabilmante è saltato un dente della distribuzione ed è andato fuori fase :S .
lo porto in officina e il capoccia mi dice testualmente : - Si , succede , a volte , che col motore freddo e sterzando tutto salti la fase :S

Ora , il camion ha all'attivo 120000 Km , al traguardo dei 90000 ho fatto rifare la distribuzione proprio da loro , il fatto che salti la fasatura , secondo me , presuppone qualche difetto al tendicinghia ( cambiato da loro ) o comunque alla cinghia stessa .

Comunque , in due ore e mezza sostengono di avermi cambiato la cinghia e gli ammeniccoli vari , annessi e connessi .

La domanda è : - Devo pagarli ?
Attendo risposte da Vito e Antonio ma anche da tutti voi .
Grazie

Micio

?????

Non vorrei farmi figure di ... però queste cose le raccontavano alcune proprietari di Lancia Gamma (lì c'era la pompa dell'idroguida sotto Albero a Camme) e potrei anche crederci che poteva andare fuori fase..
Ma su un Dayli di oggi.. ho i miei dubbi!

Il daily è del 2003 ed è l'unico al quale non è stata modificata l'elettronica .

Micio
P.s. per la precisione

Luca , scusami , ormai bisogna annoverare anche te nei "tennici " .(tu)

Micio

Grazie... Motore Unjet?

mmm...
sembra la mia stessa storia con volano e frizione ... Purtroppo io ho pagato

E' il 2800 da 90 cv del 35c9 , non penso sia unijet .

Micio

Ciao Micio,

a mè me pare nà strunzata......

Partiamo dal presupposto che la pompa servosterzo è mossa dalla cinghia organi ausiliari e che anche se la sfiga ti voleva assistere girando completamente lo sterzo e questa si bloccava, si sarebbe potuta rompere la cinghia ausiliari e magari un pezzo di cinghia andava sotto quella della distribuzione ed allora sì che poteva saltare la cinghia di distribuzione.....

Visto quello che tu scrivi, oltre al rumore di ferraglia tutto il resto funzionava regolare, perciò secondo me il problema potrebbe essere che la cinghia di distribuzione era lenta e nell'attimo dell'avviamento che tutti gli organi sono più duri e la cinghia deve fare un notevole sforzo ha saltato di un dente ed ecco il rumore di ferraglia.....

Posso però darti un altro indizio perchè non ricordo il tipo di tendicighia che ha il tuo Daily, ma se ha quello automatico a molla quelli a volte possono essere pericolosi, perchè se percaso il motore fà un movimento indietro (tipo motore con marcia inserita senza freno a mano tirato ed in pendenza verso il posteriore), il tendicinghia può allentarsi (perchè il tendicinghia tiene in tensione la cinghia solo nel senso di rotazione) e quindi far saltare la cinghia senza che te ne accorgi e quindi all'avviamento lo trovi già fuori fase..... Cosa che non può succedere con tendicinghia fisso.....

Saluti Antonio Mo

Confermo quanto scritto da Antonio,
ho fatto qualche daily che oltretutto monta lo stesso motore del Ducato e mai avuto problemi simili..

V.

Grazie a tutti i "tennici" ( Luca compreso ) adesso vi dico il preventivo ... € 400 + iva .
Vi sembra giusto ?
Grazie ancora x l'aiuto , una birra gratis x tutti ( ad Antonio un bianco ma senza la phiorentina .)

Micio