Ja ja vloeken in de kerk.... Zeta
Posted: 04 Sep 2010, 20:18
Beste,
Jullie zijn een beetje mijn laatste hoop. Heb jaren een Kappa SW 2.0 20V en zat regelmatig op
dit forum. Ik weet dat hier veel tips worden gegeven en iedereen met elkaar mee denkt.
De SW beviel prima, ik koesterde hem en hij was mijn hobby. Maar goed, ook aan mooie dingen
komt een eind. Ik had inmiddels 3 kids had en tja met een kinderwagen in de SW en je zit nou
eenmaal aardig vol. Na lang zoeken (wilde perse Lancia blijven rijden) werd het een Zeta 2.0 tb.
Ik weet het, het is een auto die in samenwerking met andere merken is gemaakt en niet volwaardig
Lancia is, maar eerlijk is eerlijk, hij is best zeldzaam aan het worden.
Nu het probleem:
Onze Zeta wordt te snel warm, althans als we met de Zeta Turbo de bergen influiten.
Oorzaak is volgens mij dat de fan te laat aanslaat en de Zeta te weinig koeling
krijgt wanneer de turbo hard aan het werk is. Ik wil dus als het even kan de thermostaat
van de radiator opsnorren en deze dmv een schakelaar doorverbinden / activeren.
Wie kan mij laten weten waar de thermostaat op de radiator van de Zeta zit of welke
kleur draden bij jullie de fan aansturen?
Ik heb 2 fans op de radiator. De grote wordt aangestuurd door een rode- en een
groene -met gele stippen- draad de kleine met een rode en een gele draad.
Heb de draden doorgemeten dmv een lampje en met draaiende motor geven
alle bovenstaande draden massa bij uitgeschakelde fan's.
Wanneer de fans aanslaan / draaien geven de draden + .....
Ieder fan heeft dan een draad waarbij het lampje ' fel' brand en een draad waarbij het
lampje dan zwakjes brand. Deze laatste lijkt mij de snelheid van de fan aan te sturen...
Mille Grazie
O ja, de distributieriem de een zegt om de 5 jaar, de ander om de drie jaar.
Hoe zit dat volgens jullie?
Jullie zijn een beetje mijn laatste hoop. Heb jaren een Kappa SW 2.0 20V en zat regelmatig op
dit forum. Ik weet dat hier veel tips worden gegeven en iedereen met elkaar mee denkt.
De SW beviel prima, ik koesterde hem en hij was mijn hobby. Maar goed, ook aan mooie dingen
komt een eind. Ik had inmiddels 3 kids had en tja met een kinderwagen in de SW en je zit nou
eenmaal aardig vol. Na lang zoeken (wilde perse Lancia blijven rijden) werd het een Zeta 2.0 tb.
Ik weet het, het is een auto die in samenwerking met andere merken is gemaakt en niet volwaardig
Lancia is, maar eerlijk is eerlijk, hij is best zeldzaam aan het worden.
Nu het probleem:
Onze Zeta wordt te snel warm, althans als we met de Zeta Turbo de bergen influiten.
Oorzaak is volgens mij dat de fan te laat aanslaat en de Zeta te weinig koeling
krijgt wanneer de turbo hard aan het werk is. Ik wil dus als het even kan de thermostaat
van de radiator opsnorren en deze dmv een schakelaar doorverbinden / activeren.
Wie kan mij laten weten waar de thermostaat op de radiator van de Zeta zit of welke
kleur draden bij jullie de fan aansturen?
Ik heb 2 fans op de radiator. De grote wordt aangestuurd door een rode- en een
groene -met gele stippen- draad de kleine met een rode en een gele draad.
Heb de draden doorgemeten dmv een lampje en met draaiende motor geven
alle bovenstaande draden massa bij uitgeschakelde fan's.
Wanneer de fans aanslaan / draaien geven de draden + .....
Ieder fan heeft dan een draad waarbij het lampje ' fel' brand en een draad waarbij het
lampje dan zwakjes brand. Deze laatste lijkt mij de snelheid van de fan aan te sturen...
Mille Grazie
O ja, de distributieriem de een zegt om de 5 jaar, de ander om de drie jaar.
Hoe zit dat volgens jullie?
