International Lancia Forums

Buongiorno a tutti,
come da oggetto a breve ritirerò una nuova Musa e se c'è qualcuno che ha delucidazioni sul miglior utilizzo del motore per la rigenerazione del FAP... insomma sono tutto orecchie: vorrei dare lunga vita a questo motore....anche per riversare tali info alla mia compagna che sarà l'utilizzatrice principale della macchina

grazie a tutti

....in bocca al lupo.....col FAP.
Credo che l'unica sia fare poca città e parecchia autostrada.

ciao ciao

ptr

Ciao...
io ho una Musa 1.3 mjet 95CV ORO euro5 + FAP da febbraio. La mia però non ha lo S&S (le prime che hanno venduto non lo prevedevano).
Sono molto soddisfatto della vettura...ho già percorso 12000km senza riscontrare problemi e i consumi sono molto bassi: sono in linea con quelli dichiarati dal costruttore.

Per quanto riguarda il funzionamento del FAP:
Rispetto al motore precedente (1.3 mjet 90CV) dovrebbe essere integrato meglio ed essere più efficiente.
Per esperienza personale sulla mia Musa il processo di rigenerazione avviene circa ogni 450km e dura 5/6 minuti circa.
E' avvertibile dal rumore di una ventola oppure osservando il consumo istantaneo di carburante che è maggiore rispetto a condizioni analoghe di funzionamento della vettura.
Dopo che il processo di rigenerazione è stato avviato converrebbe lasciarlo terminare evitando di spegnere il motore...ovviamente ciò non è sempre comodo e/o fattibile (es. :brevi spostamenti in città), però chi utilizza un diesel solitamente effettua spostamenti medio/lunghi quindi dovrebbe capitare raramente di trovarsi in situazione di dovere spegnere il motore mentre la rigenerazione è ancora attiva (a me in 6 mesi e 12000km sarà capitato un paio di volte).

Grazie per le info, ho inziato ad avere dei dubbi sulla motorizzazione scelta considerando che la guiderà principalmente la mia compagna....

cercala senza fap.....magari un buon usato.

prt

pietrobene Scritto:
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> cercala senza fap.....magari un buon usato.
>
> prt


Perfettamente d'accordo. cercala senza fap o ripiega sul 90 CV senza fap. Io e un'amico abbiamo ritirato praticamente insieme a fine marzo il 90CV, io senza fap lui con FAP. L'uso che ne facciamo e' praticamente identico, forse lui fa un po piu' di citta' ma non molto. Il risultato e' che io fino a ora ho fatto 6000 Km senza alcun problema, il mio amico a 4000 Km ha dovuto cambiare l'olio e ora che ne ha quasi 8000 ci e' nuovamente molto vicino.Inutile dire che e' un po' inc.................

il 95 cv ha il catalizzatore molto vicino al motore e secondo la casa ha risolto molti problemi della rigenerazione... Su punto e 500 i problemi sono quasi spariti o comunque sopportabili...poi staremo a vedere...