International Lancia Forums

A voi miei cari lybratenenti

vorrei condividere la mia prima sulla mia lybra JTD; infatti, sono ormai mesi che la leona strattona se accellero, intorno ai 2500 giri, poi si riprende e va. Ho fatto quasi 5000 Km e il problema si presenta con scarsa frequenza ma, con enorme fastidio.
Dopo una ricerca, scarico una guida e mi cimento nel smontare l'EGR per ripulirla.
Sorpresa ! La valvola era quasi tappata o meglio, il collettore del corpo farfallato collegato all'EGR (fase 6 della guida) aveva un anello di fuligine condensato da olio, probabilmente di provenienza turbina ?? L'EGR era altrettanto carica della stessa fuligine, però secca, asportabile con aria compressa.
Devo dire che la guida (opera degli amici stilotenenti)
http://www.megaupload.com/?d=CO6VMOB0
è stata abbastanza esaustiva e particolareggiata, tanto da avvisare che il lavoro, seppur semplice, è problematico in fase di smontaggio dal momento che le viti a brugola che inchiodano l'EGR sono letteralmente "saldate" quindi, dure da svitare.
Lavoro concluso in due ore (alle 21.00 di questa sera, moglie paziente .....) e domani vedremo se il problema sarà risolto.
A presto

Allora? Risolto?

è partito.......

...... son tornato !

fatto quasi 100 Km e il problema non si è presentato (forse è presto per dirlo).
Comunque, ho una buona impressione: ha sfumato alla prima accellerata e poi dalla seconda in poi, molto meno. Tira che è una merviglia ( sarà solo suggestione ?)
Vi aggiornerò nelle prossime ore. domani parto finalmente, per una settimana di vacanza sul Lago Trasimeno, Passignano sul Trasimeno per l'esattezza. Da Foggia sono 280 Km, un bel test
Vedremo !
ciao

Non e' suggestione,ovvio che con l'egr pulita il motore renda meglio,anche pulendo intercooler e corpo farfalla si ottengono benefici.

ma scusami: allora perchè tapparla ??

Tappandola l'auto va come se ce l'hai perfettamente pulita.
... e si evita di intasare nuovamente il collettore.

a proposito, qualcuno a dato un'occhiata alla guida?
Che ne pensate?
Secondo voi ogni quanti milaKm va pulita l'EGR?
Grazie

Dipende molto dall'utilizzo.
L'EGR lavora ad un determinato regime di giri perciò se uno fa 100.000 km di superstrada a 2.500 giri/min dovrbbe averla quasi nuova.

Telaino Scritto:
-------------------------------------------------------
> Tappandola l'auto va come se ce l'hai
> perfettamente pulita.
> ... e si evita di intasare nuovamente il
> collettore.
Esatto....io sono per tapparla...lo dico sotto voce chiedendo scusa al moderatore....non si potrebbe fare.(td)