Te koop: Lancia Fulvia voor 1800€ !!!
Posted: 07 Aug 2010, 21:52
Ik bied – na lang twijfelen – te koop aan:
Mijn Rosso York Fulvia Berlina S2 aka de rode barones.
Reden van verkoop: een nakende verhuis met maar 1 garage, en die is gereserveerd voor de Zagato dewelke ook bijna terug rijwaardig is.
Lancia Fulvia berlina 1.3S
818*612*019398
1e inschrijving: 19.08.1971 (in Italië met nummerplaat: VR.285054)
1e inschrijving in Nederland: 24.04.2001 (met nummerplaat: AH-73-43)
1e inschrijving in België: 03.2006
Wagen is momenteel ingeschreven en verzekerd in België.
Onderhoudshistoriek:
Voor mij: Fuseekogels rechts B+O vervangen
Cardansokken L+R vervangen
Ruitevegers
2 lagers vervangen
4 nieuwe banden (debico)
03.2006 koperen radiator hernieuwd
nieuwe radiatorslangen gemonteerd
Thermostaat vervangen
05.2006 nieuwe steekas gemonteerd: homokineet knakte bij afdraaien
06.2006 zittingen voorzetels hersteld: nieuwe mouche laten bijsteken
02.2007 nieuwe spatlappen gekocht op Ebay
08.2007 nieuwe uitlaat (3 delen!)
ontsteking vernieuwd: bougies-onderbreker-condensator-rotor
09.2007 lekke cilinderkoppakking: pakking was rot na 36jr dienst
vlakken + reinigen cilinderkop
slijpen + roderen kleppen
controle speling klepstelen/klepgeleiders
nieuwe pakkingen
sterke cilinderkopbouten Huib
nieuwe vloeistoffen
wiellager LV vervangen
03.2007 Houten stuurwiel van Lancia 2000 gekocht en gemonteerd
07.2008 Roldak van Renault Twingo gemonteerd
??.2009 montage motor zagato berlinamotor op bok gezet. (zagatomotor moest ingereden worden na revisie)
08.2010 Demontage zagato-motor – montage berlinamotor
andere koppeling gestoken
Verse olie+filter
Vers koelwater
Kleppen stellen
Nieuwe zijpinklichten op spatbord andere grootlicht RV gemonteerd (blaker geroest)
Hierboven staan zowat de grootste wapenfeiten onder mijn bewind, ik ben ongetwijfeld links en rechts nog wat vergeten. Het spreekt voor zich dat ze regelmatig verse olie + filter heeft gekregen.
De wagen is niet perfect, noch van carrosserie noch van techniek, maar ze heeft me 4jaar overal heen gebracht (meermaals ook langere ritten naar buitenland) zonder enige panne. Gekocht bij 50000km - heeft nu ongeveer 67000kms.
De wagen rijdt en remt goed na winter stilstand heeft de remklauw linksachter altijd wat aandacht nodig, het verdere seizoen is ze dan perfect.
Interieur: het originele interieur (beige stof) is versleten. Ik heb nog een erg mooi Azurro stoffen interieur liggen met maagdelijke deurpanellen. Dat zet ik er in – deurpanellen lever ik er los bij: in de beige deurpanellen zitten boxen met Voxson (!) roosters die de radio-cd speler ondersteunen in de muziekleverancies. De blauwe hebben geen gaten, de nieuwe eigenaar kan dan zelf beslissen wat hij/zij wil. De radio heeft ook een electrische antenne (nieuw) die werkt zoals het hoort!
Dashbord-bovenkant is perfect zonder scheuren. Voorruit heeft 2 sterretjes (kleiner dan 1cm) – goede ruit wordt bijgeleverd – desgewenst gemonteerd.
Open dakje is een origineel Renault Twingo roldak dat ik zelf gemonteerd heb: het werkt feiloos, lekt niet – ook niet bij hevige regenval of op snelweg. Zowel open als gesloten is er prima mee te rijden. Gesloten geeft het geen extra windgeruis, open flappert het dak niet. Het hemeltje is aangesloten aan opendak maar verdient nog extra afwerking.
Electriciteit: alles werkt zoals het hoort: verwarming, ruitevegers, verlichting ... enkel het klokje leidt een eigen leven – soms wel –soms niet. De klokjes hebben perfect 12,4V nodig anders werken ze niet. Dit uitvogelen wordt iets voor nieuwe eigenaar, mij heeft het nooit gestoord.
Carrosserie: wagen is strak, de belangrijke delen zijn goed. Roest is hier en daar aan zijn opmars bezig – niets allarmerend. De dorpel en doosje aan linkse kant is ooit aangepakt door de vorige eigenaar – de rechtse kant is nog ok – maar verdient nu aandacht om er weer 39jr tegen te kunnen. Er is 1 deur die wat roestblaasjes heeft onderaan, en de motorkap heeft ook wat kleine roestblaasjes. Alle blingbling is roestvrijstaal dus probleemloos. De voorbumper heb ik liggen, die krijg je er zo bij (met de bouten).
De originele stalen wielen zijn gestraald en gespoten in 2007, hebben verse binnenbanden gekregen bij de zgan banden en zijn gemonteerd. Reservewiel is ok – er is nog 1 nieuwe Michelin binnenband extra in koffer bij krik en fluohesje.
Bij wagen zijn 2 sets sleutels, alle sloten met 1 sleutel.
Motorisch: De motor ben ik nu aan het inbouwen in de wagen, dus zonder verrassingen moet het onderstaande kloppen, maar mail me gerust voor meer info!
versnellingsbak schakelt goed, koppeling is vernieuwd. Motor heeft ‘redelijk’ oliedruk en verbruikt wat olie. Hij rijdt nog perfect, ik zou er zeker nog niets aan doen. Carburateurs zouden nog eens gesteld mogen worden.
Prijs voor de wagen: 1800€. Dit is volgens mij niet overdreven. Ik bied de wagen eerst via het Nederlandstalige forum aan; maar vanaf volgende week zal ze internationaal aangeboden worden. Het wordt dus iets voor de snelle beslisser!
Extra: ik heb nog een heleboel – specifiek berlina – onderdelen liggen; deze kunnen eventueel bijgekocht worden.
Bij vragen: PM me maar! Ik heb ook nog oneindig veel foto's, maar je kan best zelf komen kijken!
Groetjes
Bart Verbeek
Mijn Rosso York Fulvia Berlina S2 aka de rode barones.
Reden van verkoop: een nakende verhuis met maar 1 garage, en die is gereserveerd voor de Zagato dewelke ook bijna terug rijwaardig is.
Lancia Fulvia berlina 1.3S
818*612*019398
1e inschrijving: 19.08.1971 (in Italië met nummerplaat: VR.285054)
1e inschrijving in Nederland: 24.04.2001 (met nummerplaat: AH-73-43)
1e inschrijving in België: 03.2006
Wagen is momenteel ingeschreven en verzekerd in België.
Onderhoudshistoriek:
Voor mij: Fuseekogels rechts B+O vervangen
Cardansokken L+R vervangen
Ruitevegers
2 lagers vervangen
4 nieuwe banden (debico)
03.2006 koperen radiator hernieuwd
nieuwe radiatorslangen gemonteerd
Thermostaat vervangen
05.2006 nieuwe steekas gemonteerd: homokineet knakte bij afdraaien
06.2006 zittingen voorzetels hersteld: nieuwe mouche laten bijsteken
02.2007 nieuwe spatlappen gekocht op Ebay
08.2007 nieuwe uitlaat (3 delen!)
ontsteking vernieuwd: bougies-onderbreker-condensator-rotor
09.2007 lekke cilinderkoppakking: pakking was rot na 36jr dienst
vlakken + reinigen cilinderkop
slijpen + roderen kleppen
controle speling klepstelen/klepgeleiders
nieuwe pakkingen
sterke cilinderkopbouten Huib
nieuwe vloeistoffen
wiellager LV vervangen
03.2007 Houten stuurwiel van Lancia 2000 gekocht en gemonteerd
07.2008 Roldak van Renault Twingo gemonteerd
??.2009 montage motor zagato berlinamotor op bok gezet. (zagatomotor moest ingereden worden na revisie)
08.2010 Demontage zagato-motor – montage berlinamotor
andere koppeling gestoken
Verse olie+filter
Vers koelwater
Kleppen stellen
Nieuwe zijpinklichten op spatbord andere grootlicht RV gemonteerd (blaker geroest)
Hierboven staan zowat de grootste wapenfeiten onder mijn bewind, ik ben ongetwijfeld links en rechts nog wat vergeten. Het spreekt voor zich dat ze regelmatig verse olie + filter heeft gekregen.
De wagen is niet perfect, noch van carrosserie noch van techniek, maar ze heeft me 4jaar overal heen gebracht (meermaals ook langere ritten naar buitenland) zonder enige panne. Gekocht bij 50000km - heeft nu ongeveer 67000kms.
De wagen rijdt en remt goed na winter stilstand heeft de remklauw linksachter altijd wat aandacht nodig, het verdere seizoen is ze dan perfect.
Interieur: het originele interieur (beige stof) is versleten. Ik heb nog een erg mooi Azurro stoffen interieur liggen met maagdelijke deurpanellen. Dat zet ik er in – deurpanellen lever ik er los bij: in de beige deurpanellen zitten boxen met Voxson (!) roosters die de radio-cd speler ondersteunen in de muziekleverancies. De blauwe hebben geen gaten, de nieuwe eigenaar kan dan zelf beslissen wat hij/zij wil. De radio heeft ook een electrische antenne (nieuw) die werkt zoals het hoort!
Dashbord-bovenkant is perfect zonder scheuren. Voorruit heeft 2 sterretjes (kleiner dan 1cm) – goede ruit wordt bijgeleverd – desgewenst gemonteerd.
Open dakje is een origineel Renault Twingo roldak dat ik zelf gemonteerd heb: het werkt feiloos, lekt niet – ook niet bij hevige regenval of op snelweg. Zowel open als gesloten is er prima mee te rijden. Gesloten geeft het geen extra windgeruis, open flappert het dak niet. Het hemeltje is aangesloten aan opendak maar verdient nog extra afwerking.
Electriciteit: alles werkt zoals het hoort: verwarming, ruitevegers, verlichting ... enkel het klokje leidt een eigen leven – soms wel –soms niet. De klokjes hebben perfect 12,4V nodig anders werken ze niet. Dit uitvogelen wordt iets voor nieuwe eigenaar, mij heeft het nooit gestoord.
Carrosserie: wagen is strak, de belangrijke delen zijn goed. Roest is hier en daar aan zijn opmars bezig – niets allarmerend. De dorpel en doosje aan linkse kant is ooit aangepakt door de vorige eigenaar – de rechtse kant is nog ok – maar verdient nu aandacht om er weer 39jr tegen te kunnen. Er is 1 deur die wat roestblaasjes heeft onderaan, en de motorkap heeft ook wat kleine roestblaasjes. Alle blingbling is roestvrijstaal dus probleemloos. De voorbumper heb ik liggen, die krijg je er zo bij (met de bouten).
De originele stalen wielen zijn gestraald en gespoten in 2007, hebben verse binnenbanden gekregen bij de zgan banden en zijn gemonteerd. Reservewiel is ok – er is nog 1 nieuwe Michelin binnenband extra in koffer bij krik en fluohesje.
Bij wagen zijn 2 sets sleutels, alle sloten met 1 sleutel.
Motorisch: De motor ben ik nu aan het inbouwen in de wagen, dus zonder verrassingen moet het onderstaande kloppen, maar mail me gerust voor meer info!
versnellingsbak schakelt goed, koppeling is vernieuwd. Motor heeft ‘redelijk’ oliedruk en verbruikt wat olie. Hij rijdt nog perfect, ik zou er zeker nog niets aan doen. Carburateurs zouden nog eens gesteld mogen worden.
Prijs voor de wagen: 1800€. Dit is volgens mij niet overdreven. Ik bied de wagen eerst via het Nederlandstalige forum aan; maar vanaf volgende week zal ze internationaal aangeboden worden. Het wordt dus iets voor de snelle beslisser!
Extra: ik heb nog een heleboel – specifiek berlina – onderdelen liggen; deze kunnen eventueel bijgekocht worden.
Bij vragen: PM me maar! Ik heb ook nog oneindig veel foto's, maar je kan best zelf komen kijken!
Groetjes
Bart Verbeek
