International Lancia Forums

ciao, sono 3 giorni che ho sostituito il presostato, ricaricato il clima e lavato i radiatori, ma cio' nonostante il clima continuaa staccare e riattaccare....
o meglio....qando sono in accelerazione, stacca, quando rilascio l'acceleratore, attacca
invece da fermo è un continuo stacca-attacca......cosa puo' essere? il computer non da nessun errore...

nessuno ha mai avuto questa esperienza?

Ciao,prova magari a sostituire il rele' del compressore,(e' un tentativo che costa poco)se e' stato molto fermo penso che il problema sia cme nel compressore stesso,ti conviene cercarne uno in demolizione,nuovo costa una fucilata.

dove si trova questo relè? magari provo subito a toglierlo a spruzzarli un po di riattivante elettrico.....si sa mai, magari è come per la spia airbag, che il problema stava nel connettore sotto il sedile, una volta spruzzato non si è accesa piu' la spia
P.S. escluderei che il compressore sia la causa, perchè facendo un'ulteriore prova con il tester(per vedere se arriva corrente) si è visto che è la corrente che stacca e attacca, penso piu' un problema elettrico.....non è che il compressore risulta esserealimentato e invece è fermo, è proprio che quando parte arriva corrente, quando stacca è perchè non arriva piu' corrente

capito,il rele' del compressore e' dentro quella scatoletta nera nela vano motore,di fianco alla vaschetta del servosterzo,all'interno del coperchio c'e' il simbolino col fiocco di neve lo riconosci da li.

è quella in alto a destra con all'interno appunto dei relè ed uno è libero?

si esatto,devi aprire quella scatola nera,e' all'interno insieme ad altri rele'.

ok, piu' tardi provo a fare questo intervento.........altro che potrebbe causare l'intermittenza della corrente, cosa potrebbe essere?

controlla anche l'integrita' della connessione sul compressore e che non ci sia qualche interruzione sul filo,poi c'e' un grosso fusibile di fianco al rele' (ma fosse bruciato non funzionerebbe nulla)che magari non ci sia ossido nel portafusibile.

quando ho fatto la prova per vedere se c'era corente, il tester l'ho appoggiato da "dietro " il connettore, praticamente sul filo......escluderei anche il connettore,
quindi resta da controllare il fusibile ed il relè.speriamo sia una di queste 2....
un'altro dubbio che mi era venuto, è che fosse il magnete del compressore, ma l'ho escluso dopo aver fatto la prova di corrente con il tester