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Giunto al chilometraggio di 175000 km ho deciso di sostituire la sonda Lambda, appuntamento per mercoledì 14 luglio, sempre se arriva il ricambio.

Il costruttore è Bosch, mi sono fatto fare un preventivo da un centro Bosch 158 € sconto 10% +iva totale 170,60 €, poi si deve aggiungere una mezzoretta di lavoro circa altri 15-20 €.

Possibili inconvenienti, se non si riesce a svitarla con la chiave corta si dovrà necessariamente scollegare un tubo del climatizzatore per posizionare una chiave piu lunga.

Risultato, un piccolo aumento di tempo e la ricarica del clima in aggiunta.

Visto che c'ero ho contattato anche la Lancia dove mi reco ogni tanto per i controlli con l'Exsaminer. Ero convinto di spendere molto di piu invece spenderò circa 10€ in piu; 200 € montata e ivata, inoltre non mi hanno prospettato l'impossibilità di rimuoverla dovendo staccare il tubo del clima.

Deduzione: L'assistenza Lancia non ha certo diminuito i prezzi quindi il centro Bosch vuole guadagnarci un po troppo, a parità o per una piccola differenza di costo vado sicuramente in Lancia.

Vedremo se ci saranno migliorie palpabili. Attualmente funziona però potrebbero essere calate le sue prestazioni.

Su Ebay c'è un venditore che ne vende una originale Fiat a 108 € spedita però siamo sempre li, se ci sono problemi sono dolori.

Ma la macchina ha perso in prestazioni? Cosa hai notato di diverso per decidere di sostituirla? tramite la verifica delle emissioni allo scarico si riesce a vedere se è da sostituire o meno?

Dunque, effettivamente l'auto ha perso qualche cosa però non so se è da imputare alla sonda. Inoltre ricordo che ho l'impianto a metano che ci mette del suo pure lui. All'ultima verifica dei gas di scarico (maggio 2010) è filato tutto liscio, quindi funziona ancora, però penso non al 100%. L'anno scorso feci effettuare una verifica presso un centro Bosch con l'oscilloscopio per verificare l'onda quadra, non era perfetta ma poteva andare ancora.

Visto trattarsi di un componente abbastanza importante per l'alimentazione e anche per verificare se l'impianto a metano potrà funzionare meglio ho pensato di sostituirla, di solito preferisco anticipare certe sostituzioni piuttosto che trovarmi all'improvviso spiacevoli sorprese.

La diagnosi Bosch dà come vita massima della sonda 135.000 km (mi sembra), dopo di chè dice che è meglio sostituirla...

Dal catalogo on line Bosch riferita alla lambda della K 2.0 T 20V "Intervallo di sostituzione consigliato [km] 160000".

E quindi hai sforato....... devi sostituirla



p.s. perchè con l'occasione non fai un pensierino sul kat metallico sportivo, la macchina "respira" meglio e poi il suo sarà esausto...

Sarei tentato ma attenderò un altro po per un semplicissimo motivo.

L'auto è alimentata a metano da quando segnava 44000 km circa, Fino ad ora avrà percorso a benzina, volendo proprio esagerare, 4000-5000 km, considerando che con il metano i residui solidi sono approssimativamente a zero penso sia inutile gettare un componente ancora nel pieno della sua efficienza.

D'accordo che il Kat a cui ti riferisci possa dare nuovo vigore però è difficile quantificare se il gioco vale la candela, visto l'alto tasso di rotture a cui è soggetta quest'auto, preferisco tenere da parte i soldi per sopperire alle prossime anomalie.

Sostituita il 14 luglio 2010, non mi pare di notare differenze palpabili così su due piedi.
Attenderò ancora un pò prima di dare un parere più preciso specialmente riferito al funzionamento con l'impianto a metano.