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Due giorni fa decido di ricaricare il gas del clima, la cui resa non mi sembrava più eccellente. Mi reco in un officina elettrauto tra le più storiche e rinomate della mia città...per sicurezza. Faccio la ricarica..40 minuti...e vado via.
L'indomani riprendo l'auto, accendo il clima e sembrava di essere su una giostra! Il compressore attacava e staccava in continuazione provocando ripetuti singhiozzi.

Torno in officina e mi dicono che forse è entrato troppo gas ?!? Controllano e mi dicono che la quantità di gas è corretta, quindi mi chiedono di lasciarla. Ritorno il giorno dopo e magicamente la mia auto (finora zero problemi) diventa un rottame...mi dicono che il radiatore è otturato da fango incrostato, che va smontato, lavato e quasi sicuramente sostituito...mi dicono che l'auto vive con la ventola di emergenza sempre attiva...che ho problemi di raffreddamento...che prima non faceva perchè c'era poco gas...che la pressione del compressore arriva alle stelle...etc...etc....vi lascio immaginare come il mio registratore di cassa abbia iniziato a fare il conto dei danni!!!!!

Mi faccio coraggio e dico "rimontate tutto, mettete meno gas e le porto via così". Torno nel pomeriggio per ritirare l'auto e magicamente i problemi erano tutti risolti. Faccio un giro col capo officina e proviamo anche il clima...perfetto. Pressioni corrette, resa ottimale, motore liscio....MAGIA...mi hanno solo scrostato il radiatore (dicono loro)!

Per non far discussione prendo l'auto e vado via ma la prox settimana la faccio alzare sul ponte dal MIO meccanico e verifichiamo assieme queste incrostazioni! Da incompetente credo che la prima volta abbiano sbagliato la quantità di gas, che provocava un aumento della pressione facendola salire fino a 20 bar e facendo scattare un meccanismo di protezione che staccava il clima...ma loro non lo avrebbero mai ammesso!

Scusate se mi sono dilungato.
Se qualcuno ha avuto esperienze simili sul comportamento del clima, possiamo condividerne la soluzione anche a vantaggio di altri utenti. E' necessario essere preparati davanti ad un officina che cerca di appiopparti lavori forse inesistenti.

PS. Pare che il nostro clima richieda 648 gr di gas. Vi risulta?
Il mio è un 1.9jtd 115 cv del 2003.

Ciao a tutti

Grazie per aver condiviso l'esperienza.
allego la tabella dei livelli, è in pdf, quindi andrà rinominata l'estensione.

Beppe457 Scritto:
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> Due giorni fa decido di ricaricare il gas del
> clima, la cui resa non mi sembrava più
> eccellente. Mi reco in un officina elettrauto tra
> le più storiche e rinomate della mia città...per
> sicurezza. Faccio la ricarica..40 minuti...e vado
> via.
> L'indomani riprendo l'auto, accendo il clima e
> sembrava di essere su una giostra! Il compressore
> attacava e staccava in continuazione provocando
> ripetuti singhiozzi.
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> Torno in officina e mi dicono che forse è entrato
> troppo gas ?!? Controllano e mi dicono che la
> quantità di gas è corretta, quindi mi chiedono
> di lasciarla. Ritorno il giorno dopo e magicamente
> la mia auto (finora zero problemi) diventa un
> rottame...mi dicono che il radiatore è otturato
> da fango incrostato, che va smontato, lavato e
> quasi sicuramente sostituito...mi dicono che
> l'auto vive con la ventola di emergenza sempre
> attiva...che ho problemi di raffreddamento...che
> prima non faceva perchè c'era poco gas...che la
> pressione del compressore arriva alle
> stelle...etc...etc....vi lascio immaginare come il
> mio registratore di cassa abbia iniziato a fare il
> conto dei danni!!!!!
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> Mi faccio coraggio e dico "rimontate tutto,
> mettete meno gas e le porto via così". Torno nel
> pomeriggio per ritirare l'auto e magicamente i
> problemi erano tutti risolti. Faccio un giro col
> capo officina e proviamo anche il
> clima...perfetto. Pressioni corrette, resa
> ottimale, motore liscio....MAGIA...mi hanno solo
> scrostato il radiatore (dicono loro)!
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> Per non far discussione prendo l'auto e vado via
> ma la prox settimana la faccio alzare sul ponte
> dal MIO meccanico e verifichiamo assieme queste
> incrostazioni! Da incompetente credo che la prima
> volta abbiano sbagliato la quantità di gas, che
> provocava un aumento della pressione facendola
> salire fino a 20 bar e facendo scattare un
> meccanismo di protezione che staccava il
> clima...ma loro non lo avrebbero mai ammesso!
>
> Scusate se mi sono dilungato.
> Se qualcuno ha avuto esperienze simili sul
> comportamento del clima, possiamo condividerne la
> soluzione anche a vantaggio di altri utenti. E'
> necessario essere preparati davanti ad un officina
> che cerca di appiopparti lavori forse
> inesistenti.
>
> PS. Pare che il nostro clima richieda 648 gr di
> gas. Vi risulta?
> Il mio è un 1.9jtd 115 cv del 2003.
>
> Ciao a tutti
Fango nel radiotore del clima????ma non scherziamo...!!!a mio avviso han solo messo una quantita' di gas insufficente cio' provoca lo stacco/riattacco del compressore alle tue giuste rimostranze han fatto correttamente la ricarica e via....scorreto senza ombra di dubbio!se gli davi l'ok ai lavori una spruzzata di bomboletta nera sul radiatore ti facevano pagare una pseudo-revisione rimettevano il gas e guadavagnano senza far nulla...queste cose mi fan vergognare della mia categoria....hai fatto benissimo a raccontarlo.

Probabilmente hanno messo troppo gas, quindi troppa pressione con clima acceso. Il sensore a quattro vie rileva la pressione troppo alta e sgancia il compressore, appena la pressione scende il compressore si riattacca e via così. Potrebbe capitare anche se a clima acceso mancasse aria al radiatore, la temperatura sale, il gas non cambia di stato e la pressione inizia a salire.

si fred,hai ragione,o troppo o troppo poco,a volte attacca e stacca anche con gas insufficente...cmq lo volevano turlupinare di sicuro....(per usare un termine fine)mai visto entrare fango in un radiatore...

La spiegazione data in officina è stata esattamente quella che mi hai dato tu, fred, ma senza ammettere un errore nella quantità di gas caricato. Oggi ho riprovato l'auto di ritorno dal mare...segnava 32 gradi quando l'ho aperta ed il clima è partito e rendeva benissimo. Un pò di sincerità da parte dell'officina non avrebbe guastato...mica li fucilavo !!!
Ciao

infatti...bastava essere onesti,ci han provato col fango...mah...

A me capita che si stacca e attacca a ripetizione se riparto dopo una breve sosta e la temperatura motore e clima è alta.
Solo la ventola che spinge aria già calda non basta a far cambiare di stato al gas, poi mi metto in marcia e dopo un po' il clima funziona regolarmente.
I radiatori sono puliti (ho controllato).
Credo che, nel mio caso, ci sia troppo gas, quindi prossimamente la farò controllare portando con me le specifiche dei livelli. La mia Lybra è usata, presa due anni fa, probabilmente col tagliando di pre consegna lo hanno caricato male.

Comunque essere fregati è un attimo se non si sta attenti, in ogni tipo di attività.

O non lo hanno caricato per niente lasciandoti quello che c'era.

Può essere, ma negli anni si sarebbe scaricato il circuito, mentre il difetto è da impianto che va in sovrapressione.