International Lancia Forums

Hallo Leute,

seit etwas über zwei Wochen bin ich stolzer Besitzer einer neuen Diva. Mittlerweile habe ich anscheinend einen kleinen optischen Mangel entdeckt: Zwischen Reifenlauffläche und Radausschnitt liegen an der Hinterachse gut und gerne 8 - 10 cm dazwischen. Vorne hingegen max. 5 cm. Überhaupt sieht mein Thesis irgendwie hochgepumpt aus, zumindest hinten. Der Hinterherfahrende sieht meine komplette, noch silbrig glänzende Hinterachse. Ein ziemlich komisches Bild. Habe gemerkt, dass ich beim Überfahren von Schwellern vorne - wenn ich mehr als Schrittgeschwindigkeit fahre - mit irgendetwas vorn aufsetze. Das kann doch nicht sein, oder? Mein Händler meinte: "Kommen Sie mal vorbei, ist ja noch drei Jahre Neuwagengarantie drauf!" Korrekt, aber das wären mal eben hin und zurück 700 km. Muss einen örtlichen Lancia-Händler wohl damit behelligen oder ist das alles völlig normal und zählt zu der Rubrik: "Die Charakterzüge einer Thesis-Diva?"

Danke euch!
Gruß Andreas

normal hört sich das nichtan, die Abstände sollten vorne und hinten identisch sein. Da es ja eine Werksgarantie ist, kannst Du ja zu einem näher gelegenen Händler fahren. Aus welcher Ecke des Landes kommst Du, vielleicht gibt es ja ein paar Tipps hier.
Grüße
Bob

Hallöle Andreas,

erstmal keine Panik.

Wo schaust du denn immer wie hoch dein Thesis ist?
Immer zuhause vor der Haustür, oder auch mal wenn du einfach am Bordstein auf der Strasse parkst?

Die Frage klingt zwar ziemlich komisch, aber du hast folgende Problematik:
Dein Thesis besitzt ein Fahrwerk welches mit Stossdämpfern ausgerüstet ist die elektronisch in der Härte (bzw. Druck & Zugstufe) verstellbar sind.
Von Lancia einfach "Skyhook" genannt.

Diese Elektronik funktioniert nach bestimmten Regeln, z.B. wird sie unter einer bestimmten Geschwindigkeit deaktiviert, das hat zur Folge das die Dämpfer nach dem ausfedern nur ein wenig wieder einfedern, dadurch bockst sich das Auto auf.

Wen n du jetzt zum Beispiel immer ganz langsam bei dir zuhause auf den Hof fährst und dabei über eine Schwelle fahren musst, kann es sein das die Räder zu diesem Zeitpunkt ausfedern und dann so bleiben.
Im Stand sieht das dann komisch aus.

Das man von hinten auf die Achse des Thesis schauen kann ist völlig normal, das hätte Bob eigentlich wissen müssen da wir schon hinter unzähligen Thesis hinterhergefahren sind.

Beim Überfahren von "schlafenden Polizisten", oder Temposchwellen kann man wieder sehr deutlich die Funktion vom Skyhook erkennen, bist du zu langsam rumpelt es heftig, bist du zu schnell ist das Fahrwerk so weich das es fasst durchschlägt.
Beim richtigen Tempo hingegen, kann man die Teile fast rumpelfrei überfahren.

Nur keine Panik. Ich werde auf Thesis Treffen mal noch einen kleinen Text zur techn. Funktion von Skyhook schreiben, das häng ich dir dann hier an.

Hallo Andreas,

hier der Link zur Funktionsbeschreibung: Sky Hook / CDC elektronisches Dämpfungssystem