International Lancia Forums

ragazzi a freddo la mia lybra 1.9 jtd sembra strattonare...io non premo molto il gas, diciamo che lo tocco a mala pena...però sembra che l'auto quasi strattoni...superati i 60 gradi circa non fa più nulla...poi quando è calda fila da bestia...che sarà? egr? debimetro? attendo suggerimenti

guarda, da anni che ho la macchina.... stesso problema. Problema poi si fa per dire.... io credo che sia per quel sistema automatico di carburazione che si innesca alla partenza da freddo! fatto un km...tutto come nulla fosse. Io penso sia normale!
saluti

Anche a me lo stesso problema...
Sarà normale?

strano,io ho la 2400 ma mai avuto questo inconveniente,neanche sulla marea 1900 che avevo prima,ho sempre l'abitudine di farla girare quache minuto al minimo prima di avviarmi.controllate che funzioni il supplemento arricchitore sulla pompa,al minimo dopo qualche min si sente che stacca.E' un sensore montato sulla pompa iniezione.

warner Scritto:
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> ho sempre l'abitudine di farla girare qualche minuto al minimo prima di avviarmi.

Non me l'aspettavo da te Warner... è il comportamento più sbagliato per qualsiasi tipo di motore termico.
Facendo come tu fai si riscalda solo il cielo dei pistoni e la testata... il resto del motore (bielle, banco, cambio, ecc... ecc...) resta freddo e non si riscalda omogeneamente.
La cosa migliore, e l'unica da fare, è avviare il motore, attendere 5 o 6 secondi che l'olio arrivi alle punterie, e partire mantenendo un regime non troppo basso, intorno ai 2000 per i nostri jtd (troppo basso costringerebbe il motore a sforzi maggiori perchè lavorerebbe troppo sotto coppia).

Ciao
Io parto quasi sempre subito e non strattona per niente.

Controllate la valvola EGR potrebbe essere molto sporca e a freddo rimanere aperta, quando il motore si scalda la morchia depositata si allenta e la valvola riprende il normale funzionamento. Stessa cosa per la farfalla.
E' una ipotesi ma potrebbe essere giusta.
Fateci sapere.
Ciao

Telaino Scritto:
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> warner Scritto:
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> > ho sempre l'abitudine di farla girare qualche
> minuto al minimo prima di avviarmi.
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> Non me l'aspettavo da te Warner... è il
> comportamento più sbagliato per qualsiasi tipo di
> motore termico.
> Facendo come tu fai si riscalda solo il cielo dei
> pistoni e la testata... il resto del motore
> (bielle, banco, cambio, ecc... ecc...) resta
> freddo e non si riscalda omogeneamente.
> La cosa migliore, e l'unica da fare, è avviare il
> motore, attendere 5 o 6 secondi che l'olio arrivi
> alle punterie, e partire mantenendo un regime non
> troppo basso, intorno ai 2000 per i nostri jtd
> (troppo basso costringerebbe il motore a sforzi
> maggiori perchè lavorerebbe troppo sotto coppia).
Per quei minuti che gira al minimo mentre chiudo il cancello del garage non succede nulla tranquillo,poi parto e mi tengo sui 2000 giri,ho sempre fatto cosi' con tutte le mie auto e mai avuto fastidi,tutte oltre i 400mila km.mai aperto ne' una testa ne un turbo.Poi va be' ognuno ha le propie vedute.

Ora capisco... più che di minuti si parla allora di una trentina di secondi....

Be' propio 30 secondi...avvio la macchina in garage fccio una rampa di una 30 ina di metri,mi fermo fuori,scendo chiudo il portone ed il cancello esterno,attacco la cintura,al mattino mi ricordo un attimo chi sono e dove devo andare poi mi avvio qualche minuto gira.....Specie d'inverno prima della leona devo svegliarmi io...(:P)