International Lancia Forums

Raga voi la comprereste a 7400 euro piu trapasso una evo bianco perla picchiata davanti?

praticamente sono da buttare il paraurti, il cofano, il parafango ant sx, il faro ant sx e si è leggermente piegata sul tetto.

la prenderei per ricambi, dato che motore e il resto sono nuovi...

voi che dite?;)

ma è una bainco perla numerata vera o una replica?

Beh...fatti fare un preventivo di riparazione e vedi un pò...comunque se il motore nn ha subito danni...si cambia il parafango...il faro,il cofano...magari tutto in demolizione...e per il tetto basta tirala se la botta non è propio grave...e si taglia e si rimette un longherone originale...su auto nuove se hai ragione questi lavori si fanno...dipende quanto ti chiedono...

solo x metterla in dima ti ''partono'' 4/5 mila euro....
senza contare la manodopera a smontare i rimontare tutto....
cofano €700 (minimo)
paraurti €1000
faro e parafango altri 700 circa
credo che x un lavoro ben fatto ci vogliano ..almeno 10mila€
x rò se è x un bianco perla originale......
ci si potrebbe farci un pensierino.....
qst è il mio parere....

è una bianco perla originalissima, è di una persona che conosco.

io stavo pensando di prenderla e smantellarla per ricambi...

diciamo che il tetto si è leggermente piegato sopra la portiera guidatore che è arretrata di qualche centimetro.

sono proprio indeciso, mi alletta l'idea di ripararla, ma se il preventivo di Paolo è giusto, 10mila non li ho mica al momento.:X

gia sarebbero 7400 piu trapasso, che non ho idea di quanto sia....

Io la prenderei e la farei sistemare.
Smantellarla per i ricambi è un peccato mortale!
Massimo

e da ergastolo smanterlarla. nel caso fai sapere dove si trova che sicuramente qualcuno la prende salvandola dalla razzia pezzi

ma ragazzi,stiamo scherzando??comprare una Delta Integrale Evo solo per smantellarla e ricavarne ricambi??ma questa è folia pura...ricordo solo che la serie bianco perlato è una serie limitata a 300-400 esemplari (non ricordo bene il numero preciso) ed è stata una delle ultimissime serie limitate prodotte nello stabilimento di Chivasso (che in quegli anni era già della Carrozzeria Maggiora)negli ultimi mesi del 1994 (gli ultimi esemplari sono stati venduti nei primi mesi del 1995)
Era una versione catalizzata (quindi già Euro 1)e sul mercato dell'usato è una delle più ricercate...chi decide di eliminare 1 di questi esemplari su 300 rimasti al mondo è un folle...
ricordo solo che nel forum delle delta/prisma qua di fianco c'è gente che si accapiglia per salvare normali Prisma di serie destinate allo sfasciacarrozze..meditate gente meditate...
Questo acquisto deve farlo SOLO chi ha il denaro,la volontà e la pazienza per poter effettuare una minuziosa opera di ripristino del mezzo;la spesa di acquisto è certamente il minimo a cui va incontro...quella spesa andrà probabilmente moltiplicata per 3...
Scusate il mio tono un po' deciso e irriverente,ma certe cose proprio non posso leggerle,mi fanno male...il mio è un appello accorato a salvare questa LEGGENDA che rappresenta quell'auto,magari un po' accartocciata e malandata,ma pronta a regalare ancora soddisfazioni al suo futuro proprietario...

Bravo LuigiV!

Ti riferivi a me per la storia della Prisma?

io la scambio con la mia bianca (colore210).... integrale 16v anno 1989 primi esemplari commercializzati...... tutta originale...
se gli può interessare..... parlane al suo proprietario.....