International Lancia Forums

Come sapete, ormai da molto la nostra k soffre di difficoltà (per non dire di peggio...) di estrazione della quinta marcia dopo un lungo viaggio autostradale. Bene, sabato siamo andati a Imola e, 20 km prima dell'uscita, abbiamo trovato coda; così, siccome da precedente esperienza ci eravamo accorti che da fermi la V esce con ancora più difficoltà, mio padre cerca di toglierla in fretta facendo più forza e, miracolo, esce subito! Peccato che la leva si metta a girovagare, attaccata all'auto solo grazie alla cuffia, e la marcia rimane inserita. Così, dopo lo sconcerto iniziale, ripartiamo da fermi (sempre in V) e cerchiamo di invertire la marcia, ma, appena prima dell'ingresso in autostrada verso Bologna e, quindi, Pavia, troviamo un semaforo rosso in salita. Chi volete che sia sceso a spingere? Mio padre?... In autostrada, poi, la macchina andava come se nulla fosse successo, e nel successivo tratto extraurbano abbiamo avuto modo di apprezzare l'elasticità del motore, che fin da 900 giri accelerava senza battere in testa anche in salita.
La macchina è adesso in officina, e aspettiamo il responso da un momento all'altro, ma se ci sarà da spendere troppo temo che non saremo più lancisti...
Vedremo... Vi terrò aggiornati.

Ciao

Andrea

dai che si ripara anche questa...

In bocca al lupo.

Ciao

Giorgio

Indovinate cos'era? Il pezzettino in plastica da 15 (e dico 15...) euro! Ma cosa gli costava farlo piu' resistente...

Ciao

Andrea

e voi che volevate cambiare una macchina....

Be, se fosse stata da cambiare tutta la leva con preventivo di oltre 700 euro ci avremmo fatto un pensierino...

Andrea, ci siamo incontrati al rauno, pochi giorni fa... ricorditi cosa ti stavo spiegando sui commandi via cavi Bowden e la loro taratura. Se il misero tendine in plastica si e consumato... ci sara un motivo! Se il tuo cambio fa questi scherzi ogni 70.000 km ci sara pure un motivo!

Prova a discutere queste cose col tuo meccanico, in maniera elegante. Tu chiedili, da bon utente ignorante, come mai altri fanno 200.000 km senza problemmi al cambio?!

poi, fai trapellare qualche domandina sullo spostamento della posizione neutra in seguito alla dillatazione (scusa l'italiano scadente, ricordi, non e madrelingua per me, per dilattazione intendevo il fenomeno di allungamento/contrazione di un materialo in seguito a cambiamenti di temperatura) quindi deviazione della taratura nominale eseguita a temperatura d'officina. Ricordati, il cambio scalda!
Communque, 15 euri spesi ogni tanto non sono un granche' Il problema e che quando capita devi spingere la macchina se non peggio...

Ricordo benissimo, Daniel, e riferiro' tutto non appena la macchina ritorna (con mio padre) da Cagliari. E non ti preoccupare per l'Italiano: lo parli e lo scrivi molto meglio di altri madrelingua...

Grazie e ciao

Andrea

Bravo Andrea! e bravo Daniel!

Andrea ha perfettamente ragione.