International Lancia Forums

Ciao ragazzi volevo un consiglio.
Sabato sono stato a cambiar i pneumatici solo che siccome avevo due diciamo buoni ne ho comprati nuovi solamente due
e il gommista mi ha messo quelle vecchie dietro e quelle appena comprate avanti.
Stasera mi trova un'amico e mi dice chi è stato quel pazzo a montarti le gomme in questo modo, cosi rischi di sbandare.
Insomma lui sostiene che le nuove vanno dietro, così si consumano pure meno e le vecchie avanti cosi si finisco di consumar.
Voi cosa ne dite?

Ciao.Secondo il mio modesto parere si dovrebbero sempre cambiare tutte e 4 in contemporanea per avere quattro pneumatici identici in tutto e per tutto.Invece cambiandone solo 2 ti ritrovi con una coppia di gomme che avrà caratteristiche molto differenti dall'altra coppia,con ripercursioni sul comportamento della vettura. (ad esempio in caso di pioggia le gomme nuove dreneranno acqua sicuramente in maniera più efficace delle vecchie) anche avendo lo stesso identico disegno.Per non parlare che le gomme vecchie si saranno anche indurite ecc.ecc.

E' una questione spesso dibattuta.

Io mi trovo d'accordo con l'idea "gomme nuove davanti".

Tra le due soluzioni, le gomme vecchie se sono dietro favoriscono il sovrasterzo e se sono davanti il sottosterzo.
Ora, personalmente uno può preferire l'uno all'altro, ma ci sono diverse considerazioni da fare

1) La maggior parte delle macchine medie (tra cui la nostra) è poco incline al sovrasterzo, per averlo bisogna cercarselo attivamente.

2) Davanti ci sono la trazione, la direzionalità e la maggior parte del peso: mi pare meglio che le gomme buone siano lì.

3) Sul bagnato avere le gomme liscie davanti espone all'acquaplaning, e le buone dietro non possono fare nulla a riguardo.

4) Se si incontra della neve le gomme buone dietro sono inutili, si va male (deriva dal punto 2)

I costruttori di auto e di pneumatici generalmente consigliano le gomme nuove dietro, ma penso che sia semplicemente per pararsi il culo.
Nessuno va a "protestare" (o anche solo a incolpare la macchina) in seguito a un sottosterzo. Semplicemente si dice "bischero, andava forte ed è andato contro un albero".
In caso di sovrasterzo saltano fuori le voci "la macchina è instabile" (quando la colpa era sempre del guidatore che andava troppo forte).

Clamoroso errore!!!!!
[size=large]Le gomme più buone vanno sempre dietro.[/size]

http://www.michelin.it/it/auto/auto_con ... r_neuf.jsp

http://www.tcs.ch/main/it/home/auto_mot ... ici_it.pdf

Telaino Scritto:
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> Clamoroso errore!!!!!
> Le gomme più buone vanno sempre dietro.
>
> http://www.michelin.it/it/auto/auto_cons_bib_pqr_n
> euf.jsp
>
> http://www.tcs.ch/main/it/home/auto_moto/tests/rei
> fen.RightColumn.0008.CtxLinkDownloadFile7.pdf/4038
> _SR10_Montaggio_dei_migliori_pneumatici_it.pdf

Argh!! Battuto sul tempo!!! Stavo per dire la stessa cosa e postare gli stessi link (peraltro suggeriti da te qualche giorno fa, quindi stavo tentando anche di rubarti il copyright....) >:D<

Quando leggo certe cose che riguardano la sicurezza mi butto al volo a salvare le persone prima che si facciano male.

Le nuove vanno avanti, le vecchie dietro...alla prossima inversione, quelle nuove messe avanti vanno dietro e quelle di dietro buttate! pertanto ti ritroverai ad acquistarne altre 2 per l'anteriore...è una confusione! conviene cambiarle tutte insieme!!

Se ci sono due pneumatici buoni perchè buttarli? Basta seguire le semplici regole di sicurezza e mettere le nuove dietro e le usate davanti.

Ciao
La cosa migliore, secondo il mio parere, è fare inversioni frequenti in maniera da avere 4 gomme usurate in maniera molto simile.
Fare poi la sostituzione di tutte e 4 quando una delle coppie arriva al limite sacrificando nell'altra qualche migliaia di km.
Chiaro poi il discorso gomme nuove sull'anteriore o sul (non nel mi raccomando&gt;:D&lt;) posteriore, va valutato per l'uso della vettura.
Se uno la usa prevalentemente in città (50 km/h) è molto meglio ridurre la frenata e quindi gomme nuove sull'anteriore.
Certo in ogni caso non le posteriori lisce perché &quot;tanto stanno dietro&quot; come qualche incosciente dice.
Ciao ciao

Concordo sull'inversione frequente ma non sulle gomme buone davanti.
Il valore dell'equipaggiamento si vede nei casi di emergenza e siccome questi casi non sono la norma ma l'eccezione, non bisogna montare le gomme buone davanti solo perchè la maggior parte delle volte sto in città.

A maggior ragione, uno che sta sempre in città è meno abituato all'effetto del sovrasterzo e poichè a questo si deve reagire con comportamenti anti-istintivi (dare più gas invece che toglierlo e frenare) allora è sempre bene che a compensare le mancanze dell'uomo ci siano quelle "meccaniche".

Dopo tutto se un costruttore di pneumatici consiglia di mettere le più buone dietro un motivo ci deve pur essere... poi uno fa come meglio crede!

Io è dal primo sovrasterzo a 18 anni che monto le più buone dietro... molto prima che me lo venisse a dire qualcuno.