International Lancia Forums

Hallo Liebe Lancisti!

Bin in dieser Forum neu. Fahre mittlerweile meine 8 en Thema....Diesmal einen 94 er V6. So, wie auch viele andere Lancisti spüre ich, dass der Ersatzteilmarkt immer enger wird...
Bin auch zur Zeit auf der Suche...mein Motor hat schon 300tkm runter, deshalb suche ich entweder ein ganzes Auto, oder einen Tauschmotor...


Vielleicht hat jemand von Euch etwas in die Richtung gehört?


Greetz Ungaro77

Servus Gergoe (ich hoffe ich hab´s richtig geschrieben?),

Schöne dich hier zu lesen, wie geht´s der Donna?

Wir haben letzte Woche ein kleines Thema-Treffen in OÖ gehabt, insgesamt 5 Themas. Einmal 3. Serie SW 2.0 LS, mein Thema (der jetzt den abblendbaren Innenspiegel hat) und ja deine Alcantara Ausstattung hat, 2x 16V Turbo 3. Serie und einmal 2. Serie 16V Turbo (der aber geschlachtet wird...).
Gestern bin ich mit einem 16V 2. Serie gefahren, wo wir den Motorschaden zu zweit repariert haben!
Motor läuft prima.

Also ich repariere die Tage gerade meinen Bremssattel hinten links für´s Pickerl. Du kennst ja diese "Problemchen" mit der Handbremsbeätigung bzw. Rückstellung.
Auch habe ich letzte Woche was von einem 164 V6 gehört, ich werde mal nachfragen ob der motorisch (er ist rostmäßig fertig) noch brauchbar ist.
Wie sieht´s in Ungarn aus, keine V6 164 oder Thema mehr vorhanden, oder?

Saluti aus OÖ!
Bertl

Hallo Ungaro77,

wenn Du die Möglichkeiten und insbesondere den Platz für einen kompletten Teileträger (schön wäre adäquate Ausstattung und gleicher Farbcode) hast, dann ist das sicher eine gute Möglichkeit für Dich, noch lange Freude an Deinem Thema zu haben. Einzeln erworbene Teile, sofern man sie überhaupt noch in einem brauchbaren Zustand bekommt, sind meist um ein vielfaches teurer und werden m.E. auch häufig zu "preisintensiv" offeriert! Es wird sicher ein Weilchen dauern, bis Du etwas passendes gefunden haben wirst aber nicht verzagen. Irgendwann findet sich die passende Gelegenheit )

Um den Motor würde ich mir bei dieser Laufleistung und sorgfältiger Handhabe keine allzu großen Sorgen machen...um den Rest schon ;o)

Grüsse Ambassador

also ich hätte noch einen motor mit getriebe liegen. laufleistung ca 130tkm. stammt aus einer limousine (also das lange getriebe)

mehr per PN

Hallo!

Also wegen 300.000 km würde ich mir nicht unbedingt Sorgen machen. Mein einer steht kurz vor den 500.000 km.

Oder hast Du schon einen Ölverbrauch grösser 1 Liter/2.000 km?

In jedem Fall würde ich nur Vollsynthetik 10 W 60 fahren. Das hält meine V6 jung. Und natürlich immer schön zärtlich warmfahren, bevor man Leistung fühlen will.

Gruss

Rolf

Hallo!

Danke für die Tipps...Wegen Ölverbrauch müsste ich schauen, aber ich glaube 1l/2000km ist realistisch. Das einzige was schon immer war, dass der Motor beim Beschleunigen zeitweise einen leichten, aber bemerkbaren Leistungsverlust hat. Weiss nicht wieso. Das zweite ist mein Getriebe, das im 2 u 3 "Singt"...Kupplung kann nicht sein, sie ist neu...

Ölwechsel steht eh an, ich probiers mal mit dem 10W60

Thx

Hallo!

1 Liter auf 2.000 km ist allerdings nicht mehr so ganz meine Traumvorstellung, aber probiere mal das andere Öl. Kann sein, dass es besser wird, wenn jetzt ein falsches Öl drinnen ist. Finger weg von 0er Ölen.

"Singen" im 2./3. Gang? Nicht eher im 1./2. oder 3./4.? Oder doch auch noch im Ersten?

Bei Singen in einger Gangruppe tippe ich auf Schiebemuffe, im letzteren Fall auf das motorseitige Lager der Getriebeeingangswelle. Egal was es ist - wenn Du das nicht selbst machen kannst, wirds (sehr) teuer. Nicht wegen der Teile, sondern wegen des schwierigen Getriebeausbaus.

Leistungsverlust? Wie genau stellt sich der da?

Gruss

Rolf

Hallo!

Definitiv 2/3 Gang. Leistungsverlust sieht so aus, ist ne Ruckeln aber nicht so "eckig", wei das klassische Ruckeln. Schwierig zum erklären...

Greeetz