International Lancia Forums

Hallo liefhebbers, ben bezig het subframe te ontdoen van alle losse delen, Mblok heb ik volledig los maar zie ,
dat ik maar weinig ruimte heb bij het subframe voorkant en het Mblok, Mblok wil ik nu van de Bak aftrekken,maar voor dat ik ga klooie, gaat dat zo ,moet ook de bak gelost worden voor een bepaalde speling of zijn er bepaalde foefjes, of iets waar ik op moet letten?
gr.Peter.S

De rubber klos waarmee motor / bak aan de balk van de veer zitten, moet er af.

Dan als je de motor ophijst tegelijk met een krik onder het differentieel de bak van voren optillen totdat je de motor over het subframe naar voren kunt schuiven.

Bedankt Huib, dat was de missende schakel die ik nodig had, dat 1ne blok moest nog verwijdert worden, kwam er al niet achter hoe ik de bak wat kon tillen(te veel gedronken denk ik).
gr.Peter.S

Wat is er wezenlijk anders bij de Flavia ten opzichte van de Fulvia?
Ik heb domweg het hele frame rondom de motor weggebouwd
Op een bepaald moment heb je alleen nog het onderframe en rusten motor en bak op de voorste en achterste ophangrubber
Dan haal je de assteunen onder het frame vandaan en zet er drie onder de motor met de bak (dat is wellicht makkelijker bij de vlakke Flavia boxer
Vervolgens ophangrubbers en achterste dwarsbalk verwijderen en je hebt een grote U over die je gewoon naar voren wegtrekt
je ziet hem op een van de fotos liggen

Zoals olieslagers vroeger al schreef, opbouw in de omgekeerde volgorde van de afbouw.

Lukt dat niet bij de Fulvia? scheelt een hele hoop gehannes met takelen etc, ik kon alles met de krik af

Inmiddels zit het zaakje weer bijna in elkaar, zet wel een fototje in eeb volgende posting

Bert

het 4e plaatje

Bert

Bij een fulvia zou het zo ook kunnen, maar lijkt me omslachtiger denk ik.
Als het het hele subframe ronde de motor hebt weggevezen, moet je nog steeds de motor loshalen...
Als je enkel de motor er uit wil hebben lijkt me volgende beschrijving sneller:
Natuurlijk heb ik wel een degelijke garagekrik en een giraffe (=takel, niet het beest uit de zoo) om de klus te klaren.

De motor bij een coupé of Zagato is snel te verwijderen vanuit de wagen:
Batterij loskoppelen
Luchtfilterhuis, alternator, radiator+fan er uit, koelwaterslangen loskoppelen
bekabeling losmaken
remonderdrukslang losmaken
benzineslangen losmaken (en een vijsje er in draaien tegen vuiligheid/benzinelekken)
Inbusbouten aan klok versnellingsbak losmaken (de 2 bovenste losdraaien, maar laten zitten tot laatst)
uitlaatcollector losmaken aan cilinderkop
motorsteunen losmaken,
versnellingsbaksteunen los zetten
Motor in giraffe hangen met oude autogordel door koelwaterbuis boven aan motor.
Met je krik je versnellingsbak opkrikken
met je giraffe ook wat hijsen zodat motor en bak in lijn blijven
laatste 2 bouten tussen motor en bak verwijderen
giraffe wat verder hijsen
motor naar voor trekken (niet aan carbs trekken!!)
nog wat hijsen (krik en giraffe)
verder er uit trekken
truuk is: carter moet over de voorkant van subframe geraken
Opgepast, bij een berlina heb je veeel minder plaats dan coupé/zagato. Als je de kans krijgt moet je er maar eens op letten waar de voorste traverse van het subframe zit ten opzichte van het front. Het is harder kloten/sleuren/vloeken, maar de opzet blijft dezelfde.

Dit is nu lang uitgeschreven,
maar op een dagje klussen heb je de motor er uit,
nieuwe koppeling gestoken en de hele meuk er terug in voor een proefritje!

De barones wacht nog het zelfde lot te wachten sinds ik haar koppeling een beetje heb opgeblazen....
De zagmotor zal ze niet terug zien, wel haar oude blokje.

Zo'n mooi opgebouwd subframe is een droom hé Bert, bijna om niet meer terug vuil te laten worden!

Succes Peter

Bart

Hallo Bart,

Ik moest niet de motor hebben, maar heb alle draaipunten, rubbers, fuseekogels slangen, etc vervangen en het frame en de draagarmen opgeknapt
Motor en bak zijn aan elkaar gebleven

Als je de motor er uit moet hebben is jouw aanpak zeker handiger.

Koppeling vervangen heb ik echter weer anders gedaan
Dat heb ik toen op een brug gedaan , en de bak gewoon onder de auto uit laten zakken, de motor is op zijn plek gebleven
-Uitlaat weghalen
-pook loshalen, dat is bij vloerschakeling een boutje, bij stuurschakeling moelijker
-snelheidsmeter kabel en koppelingskabel losmaken
-aandrijfasssen losmaken en opzij hangen
-middelste twee dwarsbalken weghalen
-middelste motorsteun, bovenop bij de bladveer weg
-motor ondersteunen met een driepoot
-nog wat kabeltjes en zo uit de weg
-achterste ophangrubber losmaken
En je fietst hem er zo onderuit

Dat was ook binnen een dag uit en thuis

wel bij de plaatselijke Toyota dealer in het dorp een versnellingsbak krik kunnen lenen, ideeal en goed voor je rug
Sindsdien natuurlijk geen kwaad woord meer over dat merk
Ja, en die brug kon ik ook lenen, dat is natuurlijk wel een plus

Bert