International Lancia Forums

Seit gestern federt beim starten der Schlüssel im Zündschloss nicht wieder zurück in seine Normalstellung sondern muss manuell von der Anlassserstellung zurückgedreht werden.

Anscheinend ist da innen eine Feder gebrochen...im hinteren Teil des zweiteiligen Zündschlosses. Ich hab zwar ein weiteres Zündschloss im Ersatzteillager, aber der Ausbau scheint dann doch ohne Abbau von Lenkrad und Kombihebel zu schwierig, da ich auch die Schraube ausbohren müsste um den Einsatz rauszukriegen.
Bin aber derzeit fern der Heimat und nur beschränkt schraubermässig ausgestattet.

Ich hab das andere Zündschloss teil-auseinandergebaut und denke, man kriegt den hinteren Einsatz auch alleine raus aus dem Gehäuse , aber ob ich den dann bei eingebauten Zündschlossgehäuse da auch da rein bekäme, bezweifle ich derzeit aufgrund der engen Platzverhältnisse.

Wer von den Schrauberexperten hat da schon einschlägige Erfahrung?

Danke für Tipps..... Ansonsten fahre ich erstmal weiter bis ich wieder zuhause bin und achte darauf, den Schlüssel immer zurückzudrehen....
Kann was passieren, wenn er in der Anlasserstellung versehentlich bleibt.... höherer Strom / Brandgefahr???X(

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In dem Zusammenhang fiel mir auf, unter der Lenkrad-Plastikabdeckung oben lagen bei zwei rot ummantelte abisolierte Kabel in den Farben rot braun /grün.
An den Enden waren kleine Stecker, als wenn sie in eine grösseren Stecker eingeclipst werden könnten. Da alles seit 8 Jahren einwandfrei funktioniert scheint es sich um eine Zusatzfunktion zu handeln, die ich nicht habe.... Liegen im Kabelbaum am Lenkrad evtl. schon die Kabel für Tempomat?

Hab jetzt gerade kein Zugriff auf den Schaltplan. Danke...

GRüsse
jochenK

hallo,
ja,der anlasser kannkaput gehen da er dauestrom bekommt,mir selber ist es vor 6 jahren passiert,esist kein groser akt das zündschloss zu wechseln,die abrissschraube kannst du mit ein meiseln lösen,bzw eine kerbe einschlagen,und dann lösen geht ganz gut,innerhalb 1stunde oder weniger hast du es drinn,mach das schnellsten oder vergiss nicht den schlüssel zurück zu drehen,den das geht schnell,und der anlasse brennt durch,und wen die verzahnung der schwungscheibe auch kapput geht,dann kommst du nicht billiger weck,die sachen müssen abgebaut werden

Ja das Ganze ging mir auch schon so.

Allerdings ist mein Schloss immer noch defekt, aber abgeklemmt. Gestartet wird seitdem per Taster.