International Lancia Forums

Un saluto a tutti: c'è ancora qualcuno che si ricorda di me?
Mi è successa una cosa strana e volevo condividerla con voi: settimana scorsa ho sostituito frizione e volano del mio 1.9Jtd, con ricambi nuovi ed originali (di fabbricazione Valeo) da me stesso acquistati e montati poi a regola d'arte dal mio meccanico di fiducia in mia presenza.
Prima dell'intervento il pedale della frizione era pesantissimo, ed in effetti il vecchio spingidisco era molto rovinato e penso che non avrei percorso ancora molta strada...
Sostituito quindi tutto (frizione, cuscinetto reggispinta e spingidisco come detto con ricambi originali), ora la frizione è leggerissima ed è tutto perfetto, se non fosse che scalando ogni marcia, proviene un rumore sinistro dalla frizione nel momento in cui si solleva il piede dal pedale: assomiglia ad un verso d'anatra! E lo fa solo in scalata...
Il mio meccanico pensa che sia il nuovo volano (forse difettoso), però mi ha detto di provare prima qualche giorno a fare qualche Km...
A qualcuno è mai successo niente di analogo? Qualcuno ha qualche suggerimento o idea a riguardo?
Grazie per l'aiuto ed ancora un saluto a tutti!

Massimo.

Difficilissimo diagnosticare un rumore a distanza,le cause potrebbe essere molte,io cmq non mi fiderei a viaggiare cosi'armatevi di pazienza e rivedete il tutto punto per punto,non tutte le ciambelle riescono col buco..,,facci sapere cosa scoprite.

Scrivi che le cause potrebbero essere molte: qualche esempio?

Il rumore è esattamente identico ad uno starnazzare d'anatra: ogni volta che si scala marcia, nel momento in cui si rilascia il pedale e volano e frizione entrano in contatto, si sente questo "quak"! Esattamente come uno starnazzo d'anatra... E questo suono è di lunghezza proporzionale al tempo che si impiega allo stacco, cioè: persiste per tutto il tempo durante il quale si resta col pedale nel punto di stacco...
Secondo me il rumore potrebbe essere dato da una micro-vibrazione che si genera quando il volano e la frizione entrano in contatto al momento della scalata, ma perché?! L'unico volano sfigato è capitato proprio a me?

credo che il problema sia sul cuscinetto reggispinta pittosto che sul volano,prima di farlo incastrare nello spingidisco bisogna ingrassare un po' la sede,non vorrei che il collega avesse dimenticato questo.Schiacciando e rilasciando a motore spento lo fa lo stesso?

Ciao, allora non sono l'unico ad avere le anatre in macchina? ahahah....beh io ora mai mi sono rassegnato in vista dell'arrivo di una nuova lancia, ma anche a me per quasi 100.000 km l'ha fatto....nonostante siano state fatte le stesse operazioni da te citate mi ritrovo con lo starnazzare del pedale... La lancia pensa anche agli animali!

E' stato fatto abbondante utilizzo di lubrificanti e pasta rame durante il montaggio...
Quindi penso che non sia il cuscinetto, altrimenti il rumore lo si sentirebbe sempre (anche a motore spento, come giustamente osservato da te). Invece nel mio caso lo si sente solo ed esclusivamente in scalata (quinta, quarta, terza, seconda e prima) nel momento in cui i due dischi (volano e frizione) entrano in contatto ma il reggispinta non sta ancora scaricando tutta la sua forza.
A motore spento, ma anche usando le marce "in salita" (prima, seconda, terza, quarta, quinta) è tutto perfetto: nessun accenno di rumore...
Per questo la cosa è molto strana ed abbiamo pensato al volano...
Scusami l'espressione impropria, ma per rendere l'idea pare che si generi il rumore solo quando il motore (e quindi il volano) girano "più lenti" delle ruote (e quindi della frizione) e quando i due dischi entrano in contatto ed il volano viene quindi "accelerato" dal disco frizione, "starnazza"...

Dopo 100.000Km hai ancora le "anatre in macchina"?!
Penso allora che appena la sostituirai, ti sentirai solo senza lo stormo d'anatre in viaggio con te...
Se la mia pensa di imitare la tua, vado subito a fare la licenza di caccia...
(Ovviamente sto scherzando per sdrammatizzare la situazione)...

accidenti allora se e' cosi' mi sa che il colpevole e' propio il volano,io me lo farei sostituire in garanzia magari optando a questo punto per il volano monomassa,cmq lo trovo strano con ricambi originali...mi viene da pensare solo ad un difetto nelle molle interne del volano.Ci fai sapere se scoprite qualcosa per favore?in bocca al lupo.

Tu hai cambiato molti volani di questo tipo? Hai mai verificato se da nuovi il "gioco" in senso orario ed antiorario è identico?

Anch'io sto meditando di chiedere la sostituzione in garanzia, anche se la cosa sarà un po' complicata (non l'ho acquistato dal mio solito fornitore, ma da quello di un amico in un'altra città) ed inoltre sinceramente non ho molta voglia di smontare nuovamente mezza macchina, anche se temo che dovrò farlo...
Proverò ad utilizzarla così qualche giorno per vedere se la situazione migliora o peggiora poi deciderò che fare...
Come al solito se c'è qualcosa di difettoso nell'arco di 100Km, arriva a me...
Nel frattempo se tu o qualcun altro avete qualche suggerimento o prova da consigliarmi per tentare di risolvere il problema...
Inoltre colgo l'occasione per ringraziarti per le tue gentili risposte, perché non l'ho ancora fatto e non vorrei passare per maleducato...

Figurati nessun problema e' bello scambiarsi opinioni ed aiutarsi tranquillo.finora su quelli che ho sostituito io ho sempre visto il gioco pressoche' uguale in entrambi i lati,controlla anche sul vecchio volano se lo hai ancora,senti ma all'accensione e spegnimento motore si sente nulla?