International Lancia Forums

Hallo,

Wat is de leeftijd voor vervangen van deze riemen??
40.000 is het kilometrage, maar de leeftijd ervoor??
Vervangen heb ik de riem uiteraard voor de zekerheid, maar bij alle auto's is ook de riem gebonden aan een tijdsduur
Wie weet het antwoord, want die 40.000 km ga ik niet halen

groetjes,


Marcel

Hallo Marcel,
Het maakt wel vershil of het een originele (DYCO) riem is of van bv GATES, deze brak bij mijn Lybra 1.8 al op 30.000. Maar voor een Beta is 5 jaar wel het maximum, ieder jaar even kijken of er haarscheurtjes in zitten, als die komen, vernieuwen. Heb zelf 2 seizoenen met een riem gereden die er 12 jaar omgezeten heeft maar dit is geen maatstaf. Met de moderne riemen wordt trouwens 60.000km opgegeven als limiet.
Groeten Jan

Hallo Jan,

Ik heb een riem gehaald bij Martin Willems,geen Dyco en ook geen Gates.
Het merk staat vast wel op de factuur.
Die 3 jaar die men hanteert voor Fiat/Alfa/Lancia is wel kort,die 60.000 valt wel mee, maar het was ooit zelfs 120.000 km
Maar de meeste riemen die ik toen loshaalde waren wel aan hun einde bij 60.000 km.

Zoals je misschien wel weet gaan sommige merken erg ver met de vervangingstermijn.
Opel/Peugeot gaan al naar 10 jaar toe.
Waar heb je die info gevonden ofer de 5 jaar??
Ik heb 2 verschillende reparatiehandleidingen over de beta, maar daar staat nooit een termijn in.
In ieder geval bedankt voor je antwoord/



mvg,

Marcel.

P.S. Ik zag dat je ook komt naar Beesd op 2e Pinksterdag.
Wij zijn 13e en 34e op de lijst.

Marcel

Op riemen wordt liefst zo weinig mogelijk gegeven.
- een constructeur vervangt graag onderdelen
- distributieriemen die vroegtijdig springen is geen reclame voor het merk en vooral een dure zaak voor het merk (garantie)

Van de door u gemelde merken (Opel/Peug.) weet ik het niet, maar m'n Renaultdealer houdt het toch op 5jr/120.000kms en uit m'n Alfa/Lancia/Fiat tijd was ook daar 120000kms voor de JTD's/TD's (of 5jr). De Alfa twin sparks kregen 6m garantie ( =tot 6 meter na de poort ), nee daar werd op't laatste zelfs tot 40.000kms aanbevolen (dwz: niet verplicht, maar wel aanbevolen). bij vroegtijdige breuk werd de meerkost aan vervangen distributie (alle schade dus) netjes vergoed door de importeur - tenminste als je wagen keurig bij de dealer op onderhoud was geweest.

10jr op riemen lijkt me gigantisch lang. Op kettingen is het een andere zaak natuurlijk, maar ze geven zelfs geen 10jr op roest, laat staan op de wagen zelf, dus lijkt me die 10jr niet aannemelijk.

gr

Bart

Beste Bart,

Wij hebben het meegemaakt met een alfa 166 2.4 JTD waar de riem 300 km voor de 120.000 km knapte....
Wat een gezeur zeg, maar het is niet volledig vergoed door de importeur/fabrikant..

Renault gebruikt Gates riemen, waar ook niet iedereen over te spreken is.
Velen halen de kilometers en de termijn niet, behalve de mensen die niets geven om tijdig onderhoud!

Al met al houd ik wel een jaar of 4 aan voor mijn beta, misschien kan iemand anders me nog een ander advies geven, maar daar kom ik wel achter op de Delta/Beta meet en greet op 2e Pinksterdag.


Marcel

Jongens, waar gaat dit allemaal over...een paar tientjes versus een gigantische kostenpost...gewoon gezond verstand gebruiken en (net als bij moderne autos) vervangen om de 3 jaar! Verder heeft niemand het over de spanrol...ook die kan een motorcrash veroorzaken, dus natuurlijk ook vervangen!

Het gaat om de juiste vervangingstermijn!!

Dat is mijn vraag!!

Die spanrol spreekt voor zich bij mij als automonteur, maar ik wil weten wat juist is

Al moet ie om de 2 jaar, maar het is zonde van de tijd als het bijvoorbeeld 6 jaar blijkt te zijn.

Ik heb nog 5 auto's van mezelf rijdend te houden, dus als ik een beetje tijd kan besparen dan graag

En wat bedoel je met moderne auto's??

De Italiaanse modellen??

Maar ik houd die 3 jaar wel aan, kilometers worden het hoogstens 4000

mvg,

Marcel.

Vorige week een oud-Fiat monteur gesproken en die deed de riemen van de Fiat 131, regatta's e.d. met 5 jaar of 105.000 km.

Volgens mij gaat het hier om een weinig rijdende klassieker.
Ik heb sinds 1983 zelf een Lancia HPE 2000IE uit 1979.
Omdat ik er de eerste jaren gewoon dagelijks mee reed, en later totaal gerestaureerd heb, ken ik deze auto door en door.

De Multiriem, is bij montage op een bepaalde voorspanning gezet, dat betekent dat er normaliter bij stilstand weinig kan gebeuren en een termijn van 5 jaar is dan zeker veilig.
Anders is het als de riem vet wordt door bvb een lekje van de nokkenas afdichting. , De veroudering zal dan veel sneller gaan, en aan te raden is, de riem te vervangen (en meteen maar die afdichting.)

Doordat de riem een voorspanning heeft, moet hij bij noodzakelijke demontage ALTIJD vernieuwd worden, je krijgt hem nooit meer goed (de rek is eruit)
Martin Willems heeft ze altijd op voorraad, en geef ons italiaanse hittepetitje dat nieuwe riempje op tijd, High Preformance needs High Precision

2 jaar geleden heb ik de auto gekocht bij Martin Willems en toen alles voor motoronderhoud maar meegenomen
De rit naar huis zat met niet echt lekker, want niemand wist hoelang de riem er al om zat....
Alleen daarna naar mijn werk gereden ( 40 kilometer met zweet tussen de ...... ) en alles vervangen
Als een riem los moet, dan moet je deze altijd vervangen inderdaad.
Ik heb nu 1500 kilometer gereden sinds de aankoop....de teller staat nu op 84.500 originele kilometers...