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ciao a tutti......
avrei bisogno di sostituire il tendicinghia, che mi ha quasi distrutto la seconda cinghia in 3 mesi:?!
vorrei farlo da mè, mi indicate una guida giusto per farmi una idea sulla difficoltà del lavoro? ciao e grazie!

ma il tendicinghia te l'ha distrutta?non e' per caso la puleggia con smorzatore?cmq il 2400 e' dotato di un tendicinghia a molla vicino all'alternatore,un rullo di trascinamento ed un altro tenditore vicino al compressore del clima,non e' facilissimo calzarla.piu' che altro lo spazio e' ridotto.cmq quando vuoi ci possiamo sentire.

finalmente sono riuscito ad effettuare il lavoro,
ho sostituito solo il cuscinetto del tendicinghia e sostituita la cinghia.....uff che faticaccia senza ponte!!
Poi avrei una domanda: ma per regolare la tensione della cinghia da dove si agisce?

stamattina dopo aver fatto un giro di prova, ho ricontrollato il tutto e ho notato che la cinghia ha saltato una gola della puleggia
dell'alternatore:S.....possibile che sia fuori asse con le altre? se si,come intervenire?
ciao e grazie!!!:)-D

ciao,e come ti avevo detto non e' propio agevole,per tensionare la cinghia devi agire sul cuscinetto nero,non quello montato sul coperchio distribuzione l'altro togli il coperchietto ad incastro sotto troverai un bollone da 15mm e due fori dove dovrai infilare una pinza a becchi curvi per effettuare il tensionamento.Per quando riguarda la gola saltata fai girare manualmente il motore agendo sul bullone da 19 dell'albero motore e guida semplicemente a mano la cinghia nella giusta sede,fallo prima di tensionarla.P.s. per lavorare bene sul cuscinetto mobile togli il carter di protezione motore.il cuscinetto mobile e' quello subito dietro il supporto motore.fammi sapere,ciao.

Controlla la puleggia dell'alternatore; a me un annetto fà, a causa del grippaggio del dispositivo di ruota libera ha rotto due cinghie servizi in un mese. Dal momento che anche a te si sono rotte due cinghie in poco tempo ed in modo apparentemente inspiegabile e che la nuova cinghia ha scavallato sulla puleggia dell'alternatore potrebbe essersi verificato lo stesso guasto.
Ciao

ciao ragà,
ok allora ciò preso x tensionarla!
Ho incanalato per due volte la cinghia nella puleggia, ma x due volte si è spostata di una scanalatura.....
la puleggia alternatore gira bene, il cuscinetto sostituito secondo mè era buono ma gia che l'avevo smontato ho messo quello nuovo(ormai acquistato).

se te la butta fuori c'e' un motivo,la puleggia dell'albero motore e' integra?quando si danneggia lo smorzatore interno si disassa,controlla che siano tutte bene allineate.

Pinuccio attenzione io non mi riferivo al cuscinetto ma al dispositivo di ruota libera della puleggia dell'alternatore il cui guasto provoca la rottura della cinghia dei servizi; infatti quando diminuiscono i giri motore l'alternatore per inerzia continua a girare velocemente e se non ci fosse il dispositivo di ruota libera trascinerebbe la cinghia con più forza rispetto alla forza impressa dalla puleggia motore con conseguenti strappi che comportano la rottura della cinghia stessa.
Il fatto che la puleggia dell'alternatore giri bene non esclude che il dispositivo di cui sopra sia guasto.
Un controllino dal meccanico o elettrauto non costa niente.

ho deciso!!! domattina la lascio in officina.....purtroppo ci sono cose che si possono fare in casa e altre no,
sopratutto senza attrezzature necessarie!
appena risolto(spero con pochi euro) vi farò sapere;)!