International Lancia Forums

El ejemplo de Chrysler sea posiblemente el más peliagudo. La marca estadounidense será absorbida totalmente por Lancia, de forma que los nuevos 300C y Voyager (amén de un nuevo crossover) serán comercializados en Europa continental como si fueran italianos. En otras palabras, la "auténtica Lancia" seguirá viva en el Ypsilon y el Delta; todo lo demás será Chrysler remarcados (y con suerte modificados, aunque no tenemos grandes esperanzas de restylings específicos). En el Reino Unido y Norteamérica, sin embargo, solo se venderán como Chrysler.

En cuanto a Dodge, la antigua marca del carnero desaparecerá casi al completo de Europa. Los modelos que puedan resultar interesantes para Fiat serán rápidamente remarcados (este será el caso del Nitro), y solo aquellos que no encajen en el catálogo de la firma italiana podrán mantener su verdadera identidad, como los Challenger, Charger y Viper, que retendrán el logotipo de Dodge. Otra cosa es su alcance internacional. Estaremos atentos para infórmate de cualquier novedad al respecto.

E io aggiungo...pobre Lancia....

Dato che non tutti sanno lo spagnolo (compreso me)..

esempio della Chrysler è probabilmente il più difficile. Il marchio americano sarà assorbita interamente dalla Lancia, in modo che la nuova 300C e Voyager (così come un nuovo crossover), sarà commercializzata in Europa continentale, come se fossero italiani. In altre parole, la "vera Lancia" vivrà nel Ypsilon e Delta, tutto il resto è contrassegnato Chrysler (e, si spera cambiato, anche se abbiamo grandi speranze per il restyling specifici). Nel Regno Unito e in Nord America, tuttavia, solo essere venduto come Chrysler.

Per quanto riguarda Dodge, il marchio storico di pecore scompaiono quasi del tutto in Europa. I modelli che possono essere di interesse per la Fiat, sarà più semplice marcati (questo è il caso del Nitro), e solo quelli che non rientrano nel catalogo della ditta italiana manterrà la sua vera identità, come Challenger, Charger e la Viper, che manterrà Dodge logo. Un'altra cosa è la sua portata internazionale. Saremo lieti di essere informato di eventuali sviluppi.

no comment!

:S,gli italiani

E' una conferma ai miei timori, dopo aver letto le dichiarazioni a proposito delle vendite di Lancia e Alfa Romeo fatte dal sig. Marchionne alla presentazione ufficiale del piano industriale: entrambi i marchi nel 2009 non hanno raggiunto gli obiettivi prefissati.

Spero che migliorino seriamente il Voyager e ne alzino lo stile al di sopra dell'attuale Phedra.

Vince MO

Vince.!.. Stai chiedendo una cosa impossibile...!,

E' la risposta che temevo, Alfredo:(
Il voyager non ha lo stile e neanche la qualità per sostituire Phedra: troppa plastica, troppo "americano", plancia ingombrante...
Di bello ha la gestione degli spazi e l'abitabilità, ma con dimensioni da transatlantico...

A questo aggiungiamo che l'erede di Thesis, Kappa e Thema sarà una derivata dalla 300C e il danno e' fatto:(

Vince MO

...... pecore che scompaiono????
Viva la Lancia!
Roberto

Che desolazione!!!!!!?tt?
ciao lillo

Al salone di Bruxelles mi sono seduto sul Voyager attuale per vedere come si stava. Davanti niente male, ma dietro è un disastro. Lego che qualcuno apprezza la gestione degli spazi. Si, ma si paga. Con un volume di carico inferiore a quello teorico (i sedili che scompaiono finiscono pure da qualceh parte) e con sedili MOLTO meno comodi dei nostri (io sono 1.90 e il poggiatesta mi finisce tra le scapole, impossibile.

Posso capirlo per i sedili in terza fila ma per la seconda file è inaccettabile.