International Lancia Forums

Salve, oggi ho acquistato il D.S.C di Sintoflon, il venditore mi ha fatto una piccola spiegazione, ma sono perplesso, devo smontare il manicotto sopra il debimetro, e spruzzare il prodotto al interno, ho paura di far danni,

Io sul mio 2.4 ho allentato la fascetta del tubo dell'aria appena dopo la curva a valle del debimetro e ho inserito la cannuccia (prolunga di 2 mt). Poi ho fatto tutto il resto da solo accelerando e spruzzando in contemporanea per 3-4 secondi, poi accelerate a vuoto per 5-6 secondi e di nuovo a capo, finchè dal tubo di scappamento non usciva più nessun tipo di fumo strano.(:P)

Ciao Nicola, in questi giorni fa 1 anno che ho pulito il collettore, sinceramente ho avuto paura anch'io di sbiellare anche se dicono che sia impossibile però per paura ho cambiato sistema ti spiego io personalmente armato di tantissima pazienza mi sono procurato la guarnizione nuova in lamiera del collettore e poi il lavoraccio per smontarlo completamente dal motore e non ti racconto la melma che stava dentro era ridotto a 2,5 cm di diametro la macchina non consumava a morire più di 10 a l. non riusciva a fare, Nicola la cosa che mi ha frenatoe dei mostruosi pezzi che stavano all'interno del collettore che se putacaso andava a finire sotto le valvole immagina un pò? Io ti consiglio vivamente di smontarlo così dormi sereno. Ti saluto

P.S. con l'occasione ho tappato la valvola egr.

Salve a tutti, ho fatto quel lavoro, mamma mia quanto fumo bianco poi e sparito del tutto, la macchina sembra piu tranquilla, speriamo bene.

Penso che hai fatto un bel lavoro, ma quante ore di lavoro hai impiegato? Per smontare il collettore quanti altri pezzi hai dovuto smontare?
grazie

Ciao Phelix effettivamente forse si fa prima a scendere il motore, comunque dopo aver allentato il collettore pian pianino mi sono accorto che nemmeno a martellate poteva uscire, impediva a vista la pompa alta pressione (rail) armato di pazienza ho iniziato a togliere la distribuzione per staccare la pompa quà arriva l'inceppo essendo un lavoro fai da te non veniva via la puleggia mi sono costruito l'estrattore a volo e ho risolto sono riuscito a toglierla sembrava tutto fatto purtroppo no non usciva con nessuna combinazione in fine ho dovuto smontare anche il flauto con le rispettive cannette che sta sotto il collettore per poi finalmente staccarlo dalla testata, sono soddisfattissimo del lavoro che ho realizzato senza rischi di sbiellare il motore e pulire al 100% il collettore. Saluti a tutti

Anche io ho sempre pensato a questo lavoro con lo spray e però sono sempre stato preoccupato nel farlo.
Non tanto per la mia lybra che alla fine ha solo 62mila km e non credo ne abbia bisogno,ma più per qualche conoscente che ogni tanto me lo chiede e non so mai cosa consigliare....

Ciao, il lavoro non è di per se difficile, anzi, però, quando ho visto un paio di fumante bianche un po mi sono preoccupato...poi, ha smesso, ho sentito il rivenditore, che mi ha rassicirato, cmq, vediamo un po, come va in futuro, per ora sto combattendo con dei buchi di alimentazione che non mi piacciono per nulla, oggi pulisco il morsetti della batteria.

Farò tutto quando sostituisco la distribuzione