International Lancia Forums

Werte Gemeinde - nun ist es mir schon 2-3x auf den Originalhomepages (A und ich glaube auch D) gelungen - einen
Delta Executive (der ja das Dämpersystem RSS serienmäßig dabei hat) auch den Spurhalteassistenten (Driving Advisor) mit in die Extras
reinzunehmen. Ist das nun ein Fisch des Konfigurators - oder ist bei Executive wirklich igend Etwas anders - weil dort scheinbar die 2 Systeme
zusammen spielen können oder dürfen ? Was sagen die Händler dazu ?
Interessant war und ist, daß das Zusammenfügen des RSS bei den Versionen Oro/Platino mit dem Driving Advisior natürlich nicht geht - was wir ja eh schon wissen.
Ich weiß..Fragen über Fragen..

Ciao Günter,

soweit ich weiß (das natürlich wie immer unter Vorbehalt, denn auch die Verkäufer wissen nicht immer alles ), ist die Kombination zwischen RSS und Driving Advisor NICHT möglich und das gilt für ALLE Ausstattungsversionen, zumindest zu dem Zeitpunkt, als ich gefragt hatte und das ist jetzt natürlich schon einige Zeit her.

Theoretisch könnte ja in der Zwischenzeit sich einiges geändert haben, dass man im Laufe der Zeit die Kombination ermöglicht hat und dass nun aus Marketingstrategie dieses nur mit der Executive-Version ermöglicht wird, was ich aber stark bezweifle, weil man mittlerweile auch dazu übergeht, die feste Rückbank nicht nur im Executive zu verbauen, sondern auch auf die beiden gehoberen Varianten gegen Aufpreis anzubieten.

Meiner Meinung nach ist das ein typischer Konfiguartor-Fehler, wie er auch in der Vergangenheit vorgekommen war. So war laut Konfigurator und damaliger Preisliste die Kombination aus Bose-Soundsystem, doppeltem Boden und Alunotrad nicht möglich, aber per Zufall (nachdem ich bereits schon die Abmachung getroffen hatte und nur noch die Sachen in den Konfigurator des Händlers eingegeben werden musste, bekam ich dann positive Info, dass es gehen könne).

Aber natürlich würde ich JEDEM empfehlen, sofern so eine Kombination gewünscht wird, wenn man sein Auto bestellt, beim Händler nachzufragen (man kann sich auch vorher über die Lancia-Zentrale per Anruf informieren, allerdings ist am Ende wichtig, was der Händler in seinen Konfigurator eingegeben bekommt oder nicht).

Wie gesagt, zurzeit sieht die Lage aus, dass RSS und Spurhalteassistent genauso wenig zu koppeln ist, wie das Instant Nav mit dem Blue&MeNav (was laut Handbuch möglich gewesen wäre und nicht wenige italienische Kunden sich gewünscht hätten, um die Zusatzfunktionen zu bekommen, denn die Blue&MeNAv-Besitzer können bei der Kasko auf Rabatte hoffen- bis zu 20%).

Tanti saluti

Bernardo

Der Konfigurator ist oft nicht aktuell und mit Fehlern behaftet, mal ganz abgesehen von der geringen Darstellungsqualität und eingeschränkten Funktionalität im Vergleich zur Konkurrenz (z.B. Audi).

Ich würde der gedruckten Preisliste immer viel höheren Stellenwert einräumen, da sie vor Redaktionsschluss sicherlich von einigen Leuten auf ihre Richtigkeit geprüft wird.


Laut den aktuellen deutschen Preislisten IST die Kombination von Spurhalteassistent und aktivem Fahrwerk MÖGLICH! Und das nicht nur für den Executive, sonder auch für Oro und Platino. Es finden sich keine Anmerkungen/Fußnoten, dass sich diese Kombination ausschließen würde. Lediglich die Wahl des Spurhalteassistenten verlangt auch die Bestellung des Technologie-Pakets.

http://www.lancia.de/cgi-bin/pbrand.dll ... ontact.jsp

Auch der offiziellen Preisliste kann man leider nicht trauen. Sie ist zwar etwas zuverlässiger als der Konfigurator, aber dennoch mit Vorsicht zu genießen. Mein Freundlicher meinte zu mir, nachdem ich mich über diese Preislisten beschwert hatte, die Preislisten seien nur "Hilfe" für den Kunden, nicht mehr und nicht weniger. Wenn man etwas genau wissen will, bleibt einem keine andere Wahl, als zum Händler gehen und sich von ihm einen KV machen zu lassen, wobei selbst der nicht zu 100% stimmen muss. Am Ende zählt nur das, was der Händler bei der Bestellung eingeben kann. Aber auch dieser Konfigurator muss nicht auf den absolut neusten Stand sein und so kann es vorkommen, dass Lancia/FIAT sich vorbehält, eine Aufpreisliste nicht anzunehmen. Daher ist es IMMER wichtig, dass auch der Händler immer brav in seiner Bestellliste schaut, denn sonst kann es passieren, dass die Bestellung abgelehnt wurde, weil die Zubehörliste nicht in der Form lieferbar ist.

Bei der Bestellung meines Deltas stimmte die endgültige Bestellung sowohl von der offiziellen Preisliste im Internet als auch vom Konfigurators des Händlers für den KV.

Seit März ist diese Kombination bestellbar. Egal ob Oro, Platino oder Executive.

Ansonsten bei Ungewissheit einfach auch mal bei der Hotline nachfragen. Genannt "Everywhere Lancia": 00800 52 62 42 00 (kostenlos). Dort hab ich vor einigen Jahren mal nachgefragt, ob mein Y die damals geplante höhere Ethanol Beimischung im Superbenzin technisch verkraftet und eine wunderbar schwammige Antwort erhalten

Ich meine, die wären schon blöd, wenn sie die kombinierte Bestellung nicht anbieten würden (da entgeht ihnen doch sonst der Umsatz!), vor allem weil es bestimmt keine technische Unmöglichkeit sein kann. Der Spurhalteassistent greift bei bedarf lediglich in die Lenkung ein und ASS regelt lediglich die Dämpfung, die Systeme arbeiten bestimmt unabhängig voneinander. Und der Spurhalteassistent wird nicht in der Lage sein ein so extremes Lenkmanöver durch zu führen, dass eine härtere Dämpfereinstellung für bessere Bodenhaftung notwendig wäre.

Zitat: Ich meine, die währen schon blöd, wenn sie die kombinierte Bestellung nicht anbieten würden (da entgeht ihnen doch sonst der Umsatz!)

Nun ein Jahr scheinen sie "blöd" gewesen zu sein, denn seit über einem Jahr gibt es beide Systeme, die aber nicht koppelbar waren.

Ich glaube auch, dass man wirklich wartet bis ein Kunde sowas will, es kommt mir nämlich vor wie die Geschichte mit dem Bose und Instant Nav. Zuerst nicht bestellbar, dann gedroht dass ich mir 'ne andere Karre hole und "schwups"..., hat man nach 2 Tage festgestellt dass es DOCH GEHT.

Mein Garagist hatte mir versichert, dass mein Delta der 1. war mit dieser Kombination, ob's nun an mir gelegen hat oder an meinem Garagisten der 'nen SUPER Draht hat zu Turin, kann ich so nicht sagen.
Egal, Hauptsache ich habe das Auto gekriegt wie gewünscht.

Ich habe übrigens immer noch keinen gesehen mit meiner Farbkombi. X(

Dean

Ciao Dean,

ich glaube dagegen, dass die Fahrzeuge (auch wenn wir das naturgemäß anders sehen) "zu früh" auf den Markt kamen, bevor FIAT/Lancia überhaupt die technischen Möglichkeiten für alles hatte. Ich erinnere mich an die Geschichte des Bravos. Der wurde auch auf den Markt geworfen, obwohl viele Dinge noch gar nicht fertig waren. Ähnliches gilt auch für den Delta. Man braucht für bestimmte Dinge einfach die Zeit. Die Fahrzeuge wurden in "Rekordzeit" entwickelt, aber die Technik hat so ihre Zeit gebraucht. Das hat zumindest damals beim Bravo der FIAT-Techniker eingestehen müssen, als man ihn fragte, warum die vorher angekündigten "Errungenschaften" beim Bravo-Start noch nicht lieferbar gewesen wären.

Tanti saluti

Bernardo

Vielleicht wollte man die Nachfrage künstlich drosseln, weil evtl. der Zulieferer des Spurhaltesystems leichte Lieferengpässe hatte und man davon ausging, dass die Kunden lieber das ASS bestellen. Wer sogar das ASS bestellt, dem wird es auf die 500 € des Spurhaltea. auch nicht mehr ankommen, er soll es aber nicht bestellen, weil nicht soviel Autos damit ausgestattet werden können und darum hat man die Kombi ausgeschlossen. Was weiß ich!?! Ist ja auch egal, wenn es jetzt möglich ist.

Ein anderes Thema ist, wieso stellen sie immer wieder das Lackangebot um? Seit kurzem gibt es doch das Hellblau beim Delta nicht mehr, bei Ypsilon und Musa gibt es Hellblau/Schwarz Bicolor, aber nur mit GPL, was es ja in Deutschland nicht gibt. Ganz schlimm ist es manchmal bei Fiat, wenn sie wie beim Grande Punto alle paar Monate die Ausstattunglinien total umstrukturieren und evtl. auch noch umbenennen. Wozu soll das gut sein?

Diese bedingte Optionswahl wie etwa Schiebedach gibt es nur mit Klimaautomatik (oder umgekehrt) ergibt ja insofern Sinn, dass sie dadurch den Umsatz etwas ankurbeln können, natürlich zum Leidwesen des Kunden. Bei BMW z.B. geht man noch viel weiter, weil manche Felgen nur mit M-Sportpaket erhältlich sind, dieses gibt es aber nur mit einer begrenzten Auswahl an Lackierungen (aber ohne rot, passt ja auch nicht zu einem sportlichen Auto ^^) und Innenraumfarben usw. . Ich finde diese Bevormundung durch den Hersteller schrecklich, noch dazu in Kombination mit den oft unverschämten Preisen.
Ich meine, das Optimum wäre, wenn der Hersteller alles technisch Machbare und wirtschaftlich Sinnvolle anbietet und die Kombination, gerade was die Optik betrifft, dann dem Kunden überlässt. Lancia war mit beim Y da mal ganz gut, weil man unter 112 Lackfarben wählen konnte, ohne einen 4-stelligen Aufpreis bezahlen zu müssen. Das war in gewisser Weise sicher übertrieben und hat manchen Kunden auch überfordert, aber es war ein guter Ansatz und auch besonders kundenorientiert!