POMPA ALTA PRESSIONE, SENSORI ed IMPROVVISAZIONE
Inviato: 17 apr 2010, 19:09
Pochi giorni fa la mia Leona (anno 2001 e 179.000 km sulle spalle) ha improvvisamente acceso la spia di "avaria motore" e, dopo il successivo spegnimento, non ne ha voluto sapere di ripartire.
Aimè, sono stato costretto a ricoverarla presso una vicina officina dove è subito iniziato il penoso balletto delle diagnosi "di fantasia".
La fortuna di partecipare al forum da numerosi anni mi ha aiutato a respingere ai mittenti le numerose corbellerie che, per ignoranza o per interesse, mi sono state dette nella circostanza. Comunque, a beneficio degli amici del forum, racconto quanto segue:
- tento un intervento alla cieca, controllando e pulendo tutti i contatti elettrici dei connettori dei vari sensori ubicati nel vano motore. Risultato: nulla;
- ricovero l'auto nell'officina più vicina per evitare l'intervento del carro attrezzi; i tecnici effettuano la diagnosi e leggono un codice attribuibile al "sensore fase". Ciò nonostante si ostinano a cambiare l'altro sensore (quello dei giri) perchè l'esperienza fa loro dire che "... si rompe sempre quello, dottò! State tranquillo" ... ma la Leona non riparte;
- allora, non so in seguito a quale ragionamento, attribuiscono il mancato avviamento alla pompa immersa nel serbatoio. Mi oppongo, ma i tecnici mi rassicurano che il tentativo sarà gratuito perchè hanno già una pompa gasolio disponibile in officina (mamma mia ...). Sostituiscono l'intero cestello (pompa e galleggiante), collegano, e la Leona non riparte;
- a questo punto se la prendono con la "pompa alta pressione" (ma io non ho mai sentito di una tale rottura su questo motore FIAT/LANCIA/Alfa Romeo) ragione per cui convocano un luminare del settore (chiamato "il Pompista") il quale, poco dopo, sentenzia sicurissimo di se: "...è la pompa alta pressione, dottò! Se deve cambià oppure se ne deve montà una revisionata!". Spesa prevista circa 540,00 Euro;
- non ci credo. Non ho mai sentito che queste pompe diano problemi. Fermo tutto e chiamo un tecnico di fiducia continuando a pensare che il problema sia in uno dei sensori o nel loro collegamento elettrico (forum docet...);
- il vero tecnico raggiunge l'officina dove la Leona veniva sottoposta agli agghiaccianti test e chiede ai tecnici presenti quale codice di errore avessero letto dalla diagnosi. I tecnici non se lo ricordavano, continuando a sostenere che era un evidente problema di alta pressione. Dopo un po', concordano di effettuare una nuova diagnosi alla presenza del tecnico che avevo convocato io il quale, appena legge il codice dall'apparecchio (mi pare di aver sentito 0175), lancia la sua sfida: "non c'è nessun problema di pressione, è il sensore di fase sull'albero a camme che inganna la centralina. Lo cambiamo, la macchina ripartirà e voi mi pagate da bere".
E così è stato, cari amici. Auto resuscitata e spesa complessiva di Euro 100,00 benedette ... ed a chi abita nelle vicinanze di Caserta sarò felice di fornire l'indirizzo del "Tecnico" vero.
Un saluto a tutti.
Aimè, sono stato costretto a ricoverarla presso una vicina officina dove è subito iniziato il penoso balletto delle diagnosi "di fantasia".
La fortuna di partecipare al forum da numerosi anni mi ha aiutato a respingere ai mittenti le numerose corbellerie che, per ignoranza o per interesse, mi sono state dette nella circostanza. Comunque, a beneficio degli amici del forum, racconto quanto segue:
- tento un intervento alla cieca, controllando e pulendo tutti i contatti elettrici dei connettori dei vari sensori ubicati nel vano motore. Risultato: nulla;
- ricovero l'auto nell'officina più vicina per evitare l'intervento del carro attrezzi; i tecnici effettuano la diagnosi e leggono un codice attribuibile al "sensore fase". Ciò nonostante si ostinano a cambiare l'altro sensore (quello dei giri) perchè l'esperienza fa loro dire che "... si rompe sempre quello, dottò! State tranquillo" ... ma la Leona non riparte;
- allora, non so in seguito a quale ragionamento, attribuiscono il mancato avviamento alla pompa immersa nel serbatoio. Mi oppongo, ma i tecnici mi rassicurano che il tentativo sarà gratuito perchè hanno già una pompa gasolio disponibile in officina (mamma mia ...). Sostituiscono l'intero cestello (pompa e galleggiante), collegano, e la Leona non riparte;
- a questo punto se la prendono con la "pompa alta pressione" (ma io non ho mai sentito di una tale rottura su questo motore FIAT/LANCIA/Alfa Romeo) ragione per cui convocano un luminare del settore (chiamato "il Pompista") il quale, poco dopo, sentenzia sicurissimo di se: "...è la pompa alta pressione, dottò! Se deve cambià oppure se ne deve montà una revisionata!". Spesa prevista circa 540,00 Euro;
- non ci credo. Non ho mai sentito che queste pompe diano problemi. Fermo tutto e chiamo un tecnico di fiducia continuando a pensare che il problema sia in uno dei sensori o nel loro collegamento elettrico (forum docet...);
- il vero tecnico raggiunge l'officina dove la Leona veniva sottoposta agli agghiaccianti test e chiede ai tecnici presenti quale codice di errore avessero letto dalla diagnosi. I tecnici non se lo ricordavano, continuando a sostenere che era un evidente problema di alta pressione. Dopo un po', concordano di effettuare una nuova diagnosi alla presenza del tecnico che avevo convocato io il quale, appena legge il codice dall'apparecchio (mi pare di aver sentito 0175), lancia la sua sfida: "non c'è nessun problema di pressione, è il sensore di fase sull'albero a camme che inganna la centralina. Lo cambiamo, la macchina ripartirà e voi mi pagate da bere".
E così è stato, cari amici. Auto resuscitata e spesa complessiva di Euro 100,00 benedette ... ed a chi abita nelle vicinanze di Caserta sarò felice di fornire l'indirizzo del "Tecnico" vero.
Un saluto a tutti.
-D