International Lancia Forums

ciao ragazzi.
la mia lybra ha quasi 140.000 km è una 1.9 jtd del 2000 e non ha mai consumato olio.....
ma e un periodo che ogni 3.000 km mi manca un po d'olio e lo devo aggiungere!!!
dallo scarico l'auto non fuma e non ci sono fumate azzurre, ma se guardo nel vano motore
e osservo verso il basso vedo il tubo di gomma della turbina che perde olio,e c'è il paracolpi inferiore pieno anche lui di olio...

è un difetto di età o magari e successo a me??

siccome il cambio olio lo faccio io, e al prossimo cambio sostituisco anche quello!!volendo reperire quel tubo di gomma devo andare alla lancia col tubo smontato??

grazie a tutti

ragazzi scusatemi ma non lo scritto ma parlo di olio motore...

Sicuramente avrai uno o + tubi in gomma trafilati cambiali
ciaoo

Non ho capito di quale tubo parli.
Se è il tubo che va all'intercooler (davanti la ruota sinistra) può esserci un po' d'olio che trafila.
Ma se ti manca olio ogni 3000 km dovresti trovare grosse macchie in terra.

.... o grosse macchie nella vaschetta dell'acqua....

che centra la macchie nella vaschetta dell'acqua??

in effetti vedo sempre delle gocce a terra...

ciao
che centra la macchie nella vaschetta dell'acqua??
succede quando la guarnizione della testata è usurata e un po' d'olio passa nell'impianto dell'acqua di raffreddamento. L'effetto può anche essere inverso e si vedono bollicine nell'olio.

in effetti vedo sempre delle gocce a terra...
evidentemente hai una perdita consistente. Controlla bene il punto in cui osservi olio trasudato. La cosa migliore sarebbe quella di lavare il motore e verificare con attenzione in quali zone il motore trasuda olio in quanto potrebbero essere diversi i punti di perdita.

Ciao lybraio,nel tubo del turbo non passa olio ma aria la sudorazione che vedi li succede xche' con gli anni e la normale usura l'intercooleer si riempie di tracce d'olio.Lo sfiato dell'olio infatti dalla testa va ad inserirsi nei tubi dell'aria generando questo inconveniente,piu' che cambiare il tubo sarebbe utile smontare l'intercooleer farlo colare e sciacquarlo con benzina pulita(come un bottiglione)poi lasciarlo asciugare e rimontarlo.per il consumo d'olio in effetti e' strano questi motori non hanno problemi verifica bene l'auto sul ponte magari dopo aver lavato il motore,potrebbe esserci qualche paraolio(spesso quello dietro il volano perde)da sostituire,ultima cosa il turbo spinge correttamente?

Secondo me dovresti controllare lo stato del turbo compressore, se danneggiato può trafilare olio e di conseguenza avvertire una leggera mancanza dello stesso liquido. E' successo sulla Multipla di mio padre.
Ciao