International Lancia Forums

Hallo!

Wie bereits an anderer Stelle erwähnt, möchte ich mir innerhalb des nächsten Jahres einen gebrauchten Thesis zulegen. Dieses Forum ist prima, um schon mal im Vorwege mehr über den Wagen und seine Eigenheiten zu erfahren.

Kleinere Reparaturen und Wartungen habe ich, wenn nicht zu komplex, bzw. sicherheitsrelevant, bei meinen bisherigen Fahrzeugen selber durchgeführt, dadurch lernt man ja gleichzeitig auch sein Auto besser kennen, und ich bin damit bisher sehr gut gefahren.
Da der Thesis jedoch über teilweise sehr aufwendige technische Details, z.B. EPB, verfügt, stelle ich mir die Frage, inwieweit ich das bei diesem Wagen noch könnte, oder ob ich mich dann daran gewöhnen sollte, lieber alles in der Werkstatt machen zu lassen(was an sich nicht weiter schlimm wäre, meine Freundin hat ja auch noch ein Auto, an dem ich schrauben kann;)).
Deshalb meine Frage:

Schraubt ihr selber am Thesis oder lasst Ihr lieber gleich die Werkstatt ran?

Gruß Friedemann

so wie ich die sache einschaetze, werde hier die meisten die werkstatt dranlassen aber mit
gleich mit wirklich guten ratschlaegen aus dem forum B) versorgen weil die sonst wie der ochs vorm berg stehen....

selber schrauben wuerde ich auch gerne, aber ich fuerchte das beschraenkt sich auf dinge wie zb. eine eigenleistung
beim car hifi oder bei relativ profanen dingen rund um den motor, checken ob alles rund laeuft und alle fluessigkeiten ok
sind, öl und alle filter wechseln und solche dinge....

Komplizierter wird es schon , wenn es um die Bremsen geht oder um den austausch eines defekten lichts....
(Rueckfahrlicht LED gibts zb nicht einzeln zum tausch)
Ausserdem muss man diverse einstellungen ueber diagnose system machen und wer hat sowas !?
Hier waere die Frage berechtigt, inwieweit ueberhaupt universelle geraete etwas am Thesis ausrichten koennen
oder welche Diagnostik man benoetigt, wenn man wirklich sich mit seiner Diva beschaeftigen will...???
Hat jemand einen Tipp dazu ?

Deine Frage muesste man vielleicht aendern :
Es wird wohl nicht auf eine entweder (fahrer eigenleistung) -oder (werkstatt) hinauslaufen sondern auf ein abgestimmtes
miteinander wobei die diagnosefaehigkeit die grenzen der eigenleistung setzen wird.

Ausser der Arbeit kommt dann noch der Materialaufwand... da hat man weniger Auswahl als beim Kappa oder Thema
weil der Thesis doch mehr spezielle Teile hat die man nicht so einfach im FIAT Baukasten findet....
trotzdem, es wuerde mich auch reizen in den kommenden jahren so ein Teil zu fahren.
Es waere dann statt einem neueren Lancia Delta.

Na, vielleicht ist dann die Wirtschaftskrise ueberwunden und man kann beim Werkstattaufenthalt ein bisschen Leiden
aber dann doch souveraen den Geldbeutel zuecken....B) wer schön sein will muss (ein bisschen) leiden

ICh würde den wagen lieber in die Werkstatt geben der Thesis hat halt sehr viell Elektrik und wen da was ist, und man was Falsch macht kann das zum Problem werden der dann Teurer wird.

Nach Fahrt an der Tanke überlege ich mich das noch mal mit dem Thesis mindestens wenn es der Benziner sein soll..
GLG

Ciao,

ich schraube am Thesis (wie bei allen anderen Autos) alles selbst, zwar nicht ohne Unterstützung eines erfahrenen Mechanikers, aber bisher war nichts dabei was mit Hausverstand oder technisches Vorwissen/Verständnis nicht lösbar gewesen wäre. Einzig die Diagnose der Fehler selbst ist meistens etwas schwieriger. Ich muss aber zugeben das ich erst ca.10tkm mit meinem Thesis unterwegs war, daher sind die Defekte noch in Grenzen. Weder EPB, Skyhook oder sonstige häufigen el fehler waren dabei. Nur die ne lästiger Airbagfehlermeldung war dabei (Sitzerkennung)
Demnächst steht der Zahnriemenwechsel an, damit ich endlich wieder damit fahren kann (:P)

Grüße aus dem süden
Polli

PS: Verkaufe eine komplette graue Lederaussattung aus meinem Thesis.

Apropos Lederausstattung: ist es von "Poltrona Frau"? Sind es nur die Bezüge oder das komplette Gestühl?

Danke und Gruss....Starbiker

Ciao,

nein, es ist keine Poltrona Frau Ausstattung, aber die Ausstattung ist inkl. Gestühl und den ganzen Innereien und Lederbezogenen Abdeckungen.

Grüße Polli

Ich mache alles am Auto selber. Zahnriemen wechseln, Connect ein- und ausbauen; Gasanlage (mit Hilfe der Fachwerkstatt) einbauen und alle Wartung.
Ich kenne mein Auto besser, spare viel Geld und brauche mich nicht über Werkstätten ärgern.

hallo

ich lasse schrauben, aber mit allem input vom forum.
im übrigen kann der privatschrauber garnicht mehr alles
selber erledigen. ausser er würde den code für die
lancia software geknackt haben. so connect mässig.
das wäre ideal für uns. kleiner scherz.

mein profi muss immer noch zum fiat computer für diverse
aufgaben. einzelheiten erspar ich mir hier.

für alle im raum münchen info@car-service-team.de

dort wird euch geholfen, für alle lancia,s etc!

ich hoffe, ihr habt alle versteckten eier gefunden.

just
mikele