Terza Phedra.... ora è limited edition 170HP c.a.
Posted: 30 Mar 2010, 22:43
Ciao Ragazzi, mi presento: sono Roberto e vivo a Roma; giro in auto per andare in ufficio quotidianamente, ogni tanto in trasferta e sempre in giro nel fine settmana con tutta la famiglia (tre ragazzi che ancora mi seguono).
Da pochi giorni sono in possesso della terza Phedra, la più bella della mia escalation. Nel 99 comperai una Lancia Z per portarmi dietro familiari e/o amici nelle mie escursioni e non ho abandonato più le monovolume Lancia. Ho successivamente potuto avere come vetture aziendali prima la Phedra 2,2 con motore francese (Grigio Bernini), poi la emblema 2,0 d con il common rail fiat (Beige Modigliani) ed ora questa con il cambio automatico 170 HP (Grigio Guercino)- Fantastica!
Penso di tenere molto bene le macchine e dalla Z rivenduta ad un conoscente quando mi hanno dato l'aziendale e ben riuscita, ho poi "impiastrato" due dei miei più cari amici riscattando per loro le due precedenti Phedra.
Ho da poco passato i 50a e sono appassionato di ambiente, informatica e Tv.
Con questo spero di essermi presentato.
Vi seguo silentemente da tanto, anche se in modo discontinuo, e sulla mia Phedra nel passato ho purtroppo riscontrato molti dei problemi da voi dibattuti; alcuni gravi come l'infiltrazione di acqua dai tettucci o il fermo della vettura con necessità di sostituzione del computer di bordo: per fortuna sempre risolti in garanzia. In molti casi i vostri suggerimenti mi hanno consentito di risolvere banalmente problemi "arcani" per le officine (uno per tutti: il reset dei vetri elettrici).
Ma ora vengo a chiedervi un indirizzamento preciso. La Phedra 136 CV che da alcuni giorni ho ceduto al mio amico Angelo presenta dei problemi di comportamento, sostanzialmento penso dovuti alla programmazione del computer, che mi sembrano anomalie rispetto a quanto riscontro sulla nuova. Io ci ero abituato ma ad esempio, mi rendo conto solo ora, rischiavo spesso di rimaner chiuso fuori dalla macchina che si chiudeva da sola solo sfilando le chiavi dal cruscotto, con le chiavi infilate e motore spento non fa il beep-beep, le luci pozzanghera che non si accendevano, ecc.
Ora, visto che ci sono pochi GURU nella programmazione con l'examiner e troppi azzeccagarbugli (purtoppo credo di aver conosciuto solo questi ultimi); quasi tutti i "bravi" sembrano essere al NORD (lombardia, toscana, ecc) mentre a me servirebbe qualcuno nella zona di Roma. Esiste? potete indicarmi una qualche officini veramente "brava" nelle impostazioni del computer?
Se si fatemi sapere perchè mi sento grande responsabilità verso i miei acquirenti.
grazie, vi leggo
Rob
Da pochi giorni sono in possesso della terza Phedra, la più bella della mia escalation. Nel 99 comperai una Lancia Z per portarmi dietro familiari e/o amici nelle mie escursioni e non ho abandonato più le monovolume Lancia. Ho successivamente potuto avere come vetture aziendali prima la Phedra 2,2 con motore francese (Grigio Bernini), poi la emblema 2,0 d con il common rail fiat (Beige Modigliani) ed ora questa con il cambio automatico 170 HP (Grigio Guercino)- Fantastica!
Penso di tenere molto bene le macchine e dalla Z rivenduta ad un conoscente quando mi hanno dato l'aziendale e ben riuscita, ho poi "impiastrato" due dei miei più cari amici riscattando per loro le due precedenti Phedra.
Ho da poco passato i 50a e sono appassionato di ambiente, informatica e Tv.
Con questo spero di essermi presentato.
Vi seguo silentemente da tanto, anche se in modo discontinuo, e sulla mia Phedra nel passato ho purtroppo riscontrato molti dei problemi da voi dibattuti; alcuni gravi come l'infiltrazione di acqua dai tettucci o il fermo della vettura con necessità di sostituzione del computer di bordo: per fortuna sempre risolti in garanzia. In molti casi i vostri suggerimenti mi hanno consentito di risolvere banalmente problemi "arcani" per le officine (uno per tutti: il reset dei vetri elettrici).
Ma ora vengo a chiedervi un indirizzamento preciso. La Phedra 136 CV che da alcuni giorni ho ceduto al mio amico Angelo presenta dei problemi di comportamento, sostanzialmento penso dovuti alla programmazione del computer, che mi sembrano anomalie rispetto a quanto riscontro sulla nuova. Io ci ero abituato ma ad esempio, mi rendo conto solo ora, rischiavo spesso di rimaner chiuso fuori dalla macchina che si chiudeva da sola solo sfilando le chiavi dal cruscotto, con le chiavi infilate e motore spento non fa il beep-beep, le luci pozzanghera che non si accendevano, ecc.
Ora, visto che ci sono pochi GURU nella programmazione con l'examiner e troppi azzeccagarbugli (purtoppo credo di aver conosciuto solo questi ultimi); quasi tutti i "bravi" sembrano essere al NORD (lombardia, toscana, ecc) mentre a me servirebbe qualcuno nella zona di Roma. Esiste? potete indicarmi una qualche officini veramente "brava" nelle impostazioni del computer?
Se si fatemi sapere perchè mi sento grande responsabilità verso i miei acquirenti.
grazie, vi leggo
Rob
