International Lancia Forums

Ciao apro questo post per capire definitivamente se sulla mia Thema ho un relè sbagliato o meno...
In allegato quello che si vede tolto il coperchio di plastica nero dei relè vano motore...in particolare Antonio (di Soverato) parlava di un relè con un fusibile che a lui faceva le bizze e che cambiando il fusibile l'ha aiutato nella partenza a freddo...questo relè agirebbe sull'iniezione oltre al relè tachimetrico che è visibile in blu in foto e quello è ok...
Potreste aiutarmi a capire se su una Thema 8.32 II° serie è corretto avere i relè come i miei o il precedente proprietario l'ha cambiati?
GRAZIE MILLE...

Ciao Giulio non c'è quel relè con il fusibile in testa, nella tua c'è quello nero al suo posto.
Ma hai problemi di accensione ? Vedo che nel manuale che hai alla parte 2 c'è lo schema come si collegano i piedini.
Fammi sapere può essere che sia stato modificato qualcosa ma funziona tutto perfettamente ...a dopo

Ciao Antò,
grazie per la tua celere risposta...si ho i problemi di accensione a freddo e devo far girare molto il motorino per farla andare in moto e poi quando parte parte a 3,a 4,a 5 e poi dopo 6-7 secondi si mette a 8!
ora guardo meglio il manuale e poi ti dico...se riesci mi manderesti una foto dei tuoi relè come quella che ho messo io...per la mia mail basta cliccare sul mio nick name del forum e ti esce l'indirizzo..
GRAZIE e a presto!

Ciao Giulio per adesso non vado al garage dove ho la Thema se ne parla verso il 27 Marzo quando appena posso ti faccio una foto e te la mando

Ciao

ok
gentilissimo...

salve sono gianni io nel 1 serie a seguito di un corto ho bruciato il fus.del relè quello sopra che dici che qui non vedo. il motore funzionava a 4 e il c giri non funzionava allora ho sostituito il modulo bruciato, di 1 bobina lato batteria evidentemente il fus non ha fatto in tempo a prottegerlo prelevato da un croma ed è ritornata normale spero ti sia di aiuto......c........s.......... gianni

grazie per la tua testimonianza...
infatti quel relè è di protezione e la bobina che è partita da il segnale del contagiri oltre che la corrente a 4 cilindri per l'accensione..
A me la macchina va a 8 in marcia senza problemi...è a freddo che stenta a partire perchè la pompa benzina non carica neanche per quei 1-2 secondi che invece dovrebbe secondo il manuale...Mi è venuto il dubbio dopo il post di Antonio (t16v lx) che sulla sua II° serie ha risolto questo problema cambiando il fusibile!
Ciao

ciao giulio, ti ho fatto le foto... a quanto pare la disposizione dei tuoi relais/fusibili mi sembra proprio diversa..
eccoti le foto.

ecco l'ultima

Grandissimo Ste...
grazie mille, praticamente tu sei i miei 2 secondi occhi sulla 8.32!!!!
Guardando salta all'occhio che rispetto a te ho un relè in più (di quelli bassi grigio più scuro)..
Ho un fusibile in più e il relè che cambia è il nero che a me ha il disegno del circuito sopra..
Mah....la cosa è davvero DA STUDIARE (certamente potrebbe esserci qualche differenza per via di antifurti vari montati...ma c'è qualcosa di non originale nel mio impianto e questo NON MI PIACE!)
Gradite altre foto di possessori 8.32 seconda serie (meglio se catalitiche) per ulteriori confronti...
GRAZIE MILLE INTANTO!!!