International Lancia Forums

Ragazzi il mio motore 1.2 8v multipoint è arrivato alla fatidica soglia dei 90.000 km. per l esattezza 85.000 è per tanto stò pensando di far fare la cinghia distribuzione con annessi lavori addzionali come il cambio di pompa acqua tendicinghia e cuscinetti! volevo chiedere a chi lo ha gia fatto a a quanti chilometri lo ha fatto , cosa ha cambiato e quanto a speso? grazie

Y 1.2 8v del 97
l'ho fatta nel 2008 a 121.000 km in una officina Lancia

la fattura riporta:
cinghia trasmissione
cinghia distribuzione
tendicinghia fisso
sigillante
pompa acqua
manodopera 1,5 ore

totale 199,20 euro

se vuoi sapere il prezzo di ogni pezzo, sono qua

grazie, guasto, sei andato di lusso!!! ottimo il prezzo!! considerato che l'intervento è stato effettuato in officina lancia e quindi i pezzi sono rigorosamente originali.

Tutto sommato non male , anche se da un meccanico onesto con 100 -120 € si fa tutto

se la porti in lancia ci vorranno intorno ai 130 euro di materiale tra cinghia cuscinetto e pompa......circa due ore di manodopera.
dal mecc di fiducia ne pagheresti altrettanto ma con maetriale di concorrenza che ha lui costa tutto al massimo 40 euro e tutto il resto si chiama sgubbo..... se esegui gli interventi in un centro autorizzato a parte la garanzia sui ricambi hai anche quella sull'intervento per almeno un anno .......
ti faccio un esempio l'anno scorso abbiamo cambiato un motore di thesis 2.4 10v jtd e la macchina aveva percorso circa 130000 km e lancia ha riconosciuto una garanzia del 70% quindi il cliente è uscito dall off autorizzata con una thesis con 6 anni di vita a km 0 e ancora un'altro anno di garanzia valutate voi

Comunque non e' detto a priori che il materiale originale sia migliore di quello di concorrenza...

Saluti,

slack.

A 60k km, esaurito il limite dei 5 anni, sono state sostituite:

- cinghia distribuzione
- cinghia servizi
- cuscinetto su cinghia servizi

per un totale di 20-25 euro di pezzi (vado a memoria, dato che ti parlo di 3 anni fa). La pompa non perdeva, quindi e' stata lasciata la sua originale, tanto non e' complicatissimo smontarla; poi e' congegnata in modo tale che quando il premistoppa di deteriora il liquido di raffreddamento fuoriesce da un'apposito foro, quindi te ne accorgi subito.

Io me ne sono avveduto in seguito alla sostituzione della miscela di acqua distillata e refrigerante (dal colore quasi trasparente, e dunque non distinguibile dall'acqua, magari di pioggia, che scola dall'auto quando e' ferma) con Paraflu premiscelato. Per la pompa si e' optato per una SKF, anche se poi sono incorso in tutti gli imprevisti che ben conosci.

Aggiungo che e' una buona idea far controllare l'integrita' del cavo del sensore giri, tanto lo devono staccare per forza, perche' potrebbe deteriorarsi e lasciarti a piedi all'improvviso.

Saluti,

slack.