International Lancia Forums

ciao ragazzi, il volano della mia splendida lybra SW 1.9 JTD è arrivato al capolinea!!
sapete dirmi dove è possibile acquistarne uno a prezzi ragionevoli???

ciao a tutti

In che senso cosa ti è successo?

rumorosita' strappa quando stacca la frizione?io ho 160mila km e tra poco dovro' fare la frizione,sono indeciso se cambiarlo o meno..a regola d'arte andrebbe cambiato ma costa un botto circa 300euro di rotazione.

Se sei per tenere l'auto io lo cambierei senza pensarci troppo.

Allora, partendo da ferma, la macchina è rumorosa.
allo stacco della frizione, quando il motore tende a salire di giri, si sente una "vibrazione nel motore", come se qualcosa "girasse male"...
tempo fa ho guidato una 147 con volano morto completamente, di sicuro la mia lybra non fa così....però la vibrazione c'è!!
da precisare che la mia lybra ha la bellezza di 175mila km, ed è da circa 5mila che è rimappata (qualche cavalluccio in più non fa mai male)!!
ciao e grazie!!

Ciao,

ho letto che ci sono dei tool per verificare se il volano è da sostituire, ma non so quante officine lo hanno.
Se ti interessa, avevo anche visto che la Valeo fa un kit frizione (mi sembra si chiami kit 4 pezzi, o qualche cosa del genere) con un volano classico monomassa, e il disco frizione con le molle para strappi. Probabilmente ci saranno maggiori vibrazioni in certe condizioni di funzionamento ma almeno non si hanno più problemi con la sostituzione del volano, specialmente con auto con più cavalli del dovuto. Il prezzo dovrebbe essere sui 600€ o poco più, comunque meno di un volano nuovo. Di quello di rotazione non mi fiderei troppo.

la tua versione è la105CV (euro2) o la successiva?
perche sulla 105cv, la mia, il volano bimassa ha un prezzo ancora più esagerato (oserei dire indecente) si parla di circa 900 Euro SOLO IL VOLANO.
infatti spero non si rompa mai, e non so se quando dovrò cambiare la frizione (ho 155.000Km) cambierò anche i volano

di rotazione ne ho gia' montati,finora nessun ritorno,di quello monomassa ho sentito parlare ma mi ha detto un rappresentante che la frizione con parastrappi e' ancora piu' dura(gia' tendono ad indurire cosi')purtroppo son costasi sti cavolo di volani...

fred summer Scritto:
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Di quello di rotazione non mi fiderei troppo.


Perchè?
Uno di rotazione è uguale ad uno nuovo... viene mantenuto il materiale buono e sostituito quello rotto o di consumo.

Un po' come quando invece dell'intera barra stabilizzatrice cambi solo i gommini... la differenza dove sta?

la mia è la 115cv sw, del dicembre 2002
ha 177mila km e ormai circa 140 cv!!!

ho trovato il volano della valeo su ebay a 320 euro!!!dite che va bene??