International Lancia Forums

Servus miteinander,

Vor einigen Wochen hat es auf einmal auf der Scheibe einen Riesenklescher gemacht: aufgewirbelter Stein. Ich dachte zuerst, es wäre ein Tropfen Wasser hängengeblieben, aber nein: ein kleiner Krater.

Anruf bei Carglass, die kämen sogar ins Haus. Lieber Rendez-vous in der Werkstatt: "Zulassungsnummer? Versicherung? Wagentype? Danke"

Bin heute pünktlich hingekommen, die hatten schon den Bestellschein der Versicherung, meinen Namen, alles.

Der Techniker macht sich ans Werk und holt seinen Chef: Fotos (für die Versicherung, wie ich später erfuhr).

Der Chef kommt zurück und sagt: Der Einschlag ist zu tief, wir riskieren, einen Riss zu verursachen. sie bekommen eine neue Scheibe. Neuer Termin nächster Freitag (den hatte ich mir gewünscht).

Jetzt kommt's: "Sie müssen sich aber keine Sorgen machen, dass Ihnen die Scheibe um die Ohren fliegt: das ist eine Doppelscheibe von St.Gobain, bestes Sicherheitsglas. Schlimmstenfalls bekommt die Außenscheibe einen Sprung, aber bis nächsten Freitag hält das sicher. Und wir bauen selbstverständlich Originalmaterial ein."

Das freut des Deltisten Herz.

Gruß,

"Don" Chris

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Bevor ich's vergesse: der Chef hat mich dann "ausgefratschelt", wie ich denn mit dem Auto zufrieden wäre, etc... "C'est une belle bête!" (Das ist ein schönes Tier).

Ich würde trotzdem darauf achten ob wirklich St.Gobain verbaut wird.

Saluti!

Also laut Zulieferliste liefert auch St Gobain für den Delta das Glas...,


http://www.autover.com/downloads/News/L ... a_2008.pdf

http://www.autover.com/en/news/100

Ich meinte bei Carglass Bernardo... Habe in Österreich schon gehört, dass nicht die Originalqualität eingebaut wurde

Saluti!

Und in Belgiën ohne Lancia-Emblem.

(habe dass mitgemacht mit meine Frau ihre [size=x-small]Skoda Roomster[/size])

...da habe ich dich falsch verstanden B)- -D Aber ganz ehrlich... ich habe es bisher auch nicht gewusst und erst jetzt extra nachgesehen Zu Carglass sage ich nichts, da ich keine Erfahrungen mit denen habe, weder im Guten noch im Schlechten habe....

Carglass hat sowohl beim Thesis als auch bei der Musa voll gepfuscht. Beim Thesis war die Scheibe nur an einer einzigen Stelle verklebt, sonst wurde die Scheibe nur vom Gummiring gehalten. Hat mich 400 Euro gekostet das zu beheben. Hatte leider vom Vorgänger keine Rechnung. Bei der Misa haben sie zwar die Scheibe ordentlich verklebt, dafür haben sie vergessen den Schlauch für das Scheibenwasser anzuschließen, was mich letztendlich eine Füllung gekostet hat. Außerdem haben einige Schrauben einer Abdeckung gefehlt und Gummipropfen ebenso. Also ich geh da nie mehr hin, aber in Deutschland soll es auch Filialen geben, die zufriedenstellend oder sogar gut arbeiten...

die hinterscheibe meines Lybra SW wurde in Amsterdam von verbrecher kaputt gemacht; Carglass waren ausgezeichnet, und überstunden gemacht um die scheibe am gleichen Tag mit ein originalteil zu ersetzen...alles prima gemacht! übrigens, Lancia in Amsterdam hatte mir an den angewiesen...

@ Vor einiger Zeit war bei einem Kollegen die WSS eines Thema zu ersetzen. Ich habe bei Carglass und beim kleinen Autoglaser hier im Ort gefragt. Unser kleiner Betrieb (Autoglaserei, Autosattlerei, Cabrioverdecke, LKW-Planen - auch für Oldtimerbedarf) war billiger und hat saubere Arbeit geleistet.

Tipp: Wer einen kleinen Steinschlag in der Scheibe (oder Scheinwerfer) bekommt, sollte SOFORT das Loch mit Tesafilm/Scotchtape abkleben.Eine Rolle im Handschuhfach ist nützlich. Wenn kein Wasser und Schmutz hineinkommt, ist die Reparatur einfacher. Wir hatten früher in unserer Firma ein Gerät. Das wird mit Saugnäpfen auf der Scheibe befestigt. Ein Minibohrer à la Zahnarzt ist da in einer Führung integriert, damit man die Spitzen kleiner Risse mit dem Bohrer abrundet. Erst dann wird die Spezial-Silikon-Mischung eingepresst und durch abwechselndes Vakuum mit Druck kommen kleine Luftblasen heraus. Wenn alles blasenfrei gefüllt ist, wird mit UV-Licht ausgehärtet. Also nicht in der Sonne arbeiten.
Ein optisch großes Loch hat oft nur eine winzige Öffnung nach außen. Da das Silikon den gleichen Lichtbrechungsindex hat wie das Glas, sieht man nachher nur eine leicht matte Stelle, wo die Öffnung war. Man kann das nicht so perfekt polieren, wie das Glas bei der Herstellung wird. Aber das vorherige Zukleben ist ganz wichtig. Kommt Schmutz in das Loch, bekommt man den kaum heraus.

Scheinwerfer kann man selbst mit etwas Silikon verschließen. Hier ist es auch wichtig, das Loch abzukleben, weil sonst der Reflektor blind wird, wenn Feuchtigkeit eindringt.

Gruß Frank

Wobei die Thema Windschutzscheibe (gilt auch für saab 9000 und croma 154) ziemlich "scheußlich" einzubauen ist. D.h. es ist nicht leicht diese Windschutzscheibe genau einzubauen...

Zum Verkleben der Scheinwerfer, ich habe dies immer mit Kunststoffklebern gemacht. Silikon ist teilweise nicht optimal, da sich ja höhere Temperaturen am Scheinwerferglas bildet...

Saluti!