International Lancia Forums

Buongiorno a tutti,
chiedo scusa se ultimamente ho scritto poco ma sono stato preso troppo dal lavoro e quindi mi mancava il tempo per far qualunque cosa, volevo raccontarvi questo strano episodio accaduto qualche sera fa mentre tornavo a casa....
percorrevo la strada che faccio 5-6 volte al giorno e non sono riuscito ad evitare una fossa e3 la ruota ant lato guida ha finito la il suo percorso....ho svitato la ruota di scorta e nel riavvitare il sistema a carrucola quest'ultimo si è rotto non sale e non scende più.....è successo a qualcuno di voi???? in questo caso il danno rientra nella garanzia o mi sarà addebbitato????
Grazie per i consigli....
Saluti
Alex RC

Prova con così

Rottura meccanismo ritenzione ruota scorta
Riporto fedelmente dal PhedraForum:


"Ieri sera sono andato dal gommista a cambiare le gomme, gia che ero li ho fatto controllare la ruota di scorta, non lo avessi mai fatto. Al momento di rimetterla si è verificato quanto gia discusso nel forum, non si riesce più ad agganciare, allora mi sono fatto smontare il meccanismo, e portato a casa con calma l’ho smontato per verificare cosa si fosse rotto.

In realtà non si è rotto niente è solo una molla che si sgancia dal fermo, l’ho rimessa a posto, ho rimontato il tutto e come per magia funziona. Comunque chi ha progettato il marchingegno è uno a cui piace complicarsi la vita, bastava che mettesse una vite senza fine per avere lo stesso risultato senza avere problemi di rotture e con meno pezzi.

Dopo aver analizzato il pezzo penso di aver capito perché si sgancia la molla.

I gommisti lo smontano con l’avvitatore ad aria compressa, e questo è un grosso errore perché lo svitamento è troppo rapido in partenza, e la molla tende a sganciarsi, per evitare problemi va fatto a mano con la sua chiave, inoltre usando l’avvitatore si rischia di rompere anche il fermo di fine corsa.

Per chi volesse cimentarsi nella riparazione, deve aprire tutto il meccanismo e smontare l’ingranaggio attaccato al perno esagonale dove si gira la chiave, si sfila la flangia metallica, si riaggancia la molla incriminata, si reinfila la flangia che è quella che fa da frizione, si rimonta il tutto ed il lavoro è fatto. Dalla spiegazione sembra complesso ma in realtà è più facile da fare che a spiegarlo."

Buonasera,
ringrazio a Raoul x l'aiuto....domani se riesco passo a farmi smontare il meccanismo anxhe se non ho capito come si smonta il sistema ma ho capito come si ripara....
Grazie...
Alex RC