Achter smallere banden en 60 of 55 hoog, verstandig?

[Skin]

Zoals vele van jullie is de ruimte tussen spatbord en wiel achter bij een kappa sedan niet om over naar huis te schrijven,

Nu dacht ik is het wat om ipv 205/60/15 er achter 195 /60/15 of zelfs 195/55/15 op te leggen? En zo wat extra mm'ers over te hebben bij vollere bepakking.

Ik heb geen idee wat de effecten zijn/kunnen zijn maar als iemand het weet zou ik het graag horen.

Alvast bedankt!

Groet, Patrick

[Space]

Om een lang verhaal kort te houden: Nee, dat is niet verstandig! Wegligging! Het zwaartepunt van de auto komt hoger of lager te liggen en dat komt de veiligheid (denk aan noodsituaties) zeker niet ten goede alhoewel er duizenden auto rondrondijden met verkeerde maat banden...
Bij andere banden / velgmaten moet je altijd zorgen dat je de juiste (originele) afrolomtrek behoudt. min/max 3% verschil.
Daar is een formule voor om dat uit te reken maar die weet ik niet meer precies.
205 is de breedte, 60 is de hoogte van de band (60% van 205 breedte) en 15inch de diameter.
Normaal gesproken zou de auto met de toegestane volle bepakking geen problemen moeten geven. Ga je daar overheen dan kan je als alternatief een paar hulpveren monteren.
-
http://www.timloto.org/formules/bandhoogte.html
-
Gr,
Space

[Space]

gevonden(tu)
Afrolomtrek van de band is aan de hand van de bandenmaat als volgt te berekenen: De bandenmaat in het geval van de TLR is 190/50 17. Dus een breedte van 190 met een 50/50 hoogte/breedteverhouding gemonteerd op een 17” velg. De afrolomtrek wordt berekend door de wieldiameter met Pi te vermenigvuldigen. De wieldiameter is de velgdiameter (17 * 25,4 mm) plus twee maal de hoogte van de band (0,5 * 190), dus een totaal van 439,1 + (2* 95) = 534,1. Maal Pi is dan 200,04 mm afrolomtrek voor deze band.

[pauloort]

smallere banden kan want de standaard breedte is ook 195.
En wat space zegt is gedeeltelijk waar,maar alleen als je banden van verschillende diameter op een as zet.
het ene wiel gaat dan sneller draaien dan het andere en als het je voorwielen zijn,niet goed voor je differentieel.
maar een verschil van diameter op de vooras en achteras maakt niet uit.
Maar zijn je veren niet een beetje doorgezakt?
In dat geval zou je zwaardere of nieuwe kunnen monteren.
Of rubberblokjes tussen de veren,werkt goed alleen je auto wordt er wel stugger van.
Paul.

[Skin]

Alvast dank voor jullie snelle reacties!(tu)

Denk dat ik het toch maar bij de standaard maat hou en ga kijken voor blokjes of zo.

Groet,

[Koos]

waar veel mensen geen rekening mee houden is dat bij een kleinere band het draagvermogen ook lager is!!

[Skin]

Hoi Koos,

In welke mate treedt dit verschijnsel dan op? Maw hoeveel kan het schelen tussen 205 en 195 breed?

Groet, Patrick

[Koen]

waar veel mensen geen rekening mee houden is dat bij een kleinere band het draagvermogen ook lager is!!

Dat kan je toch zien aan de Load Index (LI) en dan dat merk banden kopen die de gewenste / nodige LI heeft.

Koen

[pauloort]

dit is te verwaarlozen je praat over kilo's.
de originele maat is 195 en daar is de hele auto inclusief draagvermogen op gebaseerd.

[Percy]

Grappig te lezen dat je je kappa wat hoger wilt hebben. Meestal lees je dat ze de auto lager willen hebben

Maar standaard zaten er idd 195-65-15 onder op de stalen velgen en op de lm velgen zaten standaard 205-65-15.

buiten het feit dat het niet verstandig is om lagere banden te monteren is het ook een raar gezicht. Want je rijdt dan met te kleine wielen.

Onze 2e auto is een Renault Scenic. Ik had daar lm velgen opgekocht met banden 185-60-15. Je zag gewoon dat het te klein was. Nu zitten er 185-65-15 onder wat ook hoort en staat ook beter.