International Lancia Forums

La mia 2.4sw del 2001, con 131.000 km, da tempo mi fa sentire i classici "toc toc" causati a quanto sembra dalla barra stabilizzatrice. Da ieri, invece, sento un rumore sinistro all'avantreno, sembra quasi un "crank crank". Il rimore è evidentissimo quando svolto a 90°, soprattutto a dx. Oggi, dopo l'intera giornata passata in un parcheggio, mi sembra di averlo avvertito per alcuni metri anche all'avvio in rettilineo. Segnalo che quest'estate ho fatto sostituire gli ammortizzatori e che 2 anni fa ho sostituito i semiassi, che mi facevano "saltellare" l'auto. Avete idee? Il toc toc puo' trasformarsi in crank crank? (scusatemi, non saprei altrimenti come descriverlo)

Il "crank crank" di solito è il cigolio che fanno i gommini della barra stabilizzatrice. dovresti sentirlo anche da fermo se da fuori fai ondeggiare l'auto.

dopo un paio di giorni sono piu' preciso. Il runmore si avverte solo con l'auto in movimento, avevo pensato all'idroguida ma lo farebbe anche da fermo, ed è molto evidente (lo definirei preoccupante) da fredda. Anche successivamente, peraltro, si ode distintamente e solo durante le curve strette. Se si accelera durante la sterzata, aumenta. Provo ad ipotizzare i giunti? Se cosi fosse, che problemi ci sarebbero ad usarla ancora un paio di settimane con una ventina di km. al giorno?. Ringrazio chiunque possa rispondermi

io stessi sintomi......scatola dello sterzo......ha cominciato con toc.toc.....poi è diventato crak-crak....poi dopo un po' facevo le rotonde senxa mani..finita la curva se lasci il manubrio(scherzo)il volante, la macchina come si comporta?.lo sterzo "torna" da solo o no?.....io..200.00 euro in demolizione e ho risolto

Direi che lo sterzo non sembra indiziato. E' preciso come sempre e non ha problemi di ritorno. Poi il fatto che accelerando in curva aumenti la frequenza del "crank" sembra legato alla rotazione delle ruote

ciao parofe ingrassa tutto l'avantreno nei punti di snodo e vedi che passa usa la grafite praticamente lo scarto dell'olio vecchio spruzza sui gommini della barra stabilizzatrice

Secondo me allora il colpevole è il giunto omocinetico o il cuscinetto.

Oltre quello che (giustamente) ti dicono gli amici che mi hanno preceduto, verifica per bene anche le gomme.
Qualche anno fa, sentivo, a bassa velocità, un toc-toc-toc ciclico a bassa velocità che scompariva accelerando.
Dopo una settimana di paranoie, scoprii una vite autofilettante a testa tonda in una gomma anteriore. Girando la ruota, la testa della vite picchiava sulla strada e faceva rumore. Essendo perfettamente infissa nel battistrada, non s'era nemmeno sgonfiata la ruota.

fai controllare i braccetti!!!!

ciao ! a parere mio sono i giunti omocinetici esterni!vai dal meccanico e fai controllare le cuffie in gomma!sicuramente ne hai qualcuna rotta e hai perso tutto il grasso!