International Lancia Forums

La K di mia suocera ha ancora i suoi fari originali dal 99, ormai abbastanza sporchi e opachi....quindi la luce emessa ne ha risentito parecchio.


Dopo averli sostituiti con una coppia regalatami gentilmente dall'amico Lillo,sempre usata ma in condizioni un pò migliori, ed avendone a casa a sua volta un altra coppia ancora in pessimo stato....mi è venuto in mente di fare un esperimentino....

Perchè non scollare il vetro,pulirlo bene,revisionare l'intero faro(parabola,impianto elettrico,meccanismi di regolazione)e richiudere il tutto? Tanto che mi sarebbe costano,se non qualche ora di sano passatempo?

Ecco la foto del prima:



ed ecco quella del poi:



a voi il giudizio....



Per ora ne ho fatto uno solo,l'altro con calma e pazienza appena ho tempo lo farò....ormai sono pratico!

Bella differenza! Io vado trovano il proiettore originalo allo xeno per la mia K Coupé.

Per pulirlo hai usato qualche prodotto particolare?

Per pulire il vetro ho usato una miscela composta da acqua,alcol e aceto, oltre ovviamente ad acqua ben calda.

Per pulire la parabola uno straccetto con del Sidol(quello per le cromature)

Per il corpo del faro e le relative parti(plastiche varie,tappi,gommini etc etc) acqua calda e sgrassatore da cucina.


Poi ovviamente tanta attenzione,pazienza,olio di gomito e... passione!

Mica te la cavi così, ci devi fare un resoconto fotografico passo passo....

Al prossimo faro!

Per questo ho solo qualche foto mentre lavoro,ma nulla di che...che te ne pare stevek?

alla faccia del bicarbonato di sodio, direbbe un mio amico...

ciao per scollarlo come ai fatto? e per richiuderlo cosa ai usato? sei veramente bravo ottimo lavoro complimenti

Per scollarlo ci vuole un cacciavite piatto,un taglierino ben affilato,un phon e tanta ma tanta cura e pazienza.

Poi dipende tanto dallo stato del faro:uno si è aperto come nulla fosse,l'altro ha richiesto molto tempo.


Per chiuderlo basta un buon silicone trasparente,che è anche meglio di quello grigio che usava la carello.

grazie ottima guida,mi devo mettere di impegno e farlo anchio ormai i miei fari sono neri dallo sporco

Ti conviene comunque procurarti un altra serie di fari,anche in peggiori condizioni,per il recupero di eventuali parti che si potrebbero rompere durante il lavoro(leggi mollette,plastichine varie etc etc).

Tu considera che prima di lanciarmi nell'avventura,mi sono procurato 2 serie di fari(oltre ovviamente a quelli che c'erano montati):una per montarla in attesa di fare il lavoro(la macchina viene usata tutti i giorni e non poteva restare smontata senza fari;un caloroso grazie all'amico Lillo che me li ha regalati);una da quale attingere pezzi utili(trovata a 2 lire in demolizione,con i supporti tutti rotti...basta che sono interi i vetri e i comandi di regolazione) e una per fare il lavoro(che era quella che era montata in origine sulla macchina).

Se tu puoi lasciare la macchina ferma senza fari,puoi fare il tutto anche con solo 2 coppie di fari.

Appena faccio l'altro faro comunque farò foto di ogni operazione e posto una bella guida,contenti?

I complimenti sono sempre ben accetti!