International Lancia Forums

Ciao a tutti e buon 2010...il problema è il seguente

Ho una thema del 1989 II serie 2000 16V

E' il secondo anno di seguito che la guarnizione della testata si rompe dal lato dello scarico...L'anno scorso il 23 dicembre quest'anno il 2 Gennaio...Perchè??? Può essere il freddo??? (UHMMM)
L'anno scorso il meccanico non mi ha saputo dare risposta...E quest'anno la porterò da un altro
La macchina mai aveva rotto guarnizioni della testata in questo modo.
La prima guarnizione rotta l'anno scorso era durata 4 anni...questa si è rotta a tempo di record...
CHE AMAREZZA ! ! !
Che ne pensate???

Magari non è stata spianata la testa prima di rimontare il tutto ?
Oppure, che la spianatura non sia stata fatta a regola d'arte ?
Oppure, non è stata rispettata la coppia di serraggio ?
Oppure, si è creata una zona surriscaldata in quel punto, dovuta a :
1) passaggi acqua ostruiti.
2) termostato che non lavora per bene.
3) Liquido refrigerante non regolamentare, che va in ebollizione .

In ultimo, l'elettroventola si accende alle temperature prestabilite ?

Domanda banale:c'è l'antigelo nella giusta concentrazione?

ciao se posso aggiungere, i bulloni della testata devono essere messi nuovi, perchè la testa va stretta non piu' a kg ma a gradi un "meccanico" queste cose le dovrebbe sapere, a meno che non si sia andati al "risparmio"

Grazie a tutti per le risposte ! ! !

Parlando con il meccanico mi ha detto che ha trovato i bulloni lenti smontantdo la testata, quindi la causa dovrebbe essere questa...che amarezza...
Dice poi che la guarnizione non era Lancia ma "Riag" se non ho capito male...
E per concludere mi ha buttato li un'idea...però io non so...Una guarnizione rinforzata...di rame mi sembra che ha detto?
Che ne dite?
Ormai che il motore è aperto, rifaccio le fasce che ero arrivato a usare 1 kg d'olio per 1300 km

CIAOOO

ciao guarda che le "riag" (GOETZE) sono un ottimo prodotto ! , io le uso da anni senza alcun problema, per di piu' sulle THEMA sono "originali" io cambierei i bulloni e la valvola termostatica e soprattutto spianerei la testata

Buongiorno
Se la guarnizione era giusta anzi la SUA, è tutto da imputare ai bulloni allora?
Comunque i bulloni li cambiano sicuro e la testata la portano a rettificare...la valvola me la faccio cambiare a prescindere...dicono che il basamento è ok...e speriamo che vada tutto bene...

Ciao,
la guarnizione modificata si mette per motori elaborati, non ha molto senso su motori originali. Le Riagh vanno benissimo: il problema è affidarsi a un meccanico preparato che faccia tutto perbenino...