International Lancia Forums

Hallo!

Ich muß mich erst mal vorstellen.
Mein Name ist Jens und ich bin schon seit geraumer Zeit Lancia Fan!
Derzeit fahre ich noch einen Y Elefantino- aber ich benötige mehr Platz.

Es kam eigentlich von Anfang an nur ein Kappa Kombi in Frage.
Beim Kauf war für mich wichtig, daß er noch nicht eine Laufleistung von jenseits der 200000km runter hat.
Auch der Kaufpreis sollte nicht zu hoch sein, daß noch etwas Luft für Reparaturen ist.

Da kam mir dieses Angebot in der Ebucht unter:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 3D1&_rdc=1

Ok- der Tüv ist abgelaufen- und der Zahnriemen muß gemacht werden.
Wenn aber der Zustand so wie beschrieben ist- sollte der Preis doch in Ordnung gehen- oder?

Was meint Ihr eigentlich zu den Stoßdämpfern hinten?
Auf den Bildern sieht es aus, als ob der Wagen etwas herunter hängt.
Kann das an den Winterreifen hinten drin liegen- oder sehen so defekte Stoßdämpfer aus.
Wie kann man diese geregelten Stoßdämpfer vor Ort testen?
Auf was muß man beim Kappa noch unbedingt achten?

Sorry für die vielen Fragen- ich hoffe Ihr könnt mir helfen.

Vielen Dank im Voraus und einen guten Rutsch in das Jahr 2010

Euer Jens

> Ok- der Tüv ist abgelaufen- und der Zahnriemen muß gemacht werden.

Okay, wenn du soetwas selber machen kannst dann ist es sicher okay.

> Was meint Ihr eigentlich zu den Stoßdämpfern hinten?

Also ich wuerde mich anhand irgendwelche Photos niemals zu einer Aussage ueber
Stossdaempfern hinreissen lassen, sowohl positiv wie negativ! Man muss sich ein
Auto immer selber anschauen und fuer Stossdaempfer gilt das gleich dreimal.

> Auf was muß man beim Kappa noch unbedingt achten?

Auf Rost von unten. Alles was du oben siehst ohne dich zu buecken ist
verzinkt und sieht immer gut aus. Alles was du nur von unten siehst wenn
du auf dem Ruecken liegst, das kann in alter Fiat-Tradition rosten. Es muss
nicht, aber es kann!

Ansonsten kann es sicher ein paar Probleme mit dem Fahrwerk geben wie bei
allen groesseren schweren Autos. Aber das sind Kleinigkeiten wenn man es selber
machen kann.

Beruechtigt ist dagegen die Elektrik in den Tueren!

Insgesamt halte ich den Kappa uebrigens fuer sehr unterschaetzt. Man bekommt
sehr viel mehr Auto als man bezahlt. Ein Audi oder BMW in der Klasse kostet das 3-4fache
und ist kein bisschen besser!

Mir waer aber der 2l Motor im Kombi zu klein. Jedenfalls wenn du oefters die Kiste
voll hast.

Olaf

Vielen Dank Olaf!

Ja- ich habe mit meinem Schwager die Möglichkeit alles selbst zu reparieren!
Einzig die hinteren Dämpfer machen mir sorgen!
Die gibt es definitiv nicht billig.
Irgendwo hab ich gelesen, daß man die Dämpfer der Limo nehmen kann.
Man muß aber die Domlager ebenfalls wechseln- weil er sonst hinten herunter hängt.
Kann das jemand bestätigen- oder gibt es irgendwo eine Anleitung zum Umbau?

Wie ist es eigentlich mit Achsen, Querlenkern, Lenkung ect.
Passen die vom Alfa 166 oder gar von anderen Fiats?

Vielen Dank Euer Jens

Hello Jens,

der k ist kein billiges Auto, das mal vorab. Die teils lächerlich niedrigen Einstiegspreise täuschen da etwas. Einzelne Komponenten könnten teuer kommen als Ersatzteil, z.B. eben die hinteren Stoßdämpfer beim SW.
Zuletzt wurde hier berichtet, dass jemand in der Lage ist, die Teile zu überholen und so eine preiswerte Alternative besteht ... solltest mal die Suchfunktion dieses Forums bemühen, das ist nicht lange her.

Achsteile wie Querlenker vorne, Traggelenke, Stoßdämpfer etc. sind bezahlbar im freien Teilehandel zu beziehen, oder auch bei diversen Onlinelieferanten.
discounter-deutschland.de, autoteile-guenstig.de und wie sie alle heissen. Du solltest mal etwas googeln, da gibt es doch einiges.
Lenkungen, Lichtmaschinen, Anlasser lassen sich überholen. Frag mal deinen Kfz-Teilehändler vor Ort.

Zum Thema Rost am k noch ein paar Fakten aus dem Werkstatthandbuch, da ich Aussagen wie: "Alles was du nur von unten siehst ... kann in alter Fiat-Tradition rosten." nicht ohne Kommentar lassen möchte - sorry.
Die Karrosseriebleche des k sind beidseitig verzinkt. Mit einigen wenigen Ausnahmen - dort wo ausreichend, sind sie "nur" einseitig verzinkt. Z.B. Bodenblech Innenraum, Innenteil Kofferraumdeckel, Rückwand zum Kofferraum. Die Karrosserien wurden elektrolytisch im Tauchbad grundiert, im Volksmund "KTL-Grundierung", was eine gute und haltbare Rostvorsorge ergibt. Bei FIAT/LANCIA haben sie eben schon vor vielen Jahren ihre Hausaufgaben zum Thema "Rostvorsorge" gemacht. Die 70er/80er-Jahre sind eine andere Ära ...
Und: seit 2002 fahre ich jetzt mein Coupe (EZ 2000, rostfrei auch unten), und lese hier seitdem regelmäßig mit. Ich habe noch niemals postings gelesen wie "Hilfe mein k rostet weg!" oder "Ich muss meinen k schweissen wegen Rost!" oder "Wo gibt es Rep-Bleche?". Das ist im wahrsten Sinne des Wortes kein Thema beim k.

Viel Erfolg und "guten Rutsch"!
Martin
Coupe 2.0 20vt

Suche schrieb:
> Zum Thema Rost am k noch ein paar Fakten aus dem
> Werkstatthandbuch, da ich Aussagen wie: "Alles was
> du nur von unten siehst ... kann in alter
> Fiat-Tradition rosten." nicht ohne Kommentar
> lassen möchte - sorry.
> Die Karrosseriebleche des k sind beidseitig
> verzinkt. Mit einigen wenigen Ausnahmen - dort wo
> ausreichend, sind sie "nur" einseitig verzinkt.
> Z.B. Bodenblech Innenraum, Innenteil
> Kofferraumdeckel, Rückwand zum Kofferraum. Die
> Karrosserien wurden elektrolytisch im Tauchbad
> grundiert, im Volksmund "KTL-Grundierung", was
> eine gute und haltbare Rostvorsorge ergibt. Bei
> FIAT/LANCIA haben sie eben schon vor vielen Jahren
> ihre Hausaufgaben zum Thema "Rostvorsorge"
> gemacht. Die 70er/80er-Jahre sind eine andere Ära
> ...
> Und: seit 2002 fahre ich jetzt mein Coupe (EZ
> 2000, rostfrei auch unten), und lese hier seitdem
> regelmäßig mit. Ich habe noch niemals postings
> gelesen wie "Hilfe mein k rostet weg!" oder "Ich
> muss meinen k schweissen wegen Rost!" oder "Wo
> gibt es Rep-Bleche?". Das ist im wahrsten Sinne
> des Wortes kein Thema beim k.
>

> Viel Erfolg und "guten Rutsch"!
> Martin
> Coupe 2.0 20vt


Hallo Martin,

Ich muss dir absolut zustimmen. Der k ist vom Rost eigentlich der Beste Lancia welcher mir bekannt ist!
Im Vergleich zum Thema ist er um ein vielfaches besser... Auch im Vergleich zum damals produzierten Dedra und Delta II. Der Kappa ist rosttechnisch auf einem sehr hohen Niveau... Welches ein Lybra, 156 Alfa usw. nicht hat.

Saluti!