Kappa in de kilometerheffing
Posted: 04 Dec 2009, 16:19
Beste forumgenoten,
Het lijkt alsof de km-heffing alleen maar winnaars kent. Volgens de berichten gaat 59% van de autorijders er op vooruit! Ik vraag me dan meteen af welke 'sukkels' tot die 41% behoren. Dat zijn wij, de Kappa rijders met onze zware en CO2 brakende bakken.
Reken met deze tool maar uit wat je vanaf 2012 kwijt bent: http://www.autoweek.nl/kilometerheffing.php
De tarieven die uit de berekening voortkomen, gelden alleen het eerste jaar, 2012 dus. Voor de jaren daarop is de exacte formule nog niet bekend, alleen het gemiddelde. Zo gaat de overheid in 2012 uit van een gemiddeld basistarief van 3 cent, in 2015 van 4,6 cent en in 2018 van 6,7 cent. Dit betekent echter niet dat je het basistarief van je auto voor 2012 moet vermenigvuldigen met 2,23 (6,7 gedeeld door 3) om op het tarief van 2018 uit te komen. De gemiddelde auto is in 2018 namelijk zuiniger dan nu. Het bedrag voor dezelfde auto zal daarom in 2018 zeer waarschijnlijk méér dan een factor 2,23 hoger zijn. De spitstarieven komen hier nog bij.
Voor een Kappa 2.0 is het starttarief in 2012 6.0 cent. Het omslagpunt met de huidige wegenbelasting ligt bij 11.470 km. Vanaf 2007 stijgt het tarief van de wegenbelasting jaarlijks met 7% als compensatie voor het afbouwen van de BPM voor nieuwe auto's Die stijging loopt door tot 2018. Je betaalt dan grofweg 65% meer wegenbelasting dan nu.
Moraal: die km-heffing komt er toch niet in 2012. Wordt een stuk later. Dan schaf je een grote bak aan voor de vakanties en hier rij je in een Fiatje 500, 1.2 met een starttarief van 0,6 cent!
Het lijkt alsof de km-heffing alleen maar winnaars kent. Volgens de berichten gaat 59% van de autorijders er op vooruit! Ik vraag me dan meteen af welke 'sukkels' tot die 41% behoren. Dat zijn wij, de Kappa rijders met onze zware en CO2 brakende bakken.
Reken met deze tool maar uit wat je vanaf 2012 kwijt bent: http://www.autoweek.nl/kilometerheffing.php
De tarieven die uit de berekening voortkomen, gelden alleen het eerste jaar, 2012 dus. Voor de jaren daarop is de exacte formule nog niet bekend, alleen het gemiddelde. Zo gaat de overheid in 2012 uit van een gemiddeld basistarief van 3 cent, in 2015 van 4,6 cent en in 2018 van 6,7 cent. Dit betekent echter niet dat je het basistarief van je auto voor 2012 moet vermenigvuldigen met 2,23 (6,7 gedeeld door 3) om op het tarief van 2018 uit te komen. De gemiddelde auto is in 2018 namelijk zuiniger dan nu. Het bedrag voor dezelfde auto zal daarom in 2018 zeer waarschijnlijk méér dan een factor 2,23 hoger zijn. De spitstarieven komen hier nog bij.
Voor een Kappa 2.0 is het starttarief in 2012 6.0 cent. Het omslagpunt met de huidige wegenbelasting ligt bij 11.470 km. Vanaf 2007 stijgt het tarief van de wegenbelasting jaarlijks met 7% als compensatie voor het afbouwen van de BPM voor nieuwe auto's Die stijging loopt door tot 2018. Je betaalt dan grofweg 65% meer wegenbelasting dan nu.
Moraal: die km-heffing komt er toch niet in 2012. Wordt een stuk later. Dan schaf je een grote bak aan voor de vakanties en hier rij je in een Fiatje 500, 1.2 met een starttarief van 0,6 cent!