Golf GTI vs. Lancia Delta 1.8 200PS

[lanzwil]

Auf youtube ist jetzt der Teil der Sendung von GRIP gestern online, wo der Delta gegen Golf GTI verglichen wurde:

Golf GTI vs. Delta 1.8 200PS

P.S.: natürlich hat der alte Delta Integrale und der neue Delta gegen den alten bzw. neuen Golf GTI den Kürzeren gezogen. Später in der Sendung wurde dann auch noch der Velsatis, der Thesis und der Lexus als Standautos verglichen und natürlich hat auch hier der Japaner gewonnen.

[lanzwil]

Was beim Test nicht erwähnt wurde:

- Das Volleder im neuen GTI kostet 1900 Euro und ist nicht Serie. Die Leder/Alcantara Kombi im Delta ist Serie
- Das aktive Fahrwerk ist bei beiden Extra. Beim Golf wurde es speziell erwähnt, weil man damit so komfortabel reisen kann. Gerade das hätten sie aber beim Delta herausstreichen müssen
- Auch sonst hat der Delta schon viel Serie, was man beim GTI erst dazunehmen muss. Also preislich kommt man nur dann in eine ähnliche Region, wenn man auf den Einstiegspreis schaut, ohne dabei bewusst darauf zu achten, was der eine dabei schon mehr bietet. Tempomat Serie bei Delta, 4 Türen mit Fensterheber usw. alles Extra beim GTI
- Der Golf hat einen Hubraum von 2000 vs. 1800 und 210PS vs. 200PS.
- Es wurde der Eindruck erweckt, dass der Delta nur aus Plastik bestünde, weil die Aluapplikationen aus Plastik sind, während beim Golf nicht einmal auf das ganze verbaute Plastik eingegangen wurde.
- beim Vergleich der Zahlen wurde Integrale gesagt, was schlichtweg falsch ist. Vom neuen gibt es keinen Integrale..
- Der Delta Integrale war Serie (ohne zusätzlichem Tuning). Der alte GTI war noch einmal von den 5000 Exemplaren einer von 12 speziell getunten und damit nicht wirklich vergleichbar

Was beim Test erwähnt wurde:
- Der Delta bietet auch bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn ein entspanntes Reisen und hat doch noch den Sport mit an Bord.
- Er hat hinten besonders viel Platz.
- Der Golf klingt auch nicht mehr so wie früher.

Zumindest kam nicht alles aus der sonst üblichen Palette der Vorurteile....

[Georg]

Der Bericht war einfach lausig! War auch nicht anders zu erwarten, da Auto Zeitung als Sponsor auftrat!

Bis auf das Plastik im Innenraum und der synthetisch wirkenden Automatik wurde ja erstaunlicher weise wenig herumgemäkelt. Man erfuhr erstaunlich wenig Details vom Delta aber um so mehr vom Golf. Auf mich machte es den Eindruck dass man den Golf durch Anwesenheit des Delta aufwerten wollte, indem man den schnöden Golf mit einem Designer Fahrzeug vergleicht ist der Golf doch auch irgendwie schön....

Was mich erstaunt hat dass der Moderator zum Schluss sich doch noch auf den Integrale einschoss, nach dem Motto: jetzt haben wir den Golf ja ausreichend PR mäßig gehuldigt, jetzt fahre ich das Fahrzeug was mir den größten Fahrspaß bringt!

[lanciadelta64]

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[Bob]

Also ich bin nicht der Meinung, dass der GTI dem Delta unterlegen ist, er spricht nur eine andere Kundengruppe an.
Auch die Diskussionen über die Wertigkeit der Materialien sollten wir nicht auf die Spitze treiben, denn da ist ein Delta Innenraum genauso auf Rotstift gepolt, wie der des Golf (dessen neue Klimabedienung ich z.B. wesentlich wertiger empfinde als die im Delta, so sind die Geschmäcker). Wichtig ist doch, wie es um die technische Ausführung steht. Und da glaube ich nach meinen Erfahrungen, hat der Delta genauso einige Schwachpunkte, wie sicher auch der GTI.
Daher kein Glaubenskrieg beginnen und sich dessen freuen was man hat und glücklich schätzt !
Beste Grüße
Bob

[lanciadelta64]

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[neu_gierig]

Naja, das Ergebnis und die Art des Tests war ja kaum überraschend, oder? Typisch deutsche Autopresse... Besch***en wo's irgend geht damit das deutsche Standartwerk nicht ganz so überteuert rüberkommt...
Zudem ist der Delta ja nicht auf Ralley getrimmt... auch wenns schon oft durchgekaut wurde: Die Namenswahl kapier ich einfach nicht. Beim Namen Delta drängt sich einfach jedem Autointeressierten der Integrale in den Kopf. Dadurch wird eine gewisse Erwartungshaltung bei der Kundschaft geweckt die der Neue Delta nicht erfüllen kann/will...
Über den "Kampf" der Vorgänger sollte man ja eigentlich gar nicht reden: Dieses Arme Gölfchen sollte einfach mal gegen einen echten Ralley-Integrale antreten... aber hey: Der Golf hat die deutsche Meisterschaft gewonnen, immerhin... Waren die Sponsorgelder damals auch schon so hoch oder wie?:D

gn8 @all...

P.s.: Bin erst heute wieder bei strömendem Regen und teilweise Schneematsch mit der Diva gefahren... Souverän...>:D<
Und dazu eine typische Geschichte die sonst wohl mit kaum einem Auto passiert:
Ich stell das Auto vor der Tischlerei ab, geh rein und will halt ein paar Sachen besprechen. Die Dame hört mir mit einem Ohr zu und starrt dauernd an mir vorbei... Nach 5min: Was ist das für ein tolles Auto? Haben sie etwas Zeit? Kuz darauf stehen wir im Regen und die begutachtet fasziniert und mit leuchtenden Augen dieses (ihre Worte) Kunstwerk... Das Gespräch das ich dann eigentlich führen wollte war um ein vielfaches lockerer und für mich äußerst erfolgreich...(tu) Die Diva öffnet Tür und Tor!

[delta95]

Bernardo, die "Tester" sind den 16v KAT Evo II gefahren... dort (dank kleinerem Turbo) kommt der Turbo viel früher und zieht schöner an... also wieder unglaublich viel Unsinn und Lügen in diesem Test!

Saluti!

[lanciadelta64]

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[oddo]

Die Integrale wiederum sind Fahrzeuge einer anderen Generation, anderer Dimension. Die alten Vierventiler hatten ein Loch unterhalb von 3.000-3.500 Touren, dass selbst für einen alten &quot;Turbo-Hasen&quot;, wie ich es bin, überraschend war, eben weil die Kraft auf alle vier Räder verteilt wurde, umso spürbarer, aber darüber war es ein Inferno und im Sprint würde er noch heute so manchen &quot;Hochleistungssportler&quot; die Heckleuchten zeigen und das im Serienzustand.

Mit einem modernen kugelgelagerten Lader kommt er deutlich früher und dreht auch schneller hoch. Die 8V gehen von unten raus aber noch einmal besser. Modernisiert man so einen Inte, dann geht der wie die Kugel aus dem Rohr und er kann mit den modernen Subaru und Mitsubishi mithalten.
Der Golf mit der G-Lader Fehlkonstruktion, das Ding geht dauernd kaputt, ist sowieso ein Witz.