International Lancia Forums

Liebe Thesis Fahrer,

nachdem mein Papi und ich uns schon vor einiger Zeit ins Thesis-Forum eingetragen haben und seit ca 4 Monaten unter anderem auch einen blauen 2,4 Emblema Benziner (Schalter) mit schwarzem Leder und Schiebedach fahren wollen wir uns auch mal vorstellen. Die Diva, die wir Dank Garrett eher Domina nennen, bereitet bisher keine Probleme (Tannenbaumbeleuchtung, Federbrüche usw.) und das, obwohl wir sie mit viel Freude unter der deutschen Konkurenz sehr flott und trotzdem äußerlich sehr dezent bewegen. Seit Jahren fährt mein Vater nur italienische Autos und hat auch lanciatechnisch schon so einiges hinter sich (Thema, Kappa,Y). Die Alfa-Palette kennen wir auch nahezu komplett. Ein Giulia-Spider, den wir jedoch nur noch im Sommer, wenn wir nicht unserer Ducati-Sucht nachgehen, fahren ist neben einem 1997ner Y noch erhalten geblieben. Ghibli und Quattroporte gehören augenblicklich der Vergangenheit an. Ihr seht also, der Italo-Virus ist voll da. Eure Seite gefällt uns ausgesprochen gut und wir hoffen, da man hier ja, was den Thesis angeht, eher vom gemütlichen Fahren berichtet, während wir auch richtig Freude am gelegentlichen " Lospieken" haben, trotzdem an Eurer Gesellschaft teilhaben zu dürfen und würden einige von Euch vielleicht auf einem der vielen Treffen in der Nähe von Hamburg auch gerne persönlich kennenlernen. In jedem Fall lesen wir Eure Beiträge regelmäßig und können ja eventuell irgendwann auch mal etwas dazu beitragen. Übrigens gibt es in der Nähe von Hamburg einen schon etwas älteren Herren, der den italienischen Autos ebenfalls sehr verfallen, und der bei Sorgen mit sogenannten Exoten absolut kompetent ist (Winnie, vielleicht einigen aus der Oldtimer-Rennerei bekannt). Euch allen immer gutes Fahren und ganz viel Freude mit Euren traumhaft schönen Autos,

Kathi und Stefan

Ciao,

von mir einmal ein herzliches Willkommen, euer automobiler Geschmack sollte Schule machen, dann wäre es auf den Straßen gleich viel schöner

Viel Spass noch mit dem Thesis und den anderen Gefährten, vorallem die Ducati bringt gute Laune.

Saluti Polli

Grüezi Kathi und Stefan,

herzlichst Willkommen in der Thesis Fahrer Gemeinde, es wäre echt toll wenn ihr auch zum nächsten Treffen kommen würdet.

Wenn ich das richtig deute hast du einen Garrett Lader, dann solltest du aber auch nur 2.0 Liter Hubraum haben, oder hast du den tatsächlich nachgerüstet. ::o
Dann beneide ich dich umso mehr, da mein 2.0er Turbo schon abgeht wie Schmitz Katze, da kommen die 0,4 L mehr Hubraum bestimmt gut.

Ich bin auch eher einer von den Lospiekern. B)
Das mag ich so am Turbo, wenn man sich zusammenreist, dann kann man sparsam fahren und wenn man will jederzeit lospieken.

Hallo Ivo,

danke für Deine freundliche Begrüßung hier im Forum. Genau das ist der Punkt, einen Turbo kann man sehr sparsam fahren oder halt auch manchmal etwas durstiger. Die zuletzt gebauten Kappas 2,4 Benziner (EOBD), wurden von einer Firma Authal (besser als novitec - meiner Meinung nach (kenne beides)) regelbar, bis auf 1,5bar mittels Lader flottgemacht. Aus diesen Exenplaren entfernte Lader stehen auch einem Thesis ganz suberb. Mit dem "Einrohrauspuff" sorgt dieses bei 3,0 und 3,2 Liter Thesisfahrern, die machmal nämlich auch recht zügig unterwegs sind, für sichtliche Verwunderung. Leider bauen die Augsburger diese feinen Sachen heute nicht mehr, sondern beschäftigen sich vorwiegend mit optischem Tuning, was niemand wirklch braucht, ausgenommen für die eigene Person, wenn man denn das halbe Jahrhundert erreicht hat. Leider bin ich aber OP-mäßig ein ängstlicher Mensch §:(( und mit der ABE, was den Ladedruck unserer Domina angeht, ist das auch schon so eine Sache - kann ich gerade noch so mit leben. Aber von jedem chipgetunten Heizölmaseratifahrer überholt zu werden, finde ich auch nicht gut. Diese Flüssigkeit gehört bestenfalls in die Heizung ! Wir haben uns von unserem Quattroporte - ungetunter evo aus 2000- getrennt, weil wir ihn uns schlicht und einfach nicht mehr leisten konnten und jeder, der von dem neuen Maserati träumt, sollte ganz entspannt seinen Thesis weiterfahren. Wir haben einfach mal Interesse bei einem aus den Medien recht bekannten Händler hier in der Nähe bekundet und sind so einen "heute Fiatler" probegefahren - kein Bums mehr und auch nicht wirklich komfortabler als eine Diva (Domina). Leute mit Freude am Fahren sitzen heute wieder in echten Maseratis. So, für heute erst mal genug, einen schönen Sonntag allen Thesisfahren und Dir. Gib immer hübsch Obacht beim Pieken, die Herren mit dem Schnee auf der Mütze sind nicht immer einsichtig, höchsten beim Blick unter die Motorhaube $:-) .

Viele Grüße Katharina und Stefan

Hoi Stefan,


cool, dann hast du also einen 2.4er Turbo, das sollten dann doch mindestens 220PS sein oder?
Aber über Leistung spricht man ja nicht, die hat man. B)

Und wenn ich überlege wie gut mein kleiner 2.0 Turbo zieht, dann ist es erstaunlich das deine Kupplung das mitmacht.

Wäre auf jeden Fall Klasse wenn du mal zu einem Thesis Treffen kommen könntest.

Bis dann, Ciao Ivo

Hallo Amigoivo,

aus welcher Ecke Deutschlands kommst Du ? So wüßte ich mal, auf welche Treffen, und vor allem in welcher Gegend ich achten muß. Die damals für den Kappa genannte Leistungssteigerung wird bei unserem Auto nicht erreicht. Auf Nachfrage diesbezüglich, sagte man mir, daß diese ein theoretischer Wert sei (gemessen an der Welle) und eine Prüfstandmessung am Rad ergab bei der Domina knapp 200 PS. Kupplungsmäßig gab es bisher keine Probleme - immer hübsch ganz einkuppeln, runter mit dem Fuß von der Kupplung bis zum nächsten Schalten und immer im komplett eingekuppeltem Zustand Gas geben. Mehr Gedanken mache ich mir über die Antriebswellen. Ohrdiagnostisch hören die sich schon ein bißchen "an-ausgeschlagen" an. Da unser Thesis aber schon knapp 150tsd Km auf der Uhr hat, bin ich mir nicht so sicher, daß dieses nur mit der Modifizierung zu tun hat. Man denke nur an die Heizölmodelle - ungleich höheres Drehmoment (besonderst die gechipten) - da zerrt es doch sicher auch ganz kräftig am Antrieb? Den Ladedruck stellen wir selten über 1bar ein, da alles drüber vielleicht doch zuviel wäre. Bisher nur. wenn hartnäckige Audipiloten (wir lieben sie) bei hohen Geschwindigkeiten einfach zu anstrengend werden. Dann zeigt das Tacho auch das, was es anzeigen Kann §:-) . Stelle demnächst mal ein fröhliches Behördenfoto ins Netz, was dieses dokumentiert.
Ach ja, noch etwas anderes nebenbei : Liebe Maseratifahrer, wegen der großen Resonanz in einem anderen Forum. Uns ist durchaus bewußt, daß wir im Thesis auch in einem "Fiatler" sitzen. Wir tun dies ausgesprochen gern ! Und der neue Quattroporte ist ebenfalls ein Traumauto. Bei den schon pervers fallenden Preisen, ist es überhaupt nicht ausgeschlossen, auch mal in diesem Auto unterwegs zu sein. Zumal die fast immer vorhandenen Neuwagenkrankheiten vom Erstbesitzer häufig schon für viele Eus - da die,die auf Garantie reparieren dürfen einem so oft mit weit geöffnetem Mund achselzuckend gegenüberstehen - Vorsicht Meisterbetrieb - - behoben worden sind. Bleibt halt dann nur noch die Frage, ob man bereit ist, sich aud anderen Ebenen einzuschränken, um Benzin und laufende Unterhaltskosten für so ein Fahrzeug bezahlen zu können. Schön wäre es ja schon deshalb, weil beim Maserati im Gegensatz zum Thesis die richtigen (hinteren) Räder für Vortrieb sorgen. Manchmal kann man halt nicht alles haben. Und im Winter hat so ein Frontriebler ja auch seine Vorteile. Wir wünschen allen Thesis- und Ouattroportefahrern und selbstverständlich Dir, Amigoivo eine schöne Vorweihnachtszeit und immer gutes Ankommen,

Katharina und Stefan

Grüßt euch Katharina und Stefan (schreibt ihr wirklich beide zusasmmen? )

ich komme aus der Nähe von Berlin, habe aber jetzt seit 6 Wochen einen Job in der Schweiz Nähe Bodensee, und hier werd ich wohl auch noch ein Weilchen bleiben B)

Wir haben bisher 3 Thesis Treffen veranstaltet, 2 in Fulda und Umgebung und das Letzte in der Nähe von Würzburg. Nächstes Jahr wird es (wenn alles so klappt wie es soll) wieder ein Thesis Treffen in der Nähe von Würzburg geben, es wird dann wohl wieder das 3. Septemberwochenende werden.

Es ist aber noch nichts verbindlich festgelegt worden, das sind die Termine die mir noch vom Samstag Abend beim Treffen in Erinnerung sind.

Leider hab ich es immer noch nicht geschafft die Thesis Treffen Homepage zu aktualisieren bzw. neu zu gestalten.
Sonst würdest du dort noch näheres erfahren.

Aus welcher Ecke kommt ihr denn?
Vielleicht kann man sich ja auch mal nur so treffen.

zum Turbo:
Also die 200PS für nen 2.4Liter klingen schon wenig, aber wie gesagt die 185PS in meinem 2.0er fühlen sich schon durch das hohe Drehmoment von 308Nm nach mehr an.
Ich vermute mal, das deiner dann noch eine ganze Ecke mehr Drehmoment hat.
Vor 2 Jahren wollte ich meinen auch mal Chip tunen lassen, leider ist die Firma an meinem Steuergerät gescheitert, sonst hätte ich gut 220PS und 340Nm Drehmoment.
Der Softturbo läuft bei mir übrigens mit nur 0,8 Bar.
Anfang des Jahres hab ich meinen Tacho mal anhand eines mobilen Navi überprüft und mein Thesis läuft exakt so schnell wie in den Papieren steht, 224 km/h auf dem Tacho standen dann 250 km/h, dazu muss ich aber noch sagen das er bis dahin sauber beschleunigt hat, mit etwas mehr Gedult und bergab ginge bestimmt mehr.

Bei eBay gibts gerade Edelstahl Fächerkrümmer da könnte man sicher noch was machen, im Kappa war z.B. ein größerer Turbo verbaut.

Ich wünsche euch ebenfalls eine schöne Vorweihnachtszeit!

Er hat die 200PS am Rad, also wohl 240PS nach DIN.

hi all

dann hat er wohl kein problem mit der audi fraktion.

schon kleine 2.0 tdi s wollen dich anmachen auf der bahn.

mich nervt das nur noch. lass sie rennen.
ich beschleunige ohne kick down ( linse) und ab 200 km h
schauts ganz anders aus, dann schieben die 1.9 tonnen
recht wacker und der gas fuss ist nur noch dezent zu betätigen.
ab 225 ist eh ruhe. das reicht doch.
@ jörg
meine letzten daten---
200 tacho über 25 km fast leere autobahn altötting ---- mühldorf.
drehzahl 3800 u min verbrauch 8,6 liter.

be quite calm !
tacho bild folgt. muss mir marianne noch rüber schicken auf
meinen rechner. da war sie unterwegs zum klassentreffen.

der thesis war ein richtiger hingucker und reinsetzer.

gruss

euer

michael

Hallo Ivo,

Kathi und ich sitzen tatsächlich häufig gemeinsam vorm Rechner bzw. lesen im Forum. Diesen Autovirus hat Katharina vermutlich geerbt. Unser Name rührt aus ihrer Kindergartenzeit, da wir damals den Ghibli fuhren und die anderen Kinder ihr den verpasst haben. Darüber war sie jedoch nie traurig, ganz im Gegenteil. Und das man hin und wieder durch das Fahren italienischer Fahrzeuge meist freundlich angesprochen wird, macht sie sichtlich auch stolz.
Solltest Du in den Frühjahrsferien noch am Bodensee ansässig sein, können wir ja vielleicht mal ein Treffen verabreden. Wir haben Familie in Garmisch Partenkirchen und pieken dann vermutlich zum Skifahren für ein paar Tage dorthin. Ist, glaube ich, nicht so furchtbar weit von Dir entfernt.
Über den Krümmer im ebay habe ich auch schon nachgedacht. Natürlich nur wegen des "edel" . Bergab laufen unsere etwas kurzhubrigen Modelle - im Vergleich zu den sechsbeinigen vermutlich gefahrenloser - meiner Erfahrung nach ganz sicher noch etwas schneller und erreichen dabei nicht so hohe Kolbengeschwindigkeiten, wie die "Großen". Vielleicht kommt es deswegen auch bei den "Kleinen" nicht ganz so häufig zum großen Fressen. Helmut Hütten schreibt in seinem wirklich lesenswerten Buch `Schnelle Motoren`, meine Biebel, sehr schön darüber. Soetwas sollte man aber nur bei absolut geeigneten Fahrbahnverhältnissen, gerade Strecke, kein Verkehr, Trockenheit usw. ausprobieren, da es einem sehr schnell die Grenzen des dafür wohl eher nicht gedachten Thesis-Fahrwerks aufzeigt.
Solltest Du immer noch über ein wenig über Leistungszuwachs nachdenken, kommen übriegens außer in Lancias verwendete Lader auch andere in Frage. Hier in Hamburg gabs mal einen sehr kreativen Frank Thielert, der dem einen oder anderen Maserati mit sonst in Flugzeugen verwendeten Pustern zu ungewöhnlich flotten Fahreigenschaften verholfen hat und dieses sogar ohne Platzer. Sein Lehrer war, unter anderem, der in meinem ersten Schreiben erwähnte Winni, der hier in der Nähe immer noch schraubt.
Was vielleicht auch für andere Thesisfahrer noch interessant ist : Wir haben unserer Domina mal eine neue Batterie spendiert -jahreszeitentsprechend - und waren sehr über die Auswirkungen auf die gesammten Helfer, wie Navi, automatische Sitzverstellung, Rückspiegelanpassung usw. Alles macht den Eindruck, als hätte man es einer Verjüngungskur unterzogen. Wohlgemerkt von der großen Batterie ist die Rede. Sogar Schiebedach und E-Fenster bewegen sich wieder deutlich flotter. Kleines Geld, großer Nutzen (im Verhältnis) sehr erfreulich !!!
Allen Thesisfahrern und besonderst Dir, Ivo viele Grüße

Kathi und Stefan.