International Lancia Forums

ringrazio anticipatamente tutti per i vostri commenti..

Per l' autostrada meglio il diesel possiede la turbina!! Per citta vanno bene tutti e due! A mio parere piu economico in tutto ( compresa manuntezione) il benzia(con gpl) senza so che consuma un po'!

Per viaggiare il benziana e discreto, superiore il diesel, anche su fiacco anche lui.

Le velocita' di punta sono uguali.

Il resto della macchina e uguale per tuti e due..

come ripresa a mio avviso è sicuramente meglio il mjt.... io ho la 1.4 16v 95cv euro5 e già non è un fulmine, figuriamoci la 77cv....

Ciao emanuele con i consumi come va la 14 1.6v 95cv? consuma tanto?

Da fine marzo ad ora l'auto ha circa 9000 km.... la utilizza mia moglie tutti i giorni per tragitto lavoro/casa (poca strada extra/urbano - urbano), l'auto ha il dnf e lei la usa sempre in manuale (consui medi da computer ma anche con calcoli alla mano 13,5km/l). Io la utilizzo nei fine settimana in automatico eco e i consmi vanno verso i 14km/l...mi ritengo abbastanza soddisfatto vista la mole dell'auto e l'altezza...

Alla fine si possono paragonare al motore 14 8v a benzina? Perche mezzo litro in piu o mezzo litro in meno sono quelli?

senza dubbio meglio il disel,soprattutto per la coppia...sul 77 cv la coppia è inesistente...

aspetto con ansia il parere di fuorisoglia e archeologo..

Beh se mi tiri in causa...
Io penso che il 70cv mj abbia un carattere decisamente "sanguigno" che chi non ha mai provato non conosce di certo.
Io in primis ero più che scettico nell'acquisto, mi serviva l'auto cittadina, ma più grande di una cyticar e mi piaceva tantissimo la Musa, quindi anche se il motore era sottodimensionato pace, all'epoca avevo altre 3 auto.
Si è rivelata non solo migliore del previsto, ma è divenuta la "stradista" per eccellenza, è un motore che l'unica cosa che non ha è il piglio brioso in accelerazione, cioè quella sensazione di pressione sul sedile, ma tira ugualmente e regolarmente dai bassi regimi in quinta marcia fino al massimo. Devo dire che di ripresa comunque auto simili con motori più grandi fanno peggio.
Inoltre è un motore che non sente il peso e pochissimo la strada, salita o pieno carico non è mai in crisi.
Il 77cv a gpl è un motore totalmente diverso, con un approccio totalmente differente, i motivi per cui questi due motori così apparentemente diversi entrano in confronto è perchè sono i "piccoli" della gamma motori ed offrono nei rispettivi combustibili i minori consumi.
La mia Musa dopo 92.000 km ha una media di consumo generale di 17,4 km/litro, tempo fa sfiorava i 19 ma con una guida attenta praticamente sempre. Ora gli impegni mi portano a maggiore fretta e velocità e il consumo ne risente.
A gpl i risparmi sono maggiori, e l'auto è ancora più fluida e silenziosa nell'uso cittadino o extraurbano.
In autostrada o fuori città i fattori si invertono, il 70cv è inavvertibile perchè gira basso.
Se devi prenderli in considerazione come alternativa io sceglierei il 77cv a gpl se:
1) privilegi fra tutto il risparmio economico.
2) fai un uso dell'auto PARTICOLARMENTE tranquillo e la usi raramente a pieno carico e raramente in autostrada.
3) abiti in una zona particolarmente fornita di gpl, di cui uno vicinissimo a casa tua.
La sceglierei invece col 70cv mj se:
1) percorri annualmente oltre i 20.000 km all'anno, oppure di meno ma l'autostrada la prendi di frequente.
2) ti accorgi di non avere un piede particolarmente leggero, che non significa solo andare forte ma anche guidare un pò "sporco".
3) non hai un distributore gpl nel raggio di 3/4 km dalla tua abitazione.
4) hai previsto di sostituirla comunque dopo un medio periodo e quindi di non portarla a "fine vita".

Spero di esserti stato utile.

Saluti

Parlare di prestazioni è un discorso, di economia un altro. Come prestazioni la 77cv Gpl ha di partenza una coppia scarsina sotto i 2000 giri, poi sopra i 3000 giri non è affatto male, come prestazioni di punta non ha grosse differenze con il mj, la differenza è nella coppia, come fra tutti i benzina e i diesel. Il vantaggio? semplice, primo con 1€ di Gpl fai circa 20/21 km, secondo con gli incentivi paghi un auto nuova come un buon usato (io l'ho pagata €12000 e non credo che si riesca ad avere un prezzo del genere per il mj, il concessionario che mi ha fatto il prezzo più basso mi ha proposto 15500, terzo ha una manutenzione ridotta, quarto in molte regioni non si paga il bollo (in piemonte a vita, con 10 anni di media di vita del mezzo sotto le mie mani 150x10=1500,00€ di risparmio), quinto l'assicurazione costa sicuramente meno rispetto ad un diesel. Io faccio i conti con la mia tasta e onestamente il prezzo di partenza ha influito molto nella scelta!