Ancora AVARIA SKYHOOK

[Pietroth]

Ciao a tutti, ho acquistrato da poco una Thesis 2.4 Emblema, sabato mattina l'ho portata per la prima volta all'autolavaggio e il pomeriggio mi accingevo a percorrere un viaggio di 400 km. , dopo pochi km si accende la spia "AVARIA SKYHOOK" e l'auto era praticamente senza ammortizzatori, ho fatto il viaggio di circa 600 km praticamente inimmaginabile. Dopo vari tentativi di riaccendere e spegnere il motore a volte mi faceva percorrere una 10 di km. ma poi non ne ha voluto più sapere e fino ad oggi non ho risolto il problema. Cosa mi consigliate? Ho portato l'auto dal meccanico che ha fatto il ceck e mi ha detto che ha inviato il testa alla Lancia per sapere quale fosse il problema. Ma ho paura che mi possano far cambiare gli ammortizzatori o la centralina anche se forse è solo un problema di connettori!
Scusate, notizia dell'ultima ora, mi ha chiamato il meccanico, dal test risulta " ERRORE 1202 AVARIA VALVOLA AMMORTIZZATORE ANTERIORE SINISTRO".

[Giorgio]

Segui il filo che esce dalla testa dell'ammortizzatore,ci dovrebbe essere una spinetta, prova a staccarla e pulirla con disossidante

[KenZen]

Credo che con alta probabilità, se il difetto si è presentato dopo un lavaggio, il problema si risolva seguendo le istruzioni dell'ottimo Giorgio.

[robert]

anche a me capitò una volta l'accensione spia avaria skyhook dopo un lavaggio macchina,dopo averla spenta riaccesa tutto tornò normale

[Pietroth]

Grazie ragazzi, questa mattina mi hia chiamato il meccanico e come supponevo la Lancia di Foggia gli ha detto che va sostituita l'elettrovalvola che purtroppo non viene venduta a parte ma con l'ammortizzatore (€ 450,00) vanno sostituiti a coppia (€900,00 + manodopera), come mi avete consigliato gli ho risposto di controllare tutti i cablaggi e la spinetta con il tester, oggi pomeriggio vado a vedere.... ma...ho un cattivo presentimento, vi faccio sapere. Grazie.

PS. Per quanto riguarda i fari opachi ho risolto da solo senza sostituirli, sono diventati nuovi!!! al prossimo post vio dò la ricetta,
ho speso solo 60 € e due ore di lavoro .... ma vuoi mettere la soddisfazione ????

[KenZen]

A mio modo di vedere ti conviene farlo tu il lavoro dei contatti. Il meccanico non è mica stupido. A lui conviene sostituirti l'elettrovalvola, gli ammortizzatori e quanto più, in modo da guadagnarci sui ricambi e sulla manodopera che sarebbe invece pressochè nulla pulendo solo i contatti.
Non credo che un ammortizzatore si guasti SOLO dopo un lavaggio. Pensaci!

[Pietroth]

Passato dal meccanico: contatti a posto, cablaggio a posto (detto da lui).
Consiglio: smontare ed invertire gli ammortizzatori anteriori e ricontrollare con il test: risultati possibili, 1) che dia sempre errore sull'ammortizzatore sinistro in tal caso è la centralina. 2) che dia errore sull'ammortizzatore destro, in tal caso e vero che sia da sostituire gli ammortizzatori.

Dubbio: è possibile che si debbano smontare gli ammortizzatori ed invertirli per fare di nuovo il test? oppure è possibile invertire solo le spinette con dei ponticelli e fare il test in questo modo lasciando gli ammortizzatori al proprio posto?
Se qualcuno di voi mi sa rispondere mi eviterei un sacco di spesa per manodopera.

[Giorgio]

Mi sa che non puoi invertire le spinette, perchè mandi in crisi la centralina, un prova la puoi fare senza smontare niente, baypassa la spinetta dell'ammortizzatore che ti da l'errore saldando i fili

[Pietroth]

Ciao Giorgio, scusa la domanda, collegando i due segnali ingresso-uscita dell'elettrovalvola (cioè unendoli) il segnale di ritorno alla centralina sarebbe uguale a quello che si avrebbe con l'eletrrovalvola a posto cioè funzionante?

[Giorgio]

Se per unendoli intendi creare un corto, non lo puoi fare, perchè non credo sia un circuito tipo apri e chiudi, ma l'elletrovalvola credo che crei una resistenza